Arktik je ogromna teritorija jedan i po puta veća Ruska Federacija sa prosječnom godišnjom temperaturom ispod nule i ogromnom površinom prekrivenom vječnim ledom. Jedinstvena regija sa rezervama zlata, gasa, minerala i slatke vode danas je područje suprotstavljenih interesa mnogih zemalja.
Otkriće Arktika: ko je bio prvi
Istorija istraživanja Arktika započela je u davna vremena. Nisu sačuvani pisani dokazi da su rimski i grčki mornari stigli do sjevernih geografskih širina, ali sama riječ "Arktik" dolazi od grčkog "arktos" (medvjed). Ali norveški i danski mornari su vjerovatno bili upoznati sa arktičkim ledom. Prvi podaci o ovom kraju u ruskim hronikama datiraju iz 10. veka. Dakle, opšte je prihvaćeno da se otkriće Arktika dogodilo u 10.-12. veku.
Arktički teritorij obuhvata Arktički okean, okolna mora, ostrva, arhipelage, kao i priobalne teritorije zemalja kao što su Rusija, SAD, Kanada, Danska, Norveška i Island. Središte Arktika je Sjeverni pol, južna granica se poklapa s južnom granicom tundre.
Kako je osvojen Arktik: kratak pregled ključnih faza
Istorija istraživanja Arktika seže skoro hiljadu godina unazad. Ali aktivno proučavanje ovog regiona počelo je sredinom 17. veka, kada su mornari pod vođstvom Fedota Popova i Semjona Dežnjeva, zaobilazeći poluostrvo Čukotka, završili u Tihom okeanu. 40 godina kasnije, Ivan Tolstoukhov sa svojim brodovima oplovio je poluostrvo Tajmir morem. Od tada su se povremeno opremale ekspedicije, nastavljajući s potragom za novim trgovačkim putevima, sve više šireći granice sjevernog brodarstva.
Putnici su zavisili od vremenskih uslova: ako su bili povoljni, na mapi su se pojavljivali novi rtovi, tjesnaci, ostrva i arhipelazi. I obični trgovci, trgovci, mornari, kao i vojnici i naučnici iz različitih zemalja nastojali su da se presele na sjever. Stoga se ruska imena na karti Arktika izmjenjuju s njemačkim, švedskim i američkim. Sve je to sjećanje na one koji su u vrijeme kada nije bilo aviona i nuklearnih ledolomaca pravili rizične ekspedicije, na drvenim jedrenjacima, psećim zapregama i jednostavno pješice, sa višemjesečnim zimovanjem.
Prva pomorska naučna ekspedicija pod komandom Vitusa Beringa (1733-1742) dala je značajan doprinos istraživanju Arktika. Ovaj oficir ruske flote, rođen je Danac, otkrio je moreuz između Čukotke i Aljaske, koji danas nosi njegovo ime, istražio obalni dio ruskog Arktika i stigao do Sjeverne Amerike. Zahvaljujući njemu na mapi su se pojavila mnoga nova imena.
Među drugim istraživačima 18. i 19. stoljeća, značajne doprinose proučavanju hladnih zemalja i voda Arktika dali su: Fjodor Matjuškin, Ferdinand Vrangel, Fjodor Litke, Semjon Čeljuskin, Hariton Laptev. Zahvaljujući ovim posvećenim ljudima, ažurirane su karte, zabilježene su klimatske karakteristike, proučavane su plićine, zaljevi i lebdeći led, a na karti su se pojavila nova ostrva, tjesnaci i arhipelagi.
Sudbina prvog ruskog ledolomca i njegova uloga u razvoju arktičkih prostora
Još prije revolucije, 1899. godine, u engleskom brodogradilištu izgrađen je prvi ledolomac Ermak. Pod komandom viceadmirala ruske flote Stepana Makarova, odmah nakon porinuća obavio je nekoliko putovanja sjevernim morem. I iako se brod smatrao trgovačkim brodom, proveo je niz naučnih istraživanja, a također je spasio nekoliko trgovačkih brodova iz ledenog zatočeništva. Godine 1899-1901, pod vodstvom Makarova, obavljen je ogroman posao na proučavanju ledenih polja, oceanske flore i faune.
Prvi ruski ledolomac testirao je svoje sisteme i mehanizme u teškim polarnim uslovima. Utvrđeni nedostaci su otklonjeni i uzeti u obzir prilikom izgradnje brodova u budućnosti. Do 1963. godine ovaj ledolomac je pratio trgovačke brodove i postao učesnik u tri rata: Rusko-japanskom, Prvom svjetskom ratu i Drugom svjetskom ratu.
Sovjetska vlada smatrala je razvoj Arktika najvažnijim zadatkom. U tu svrhu su stvoreni naučni instituti i izgrađene polarne stanice. Arktik je osvojen na ledolomcima i avionima. Riječ “polarni istraživač” postala je simbol herojstva, patriotizma i istinske muške snage.
Nova imena pojavila su se na listi osvajača ogromnih prostranstava sovjetskog Arktika. To su naučnici, piloti, kapetani brodova i organizatori polarnih stanica. U isto vrijeme, SSSR je bio jedina zemlja koja je stvorila naučne stanice na lebdećem ledu. Ideja njihovog stvaranja pripada Vladimiru Vizi. Nakon što su uspješno započele sa radom 1937. godine, stanice su redovno plutale, sa izuzetkom ratno vrijeme, radili do 1992. godine, zamjenjujući jedni druge. Stoga su se posmatranja na visokim geografskim širinama obavljala tokom cijele godine.
Sjeverni morski put u datumima i brojevima
Izraz “Sjeverni morski put” ili “Sjeverni morski put” označava rutu vodnog transporta kroz arktička mora duž sjeverne obale Ruske Federacije. Ovo je najkraći, ali nikako i najlakši prekookeanski put. Poređenja radi: ako možete isporučiti teret iz Norveške u Južnu Koreju kopnom za 34 dana, onda je arktičkim morima to 2 puta brže.
Istorija Sjevernog morskog puta usko je povezana sa istraživanjem Arktika, budući da su prvi pomorci na ovim surovim mjestima bili trgovački ljudi i trgovci. Najprije su brodovi plovili kratkim putem između dvije točke na obali, a postepeno se transportni koridor produžavao - kratke dionice su se povezivale u duže rute.
Dakle, otvaranje Sjevernog morskog puta je kolektivno dostignuće, djelo mnogih mornara i naučnika, kao i onih koji su finansirali ove rizične poduhvate sa svih strana.
Značajan doprinos razvoju NSR dali su: Willem Barrenz, koji je još u 16. veku tražio severoistočni morski „koridor“ do Azije, Vitus Bering, vođa dve ekspedicije na Kamčatki, Oscar Dixon, trgovac koji je finansirao pomorske ekspedicije u sjeveroistočnom smjeru.
Prvo punopravno putovanje od jednog do drugog okeana duž cijele rute 70-ih godina 19. stoljeća izvela je ekspedicija švedskog geografa Adolfa Erika Nordenskiölda. Ruski naučnici su krenuli tim putem na početku Prvog svetskog rata pod vođstvom Borisa Vilkickog. Njegova ekspedicija pokrila je cijeli Sjeverni morski put u dvije sezone, zimujući u blizini poluotoka Tajmir.
NSR je odigrao posebnu ulogu tokom Velikog domovinskog rata. Postao je svojevrsni “put života” za Sovjetski Savez, koji je od svojih saveznika duž sjevernih ruta dobijao ugalj, obojene metale, granate, transport i hranu. IN poslijeratnog perioda Vlada Sovjetskog Saveza nastavila je da razvija ovaj region i njegove transportne arterije, izdvajajući značajne finansijske i ljudske resurse. Tome je uvelike olakšala izgradnja nove generacije ledolomaca - na nuklearni pogon.
Vrhunac popularnosti NSR došao je 80-ih godina 20. vijeka, kada se na ovaj način godišnje isporučivalo 4-6 miliona tona tereta. Zahvaljujući postojanju sjeverne rute, povećan je protok luka Dalekog istoka, Amerike i Evrope. To je bilo korisno i za običnog potrošača: roba koja se prevozi kraćim putem bila je jeftinija. NSR je bio važan i sa geopolitičkog gledišta, jer je to jedini vodeni put koji povezuje arktičke i subarktičke sjeverne regije - bio je pogodan za transport hrane i raznih tereta do luka velikih sibirskih rijeka.
Devedesetih godina prošlog stoljeća, progresivna historija Sjevernog morskog puta napravila je nagli zaokret: istraživanja na Arktiku su gotovo prestala, a državna podrška Sjevernom morskom putu kao važnoj transportnoj arteriji počela je opadati. Danas NSR uglavnom koriste velike ruske korporacije povezane s rudarstvom. U proteklih 10 godina, teretni promet kroz sjeverna mora značajno je porastao. U 2016. godini ovom rutom je prevezena rekordna količina tereta - više od 7 miliona tona.
Razvoj Arktika u 21. veku: dovoljno posla za sve
Oživljavanje ruskog Arktika počelo je već u novom milenijumu. Nastavljen je rad drifting stanica, počelo se aktivno razgovarati o problemima arktičke zone, izvode se nove polarne ekspedicije uz učešće međunarodnih partnera, rade veliki istraživački instituti, novi putevi, moderna sela, meteorološke stanice. se gradi.
Vlada Ruske Federacije danas je dobila niz zadataka za dalji razvoj i unapređenje ruskog Arktika. Usvojen je Državni program „Društveno-ekonomski razvoj arktičke zone Ruske Federacije“, koji predviđa racionalan razvoj arktičkih prostora. Njegovi glavni ciljevi: zaštita nacionalnih interesa, implementacija inovativne tehnologije, pažljiva eksploatacija prirodnih resursa, zaštita teritorije od ljudskih i prirodnih katastrofa, poboljšanje životnog standarda stanovništva.
Na Arktiku su ostala nerazvijena najbogatija nalazišta, milioni kvadratnih kilometara teritorije, tako da će za sadašnje i naredne generacije biti dovoljno posla za dugi niz godina.
Na osnovu primjera učešća polarnih istraživača iz Penze
Uvod
Poglavlje 1. Relevantnost istraživanja terra communis
1.1. Međunarodne teritorije
1.2. Položaj Rusije na Arktiku
1.3. Stav Rusije u vezi sa Antarktikom
Poglavlje 2. Doprinos stanovnika Penze istraživanju Arktika i Antarktika
2.1. Medicinski hirurg Nikolaj Galkin
2.2. Počasni polarni istraživač Evgeny Suzyumov
2.3. Heroj Sovjetskog Saveza Konstantin Badigin
Poglavlje 3. Opšti zaključci o učešću stanovnika Penze u istraživanju Arktika i Antarktika
Uvod
Rad ima za cilj analiziranje i proučavanje važnosti geografskih studija Arktika i Antarktika, relevantnih u naše vrijeme, za Rusiju. Provesti sveobuhvatnu studiju o učešću stanovnika Penze u polarnim istraživanjima i njihovom doprinosu svjetskoj i domaćoj nauci.
Upravo su na Arktiku i Antarktiku u 19. veku ruski otkrivači doneli slavu ne samo ruskoj već i svetskoj nauci. To je bilo "zlatno doba" velikih geografskih otkrića i istraživanja. Ekspedicije Ruskog geografskog društva odigrale su veliku ulogu u razvoju polarnih geografskih širina, čija je zora nastupila tridesetih godina prošlog stoljeća. Organizirane su najveće svjetske ekspedicije za probijanje leda i stvorene su prve polarne stanice na svijetu koje lebde na ledenim plohama. Stvorena je mreža antarktičkih istraživačkih stanica.
Rusija je do danas vodeća sila koja vrši naučna istraživanja Sjevernog i Južnog pola, osiguravajući tako svoje stalno prisustvo u ovim dijelovima svijeta i na taj način formirajući geopolitičku ravnotežu u svijetu.
Ljudska civilizacija se ne razvija u vakuumu – ona je usko povezana i zavisna od svog staništa – planete Zemlje. Teritorija je važna ne samo sa stanovišta postojanja svake države posebno; međudržavni odnosi regulisani međunarodnim pravom javljaju se u prostornoj dimenziji. U velikoj mjeri zahvaljujući pokušajima da se utvrdi vlasništvo i rezultati podjele određene teritorije međunarodno pravo je nastalo, postoji i razvija se. Tako se u savremenom međunarodnom pravu pitanja rješavaju proaktivno
vezano za regulisanje režima svemira i nebeska tela, na koju zapravo još nije kročio nijedan čovjek.
Shodno tome, institut zakonska regulativa Teritorija u međunarodnom pravu je jedna od najstarijih i još uvijek je od velike važnosti u održavanju međunarodnog mira i sigurnosti, razvoju međunarodne saradnje i napretku čitavog čovječanstva.
Živimo u doba globalnih ekoloških promjena, čiji su jedan od pokazatelja Arktik i Antarktik.
- Danas su različite države zainteresirane za probleme Arktika i Antarktika. I Rusija treba da zauzme mesto koje joj pripada,- naglasio je šef vlade D.A. Medvedev - Ovo nije samo pitanje naučnog istraživanja, to je pitanje geopolitičkog prisustva, a samim tim i pitanje budućnosti naše zemlje.
Na prvi pogled postavlja se pitanje: "Kakve veze Penza ima s tim?" Zaista, naša regija se nalazi na znatnoj udaljenosti od obala Arktičkog oceana, a još više od Sjevernog pola, da ne spominjemo Antarktik. Ali mi smo stanovnici Penze, mi smo građani velike i velike zemlje - Rusije, koja ima najveću arktičku obalu i oblikuje geopolitiku svojim stalnim prisustvom na Antarktiku. Učešće naših sunarodnika u istraživanju Sjevernog i Južnog pola odvijalo se od samog početka polarnih istraživanja i od prve antarktičke ekspedicije oko svijeta.
Predmet proučavanja su ugledni ljudi, naši sunarodnici koji su svoj život posvetili služenju otadžbini i nauci - polarni istraživači Penze.
Predmet studije je analiza njihovog životnog puta, posvećenog služenju otadžbini, doprinosa naših sunarodnika, istraživača Arktika i Antarktika ruskoj i svetskoj nauci.
Hronološki okvir studije je period od početka 19. veka do druge polovine 20. veka.
Tema sudjelovanja stanovnika Penze u polarnim istraživanjima slabo je proučavana i nije rasprostranjena među modernom omladinom. U restauriranim antičkim putopisima ili brodskim dnevnicima učešće naših sunarodnika ukratko se spominje u suhim činjenicama i brojkama; arhivski podaci su slabo proučeni ili se vremenom gube.
Za razliku od prethodnog perioda, polarna istraživanja u dvadesetom vijeku, naprotiv, bila su široko obrađena u različitoj naučnoj i beletrističnoj literaturi tih godina. Sami polarni istraživači Penze, sudionici prošlih herojskih događaja osvajanja Arktika i Antarktika, poznati su ruski pisci, što je, naravno, pomoglo da se osigura dostupnost opisa u okviru studije. Međutim, u eri tržišnih odnosa, tema popularizacije herojske prošlosti naših sunarodnika je primjetno izgubila na popularnosti, što nas, shodno tome, prisiljava da uporno nastavimo istraživanje ove teme kako bismo formirali patriotsku građansku poziciju među mladima Penze. .
Poglavlje 1. Relevantnost istraživanja terra communis
1.1. Međunarodne teritorije
Međunarodne teritorije ili međunarodni prostori (terra communis) su geografski prostori koji ne podležu suverenitetu nijedne države i čiji je pravni status određen ugovorom i međunarodnim običajnim pravom.
Međunarodna teritorija nije predmet nacionalnog prisvajanja, ali sve države imaju jednaka prava da je istražuju i koriste u svojim interesima. Očigledno je da tehnološki razvijenije zemlje intenzivnije koriste ove prostore. Međunarodna teritorija uključuje otvoreno more i područje morskog dna izvan epikontinentalnog pojasa; Antarktik; vazdušni prostor iznad otvorenog mora i Antarktika; svemira, uključujući Mjesec i druga nebeska tijela.
Poseban pravni režim Neki međunarodni prostori nazvani su režimom „zajedničkog naslijeđa čovječanstva“. Ovaj režim je uspostavljen na ugovornoj osnovi u odnosu na objekte od posebne vrijednosti za cijelo čovječanstvo. Za razliku od režima terra communis, koji zabranjuje nacionalno prisvajanje prostora, ali inače ne ograničava državu u oblicima i svrhama njenog djelovanja, režim zajedničkog naslijeđa čovječanstva dodatno postavlja niz zahtjeva. Prvo, svi objekti zajedničkog naslijeđa čovječanstva podliježu potpunoj demilitarizaciji i neutralizaciji. Drugo, istraživanje i eksploatacija resursa ovih teritorija mora se odvijati u skladu sa utvrđenim procedurama u miroljubive svrhe, u interesu čitavog čovječanstva, uzimajući u obzir posebnu situaciju najmanje razvijenih zemalja. Treće, ove teritorije podležu odgovarajućoj zaštiti životne sredine.
Planeta Zemlja ima dva suprotstavljena regiona – polarne, koje se razlikuju po očiglednoj sličnosti, sa značajnim razlikama u pogledu fizičko-geografskih karakteristika i njihove zakonske regulative. Glavni dio Arktika je okean, a Antarktik je kopno. Arktik je okružen teritorijama država. Antarktik pripada međunarodnim prostorima na osnovu sistema Ugovora o Antarktiku. Drugim riječima, međunarodno-pravni režim ovih regija svijeta razvija se u različitim smjerovima.
1.2. Položaj Rusije na Arktiku
Arktik je jedan od najkrhkijih ekosistema na planeti. Ekološki problemi na Arktiku, zbog njegovih prirodnih i geografskih karakteristika, imaju veliku vjerovatnoću da se razviju od regionalnog do globalnog.
Općenito, prema istraživanjima, temperature na Arktiku rastu brže nego u ostatku svijeta. To bi moglo dovesti do izumiranja mnogih vrsta vegetacije i životinja u regiji. Zagrijavanje ugrožava postojanje autohtonih naroda na Arktiku - njihov način života direktno ovisi o flori i fauni.
U naučnoj literaturi postoji mnogo definicija Arktika zbog velikog broja kriterijuma koje treba uzeti u obzir. U najopćenitijem smislu, Arktik (od grčkog arktikos - sjeverni) je sjeverna polarna regija Zemlje, uključujući periferije kontinenata Evroazije i Sjeverne Amerike, gotovo cijeli Arktički okean sa ostrvima (osim priobalnih ostrva). Norveške), kao i susjedni dijelovi Atlantskog i Tihog okeana. Južna granica Arktika poklapa se sa južnom granicom zone tundre. Njegova površina je oko 27 miliona km2 (ponekad se južna granica naziva arktičkim krugom (66°32" N) i tada je njegova površina 21 milion km2). Gotovo polovina ovog područja je površina morskog leda (oko 11 miliona km2 zimi i oko 8 miliona km2 ljeti)
Arktik je mjesto gdje se susreću interesi Evrope, Azije i Amerike. Od Hladnog rata kao najkraćeg puta između dvije supersile pa do sada - Arktičkog okeana. To je najmilitariziraniji prostor u kojem su aktivno uključeni vojni brodovi i podmornice, uključujući i nuklearne. Osim toga, Arktik karakteriziraju velike rezerve nafte, prirodnog plina, uglja, nikla, bakra, kobalta, platine i drugih prirodnih resursa. Arktički okean pere obale samo pet tzv. “Near-Arctic” države: Rusija, Kanada, SAD (Aljaska), Danska (Grenland), Norveška.
5.600 km dugačak Sjeverni morski put (NSR), položen duž ruske arktičke obale, odigrao je veliku ulogu u razvoju Arktika. Povezivao je evropske i dalekoistočne luke. To je glavna ruska pomorska ruta na Arktiku i bila je zatvorena za međunarodne brodove u vrijeme Sovjetskog Saveza. Trajanje plovidbe na NSR kreće se od 2 do 4 mjeseca, ali se uz pomoć ledolomaca na pojedinim područjima produžava i nešto duže. IN poslednjih godina Geopolitički značaj NSR se povećao zbog niza faktora. Prvo, povećano je interesovanje za komercijalnu upotrebu NSR-a za transport robe između evropskih luka i zemalja u azijsko-pacifičkom regionu. Drugo, Rusija aktivno izvozi naftu i gas, uključujući i sa sjevernih polja; NSR je jeftin put do resursa ruskog sjevera.
Na osnovu geografskog kriterijuma, Arktik bi trebalo da bude podložan režimima sadržanim u Konvenciji UN o pravu mora (1982). Posebno se moraju primjenjivati slobode na otvorenom moru, uključujući slobodu plovidbe, ribolova i istraživanja. Član 234. Konvencije iz 1982. predviđa mogućnost posebne regulacije područja koja su većinu vremena pokrivena ledom kako bi se osigurala zaštita životne sredine. Polarni regioni su ekološki veoma krhki regioni. Uprkos ozbiljnosti prirodnih uslova, oni igraju izuzetno važnu ulogu u biosferi, uključujući odlučujući uticaj na planetarnu klimu, globalne geofizičke i biološke procese. Nafta koja dospije u vode arktičkih mora ostaje tamo nekoliko desetljeća zbog neznatne brzine njenog kemijskog i biološkog raspadanja na niskim temperaturama. Upravo zaštitom životne sredine arktičkih regiona arktičke države često objašnjavaju proširenje svoje nadležnosti na „sektorskom principu“.
Kanada je inicirala ovaj pristup. 1909. godine, vlada Kanade, tada dominiona Britanske Amerike, zvanično je proglasila svojim vlasništvom sve zemlje i ostrva, otkrivena i verovatno kasnije otkrivena, koja se nalaze zapadno od Grenlanda, između Kanade i Severnog pola. Godine 1921. Kanada je proglasila da su sve zemlje i ostrva sjeverno od kanadskog kopna pod njenim suverenitetom, a 1925. godine donijela je amandman na Zakon o sjeverozapadnim teritorijama koji zabranjuje svim stranim državama da se bave bilo kakvim aktivnostima unutar kanadskih granica. Arktičke zemlje i ostrva bez posebne dozvole kanadske vlade. Danas Kanada proširuje svoj suverenitet na zemlje i ostrva koja se nalaze unutar sektora, čiji je vrh Sjeverni pol, a strane meridijani 60° i 141° zapadno.
Prvi dokument koji je definisao status zemalja i ostrva uz arktičku obalu Rusije bila je cirkularna nota Ministarstva inostranih poslova Ruskog carstva od 20. septembra 1916. o vlasništvu nad svim zemljama i ostrvima koji čine severni deo proširenje sibirske kontinentalne visoravni na Rusiju.
Sovjetski Savez je u Memorandumu Narodnog komesarijata za spoljne poslove SSSR-a od 4. novembra 1924. godine, upućenom svim državama, potvrdio odredbe note iz 1916. Pitanje sovjetske subarktičke zone je u potpunosti rešeno kasnije u rezoluciji Prezidijuma Centralnog izvršnog komiteta SSSR-a od 15. aprila 1926. „O proglašenju teritorije Savezne SSR zemalja i ostrva koja se nalaze u Arktičkom okeanu“. U rezoluciji se navodi da „teritorij SSSR-a uključuje sve otvorene zemlje i ostrva koja se mogu otkriti u budućnosti, a koja u trenutku objavljivanja ove rezolucije ne predstavljaju teritoriju nijedne strane države priznate od strane Vlade SSSR-a, nalazi se u Arktičkom okeanu sjeverno od obale.” SSSR do Sjevernog pola”. Vlasništvo Rusije nad ovim teritorijama sada zvanično ne osporava nijedna od arktičkih zemalja.
Sektorsku teoriju, koje se pridržavaju Rusija i Kanada, ne dijele Sjedinjene Države i druge evropske zemlje. Članak je bio pokušaj kompromisa. 234 Konvencije iz 1982. godine, koja je obalnim državama dala pravo da donose zakone i propise za sprječavanje zagađenja i očuvanje morskog okoliša u ledom prekrivenim područjima koja ne prelaze 200 nautičkih milja u širinu. Odnosno, sa stanovišta savremenog međunarodnog prava, linije koje označavaju bočne granice polarnih sektora nisu priznate kao državne granice. To znači da sve države svijeta imaju jednaka prava da koriste prirodne resurse Arktičkog okeana u ovim sektorima. Istovremeno, pitanje razgraničenja arktičkog kontinentalnog pojasa postaje sve relevantnije. I Rusija 2001. i Norveška 2006. godine, postupajući u skladu sa stavom 8. člana 76. Konvencije o pravu mora, prenijele su Komisiji za granice epikontinentalnog pojasa podatke o granicama svojih polica preko 200 nautičkih milja od osnovnih linija, polažući pravo na teritoriju sve do Sjevernog pola. Međutim, Komisija je smatrala da materijali koje su predstavili ruski stručnjaci ne ispunjavaju u potpunosti njene zahtjeve i predložila je dodavanje novih podataka.
Dakle, pravni režim Arktika je prilično složen. S jedne strane, kao dio svjetskog okeana, Arktički okean podliježe relevantnim međunarodnim pravnim odredbama, uključujući Konvenciju UN-a o pravu mora iz 1982., Čikašku konvenciju o civilnom zrakoplovstvu iz 1944. i ugovor o zabrani testiranja nuklearno oružje u tri sredine 1963. itd.
S druge strane, važne su posebnosti prakse cirkumpolarnih država, koje zadržavaju pravo da se pridržavaju tradicija koje su se razvile u procesu razvoja Arktika u svakoj od ovih zemalja, a koje se ogledaju u nacionalnim pravnim normama. . U nedostatku univerzalnog ili regionalnog ugovora koji definiše međunarodno-pravni režim Arktika, uprkos postojanju velikog broja drugih međunarodnih ugovora koji su direktno povezani, uključujući i sprečavanje zagađenja mora (ima ih oko 80), o postojeći sistem međunarodno-pravne regulative arktičkog regiona Prerano je reći.
Vrlo važan korak u razvoju plovidbe u arktičkim vodama bilo je usvajanje 2002. godine od strane Međunarodne pomorske organizacije Savjetodavnih smjernica za rad brodova u arktičkim vodama prekrivenim ledom (Arktičke smjernice), s ciljem osiguranja sigurnosti plovidbe i sprečavanje zagađenja kao rezultat aktivnosti brodova u polarnim vodama.
1996. godine u Otavi je potpisana Deklaracija o osnivanju Arktičkog vijeća, nove regionalne međunarodne organizacije koja je uključivala 8 arktičkih država (Danska, Island, Kanada, Norveška, Rusija, SAD, Finska, Švedska). Među ciljevima Arktičkog vijeća:
Sprovođenje saradnje, koordinacije i interakcije arktičkih država uz aktivno učešće autohtonih naroda severa i drugih stanovnika Arktika po opštim arktičkim pitanjima;
Kontrola i koordinacija ekoloških programa;
Razvoj, koordinacija i kontrola implementacije programa održivog razvoja;
Širite informacije, podstičite interesovanje i obrazovne inicijative o pitanjima vezanim za Arktik. Arktički savjet se neće baviti problemima vojne sigurnosti i demilitarizacije Arktika.
Posebnost strukture Arktičkog savjeta je uključivanje predstavnika nevladinih organizacija autohtonih naroda Sjevera u status „stalnih učesnika“.
U maju 2008., ministri vanjskih poslova pet arktičkih država - Danske, Rusije, Norveške, SAD-a i Kanade - na sastanku u Illulissatu usvojili su Deklaraciju u kojoj su još jednom potvrdili privrženost strana postojećim ugovorima i pravilima, uključujući Konvencija UN o pravu mora g. iz 1982., koja reguliše ponašanje u regionu, i naglašava da „nema potrebe za uspostavljanjem posebnog pravnog režima” za Arktički okean. Arktičke države su istakle svoju posebnu odgovornost i sposobnost da obezbede efikasne mehanizme za praćenje i zaštitu morske ekologije i bezbednosti plovidbe na osnovu nacionalnog zakonodavstva i međunarodnih standarda.
Arktik, kao naslijeđe Hladnog rata – militarizirano i nuklearno, postavlja čitav niz složenih političkih, pravnih i ekonomskih pitanja. Za njihovo rješavanje potrebno je pronaći obostrano prihvatljiv kompromis između interesa arktičkih država i cjelokupne svjetske zajednice, što, kako praksa pokazuje, nije lako.
1.3. Stav Rusije u vezi sa Antarktikom
“Na rubu naše planete leži, poput usnule princeze, zemlja odjevena u plavo. Zloslutna i lijepa, ona leži u svom ledenom snu, u naborima snježnog plašta, blistajući od ametista i smaragda leda. Spava u svjetlucavim ledenim oreolima Mjeseca i Sunca, a horizonti su mu obojeni ružičastim, plavim, zlatnim i zelenim pastelnim tonovima... Ovo je Antarktik - kontinent gotovo jednak Južnoj Americi, čija je unutrašnjost zapravo nam je manje poznata od osvijetljene strane Mjeseca", napisao je američki istraživač Antarktika Richard Byrd.
Zahvaljujući Antarktiku, čovječanstvo je produžilo svoju eru velikih geografskih otkrića, koja datiraju još od putovanja Vasca da Game, Kolumba i Magellana s kraja 15. – početka 16. stoljeća.
Antarktik je otkrila ekspedicija Bellingshausena i Lazareva 1820. godine, iako su mu drugi navigatori, poput Džejmsa Kuka, ranije pokušavali da mu priđu. Nagađali su o njegovom postojanju, a Mihail Lomonosov je predvidio postojanje južnog polarnog kontinenta na osnovu plutajućih santi leda - ovo je moćni "očvrsli" led koji se može formirati samo na kopnu.
Počela je ekspedicija Bellingshausena i Lazareva istraživanja velikih razmjera Antarktika. Najupečatljivije prekretnice su ekspedicije Amundsena i Scotta na Južni pol početkom stoljeća.
Postojao je period kada su brojne antarktičke države polagale pravo na različite sektore kontinenta. Čile je bio najaktivniji po ovom pitanju od 1930-ih. Zahvaljujući tome, na ledenom kontinentu na Antarktičkom poluostrvu pojavila su se čileanska sela - sa porodilištima i školama, koje postoje i danas.
Dodajmo da su pretenzije Čilea na dio Antarktika potekle i od generala Augusta Pinocheta (koji je na vlast u Čileu došao kao rezultat vojnog udara 1973.; bio je šef države do 1990.).
Međutim, još 1950-ih, naporima uglavnom SSSR-a i SAD-a, neutralni status Antarktika je učvršćen, teritorija kontinenta proglašena je objektom isključivo znanstvenog istraživanja.
Godine 1956. započeo je rad Sovjetske antarktičke ekspedicije, koji traje do danas (već pod nazivom Ruska antarktička ekspedicija). U sovjetsko vrijeme na Antarktiku je stvoreno i radilo 10 polarnih stanica. Među najpoznatijima su “Vostok” na globalnom polu hladnoće, “Bellingshausen”, “Mirny”.
Devedesetih godina došlo je do neuspjeha u istraživanju ruskog Antarktika, od 2000-ih dolazi do oporavka (sada radi 5 ruskih antarktičkih stanica), iako je to još uvijek jako daleko od razmjera SSSR-a i postoje određeni problemi.
Antarktik je kontinent u središtu Antarktika, ukupne površine od 13.975 hiljada km (uključujući ledene police i ostrva), a preko 99% teritorije je prekriveno ledom. Antarktik je južni polarni region zemaljske kugle, koji uključuje, pored Antarktika, susjedna područja Atlantskog, Indijskog i Tihog okeana sa morima, kao i ostrva koja leže u subantarktičkim vodama: Južna. Georgiy, Jug. Sandvichev, Juzh. Orkney, Jug. Shetland i dr. Antarktička granica se nalazi unutar 48-60 J geografske širine.
Antarktik je jedini kontinent na Zemlji koji nema stalnu populaciju, što se objašnjava klimatskim karakteristikama: na istoku Antarktika nalazi se Zemljin pol hladnoće, gdje je zabilježena najniža temperatura na planeti: -89,2 °C. Prosječne temperature u zimskim mjesecima su od -60 do -70 °C, ljeti od -30 do -50 °C, na primorju zimi od -8 do -35 °C, ljeti 0-5 °C.
Antarktik je 28. januara 1820. godine otkrila ruska ekspedicija koju je predvodio F.F. Bellingshausen i M.P. Lazarev. Pretpostavlja se da je prvu zastavu svoje moći podigao Francuz Dumont d'Urville, a prvi su 24. januara 1895. godine kročili na kopno kapetan norveškog ribarskog broda "Antarktik" Christensen i putnik ovaj brod, nastavnik prirodnih nauka Carlsten Borchgrevink, koji je sakupljao mineralne uzorke, vidio i opisao antarktički lišaj. To jest, prije nešto više od 100 godina ovaj kontinent nije postojao za čovječanstvo.
Prva polovina 20. veka bio je posvećen proučavanju obale i unutrašnjosti kontinenta. U decembru 1911. ekspedicija Norvežanina R. Amundsena i mjesec dana kasnije, u januaru 1912, ekspedicija Britanca R. Scotta stigla je na Južni pol. Prvi let avionom iznad Antarktika izveo je 1928. američki polarni istraživač, admiral R. Byrd. U novembru 1929. avionom je stigao do Južnog pola. Godine 1928-1947 pod njegovim vodstvom izvedene su četiri velike ekspedicije na Antarktik (u najvećoj, četvrtoj ekspediciji sudjelovalo je preko 4 hiljade ljudi), obavljena su seizmološka, geološka i druga istraživanja, a potvrđeno je prisustvo velikih ležišta uglja na Antarktiku.
U 40-50-im godinama. XX vijek počele su se stvarati naučne baze i stanice za obavljanje redovnih istraživanja u obalnim područjima. Poseban doprinos ovom procesu dala je Međunarodna geofizička godina (1957-1958), kada je na obali, ledenom pokrivaču i ostrvima osnovano oko 60 baza i stanica iz 11 država. Godine 1991. na Antarktiku je radilo 48 stanica. Na antarktičkim stanicama tokom cijele godine živi i radi od 1.000 do 4.000 ljudi. Kontinent ima svoje radio i televizijske stanice za američke polarne istraživače. Posljednjih godina kontinent je postao turistička destinacija.
Rezolucijom Vijeća ministara Republike Bjelorusije od 31. avgusta 2006. br. 1104 odobren je Državni ciljni program „Nadgledanje polarnih područja Zemlje i podrška aktivnostima arktičkih i antarktičkih ekspedicija za 2007-2010. i za period do 2015”1, prema kojem će se vršiti polarna istraživanja i koji predviđa stvaranje prve bjeloruske antarktičke stanice. Teritorijalne pretenzije na Antarktik počele su postavljati razne države paralelno s istraživačkim aktivnostima. Potraživanja su podnele Australija, Argentina, Velika Britanija, Novi Zeland, Norveška, Francuska, Čile. Na primjer, Norveška polaže pravo na teritoriju skoro deset puta veću od svoje, uključujući ostrvo Petra I, otkriven ekspedicijom Bellingshausen-Lazarev. Australija smatra skoro polovinu Antarktika svojom, gdje se „francuska“ zemlja Adélie Land uklinjuje. Čile i Argentina polažu pravo na gotovo istu teritoriju - Antarktičko poluostrvo, koje nazivaju različito.
Međunarodna geofizička godina pokazala je plodnost zajedničkog istraživanja Antarktika i, na osnovu tog iskustva, Sjedinjene Države su predložile sazivanje konferencije za usvajanje Ugovora o Antarktiku. Konferencija je održana u Washingtonu od 15. oktobra do 1. decembra 1959. godine. Završena je potpisivanjem otvorenog ugovora o Antarktiku, koji je stupio na snagu 1961. godine. Ovaj ugovor je u početku potpisalo 12 država: Argentina, Australija, Belgija, Čile, Francuska, Japan, Novi Zeland, Norveška, Južnoafrička Unija, SSSR, Velika Britanija i SAD. Od 1. januara 2008. u njemu je učestvovalo 46 država, uključujući susede Belorusije: Rusiju, Ukrajinu i Poljsku. Bjelorusija je pristupila Ugovoru o Antarktiku 27. decembra 2006.
Sporazum se odnosi na područje južno od 60. paralele jug, uključujući sve ledene police. Prema Ugovoru, Antarktik je demilitarizovan, tj. koristi se samo u miroljubive svrhe. Posebno su zabranjene bilo kakve aktivnosti vojne prirode, kao što su stvaranje vojnih baza i utvrđenja, vojni manevri, kao i testiranje bilo koje vrste oružja, uključujući i nuklearno oružje. Međutim, upotreba vojnog osoblja ili opreme u nevojne svrhe je dozvoljena. Pored demilitarizacije i neutralizacije Antarktika, proglašena je beznuklearnom zonom, tj. Na Antarktiku su zabranjene bilo kakve nuklearne eksplozije i uništavanje radioaktivnih materijala u ovom području.
Antarktički režim se zasniva na principu slobode naučnog istraživanja i saradnje u ove svrhe. Države se posebno obavezuju na razmjenu:
1) informacije o planovima naučnog rada na Antarktiku u cilju maksimalne uštede i efikasnosti rada;
2) naučno osoblje na Antarktiku između ekspedicija i stanica;
3) podatke i rezultate naučnih posmatranja na Antarktiku i omogući im slobodan pristup.
U suštini, ugovor proglašava Antarktik međunarodnom naučnom laboratorijom.
Problem teritorijalnih pretenzija riješen je na prilično originalan način. Prema čl. IV Ugovora, njegove odredbe ne treba tumačiti kao:
a) odricanje bilo koje od ugovornih strana od ranije utvrđenih prava ili zahtjeva na teritorijalni suverenitet na Antarktiku;
b) napuštanje ili smanjenje bilo koje osnove za polaganje prava na teritorijalni suverenitet na Antarktiku od strane bilo koje ugovorne strane koju bi ona mogla imati kao rezultat svojih aktivnosti ili aktivnosti svojih državljana na Antarktiku ili iz drugih razloga;
c) šteti stavu bilo koje ugovorne strane u pogledu njenog priznavanja ili nepriznavanja prava ili zahtjeva, ili osnova za zahtjev, bilo koje druge države na teritorijalni suverenitet na Antarktiku.
2. Nijedan akt ili aktivnost koja se dogodi dok je ovaj Ugovor na snazi neće predstavljati osnovu za potvrđivanje, održavanje ili poricanje bilo kakvog zahtjeva za teritorijalnim suverenitetom na Antarktiku ili stvoriti bilo kakvo pravo suvereniteta na Antarktiku. Nijedan novi zahtjev ili proširenje postojećeg zahtjeva na teritorijalni suverenitet na Antarktiku neće se tvrditi dok je ovaj Ugovor na snazi."
Odnosno, teritorijalni zahtjevi koji su postojali 1959. godine su „zamrznuti“, a sve naredne aktivnosti po ovom sporazumu ne mogu biti osnova za nova potraživanja.
Za praćenje poštivanja odredbi Ugovora predviđena je mogućnost inspekcija. Inspekcijski posmatrači moraju biti državljani svojih država imenovanja i njihova imena će biti saopštena svakoj državi učesnici. Tako imenovani posmatrači imat će potpunu slobodu pristupa u bilo koje vrijeme bilo kojem ili svim područjima Antarktika, uključujući sve stanice, instalacije i opremu u tim područjima, te sve brodove i zrakoplove na mjestima istovara i utovara tereta ili osoblja na Antarktiku. Osim toga, inspekcija se može izvršiti iz zraka.
Antarktik nije ništa manje značajna teritorija globusa za Rusiju sa geopolitičkog stanovišta. Stoga je važno jasno ocijeniti doprinos koji je naša zemlja dala istraživanjima Antarktika i koji visoko podiže prestiž Rusije među liderima svjetske naučne zajednice.
Države će unaprijed obavijestiti jedna drugu o svemu:
a) ekspedicije na Antarktik ili unutar Antarktika, koje izvode njegovi brodovi ili građani, i sve ekspedicije na Antarktik organizovane na njenoj teritoriji ili koje polaze sa njene teritorije;
b) stanice na Antarktiku koje zauzimaju njeni građani;
c) bilo koje vojno osoblje ili opremu namijenjenu slanju na Antarktik.
Na osnovu sporazuma postoje tzv. konsultativni sastanci namijenjeni razmjeni informacija, međusobnim konsultacijama o antarktičkim pitanjima i. također razvijaju, razmatraju i preporučuju svojim vladama mjere koje promovišu implementaciju principa i ciljeva Ugovora. Učešće na konsultativnim sastancima mogu uzeti samo predstavnici onih država koje su pristupile Ugovoru i koje pokažu svoj interes za Antarktik vršenjem značajnih istraživačkih aktivnosti na njemu, kao što je stvaranje naučne stanice ili slanje naučne ekspedicije. Sekretarijat Ugovora o Antarktiku počeo je sa radom 1. septembra 2004. godine u Buenos Airesu (Argentina).
Konsultativni sastanci svojim preporukama i odlukama doprinose daljem razvoju odredbi Ugovora. U okviru sastanaka razvijene su i usvojene Konvencija o očuvanju antarktičkih foka iz 1972. i Konvencija o očuvanju morskih živih resursa Antarktika iz 1980. godine.
Razvojem tehnologije postala je ostvariva mogućnost industrijskog razvoja antarktičkih prirodnih resursa. Pokušaj razvijenih zemalja 1988. godine da promijene režim razvoja antarktičkog podzemlja usvajanjem Konvencije o regulaciji razvoja antarktičkih mineralnih resursa izazvao je snažan talas protesta, a 1991. je usvojen Protokol o zaštiti životne sredine, koji je uveo 50. godine moratorij na sve praktične aktivnosti vezane za razvoj mineralnih resursa na Antarktiku. Shodno tome, danas tzv sistem Ugovora o Antarktiku, koji uključuje sve sporazume i mehanizme saradnje predviđene njima koji regulišu pravni režim Antarktika.
Poglavlje 2. Doprinos stanovnika Penze istraživanju Arktika i Antarktika
2.1. Medicinski hirurg Nikolaj Galkin
Godine 1823., medicinski hirurg prve ruske ekspedicije oko sveta na palubama „Vostok“ i „Mirni“, Nikolaj Aleksejevič Galkin, imenovan je za direktora gimnazije u Penzi.
Godine 1819-21, ekspedicija koju su predvodili kapetan 2. ranga F. F. Bellingshausen i poručnik M. P. Lazarev preplovila je oko 49 hiljada milja, otkrila kontinent Antarktik i nekoliko ostrva u Atlantskom i Tihom okeanu.
„Za neumoran rad i uspjeh u liječenju pacijenata tokom plovidbe“, brodski doktor N.A. Galkin izabran je za dopisnog člana Medicinsko-hirurške akademije.
2.1.1. Potreba za ekspedicijom oko svijeta
Konačno, pouzdano otkriće Antarktika datira iz 1820. godine. Ranije su ljudi samo pretpostavljali da on postoji. Prve pretpostavke proizašle su od učesnika portugalske ekspedicije 1501 - 1502, u kojoj je učestvovao firentinski putnik Amerigo Vespucci (njegovo je ime, zahvaljujući bizarnoj podudarnosti, naknadno ovjekovječeno u imenima ogromnih kontinenata). Ali ekspedicija nije mogla napredovati dalje od ostrva Južna Džordžija, koje se nalazi prilično daleko od antarktičkog kontinenta. „Hladnoća je bila toliko jaka da je niko iz naše flotile nije mogao da podnese“, svedoči Vespuči.
James Cook je prodro u antarktičke vode dalje od drugih, razotkrivši mit o gigantskoj Nepoznatoj Južnoj Zemlji. Ali bio je primoran da se ograniči samo na pretpostavku: „Neću poreći da u blizini pola možda postoji kontinent ili značajno kopno. Naprotiv, uvjeren sam da takva zemlja postoji, a moguće je da smo je i vidjeli. Velika hladnoća, ogroman broj ledenih ostrva i plutajući led - sve to dokazuje da zemlja na jugu mora biti...” Čak je napisao i posebnu raspravu, “Argumenti za postojanje zemlje u blizini Južnog pola”.
Krajem 1818. i početkom 1819. trojica izuzetnih ruskih moreplovaca, čelnici pomorskog ministarstva Ruskog carstva - viceadmiral G. A. Saričev, kapetan-komandant I. F. Kruzenshtern i poručnik O. E. Kotzebue - činili su trojicu nezavisni projekat ekspedicija na Južni pol. Suština ovih projekata svodila se na jedno - prodreti što dalje do Južnog pola i istražiti do sada gotovo nepoznati dio zemaljske kugle. Hipoteza o postojanju ogromnog kontinenta "Terra Australis Incognita" ("Nepoznata južna zemlja") u regionu Južnog pola nastala je u antičko doba. Međutim, svi pokušaji da se to postigne bili su uzaludni.
Kapetan 2. ranga Thaddeus Faddeevich Bellingshausen, koji je u to vrijeme s pravom važio za jednog od najboljih mornaričkih oficira i imao reputaciju talentovanog naučnika navigatora, imenovan je za šefa ekspedicije i komandanta šljune „Vostok“. Komandant šljupe "Mirny" bio je poručnik Mihail Petrovič Lazarev, koji je izvršio samostalnu plovidba 1813-1816 na brodu "Suvorov" rusko-američke kompanije. Posada brodova i oficiri birani su striktno na dobrovoljnoj osnovi. Pored mornara, na duga putovanja išli su astronom I. M. Simonov i umjetnik P. N. Mihajlov. Za doktora ekspedicije imenovan je medicinski hirurg Nikolaj Aleksejevič Galkin. Pored toga, na brodu „Vostok“ bili su i profesor Kazanskog univerziteta I. M. Simonov i akademik slikarstva Sankt Peterburgske akademije umetnosti P. N. Mihajlov, koji su bili dodeljeni ekspediciji.
Prema uputama Ministarstva pomorstva, svrha ekspedicije je bila “sticanje kompletnog znanja o našoj kugli zemaljskoj” i “otkrića u mogućoj blizini Antarktičkog pola”. Da bi to učinio, komandantu je naloženo da započne istraživanje sa ostrva Južna Džordžija i „Sendvič zemlje“ (Južna Sendvič ostrva), a zatim nastoji da ode što dalje na jug.
2.1.2. Podvig ruskih moreplovaca
Dana 4. jula 1819. ekspedicija je napustila Kronštat. Zaobišavši Evropu, brodovi su se uputili preko Atlantskog okeana do obala Južne Amerike. Iz Rio de Janeira su krenuli na jug. Bez uputa za plovidbu, bez svjetionika, u magli i oluji, hodali su kroz neistražene vode, pokušavajući prodrijeti što dalje izvan Antarktičkog kruga.
Ušavši u antarktičke vode u decembru 1819. godine, Vostok i Mirny su napravili hidrografski inventar jugozapadnih obala ostrva Južna Džordžija. Na karti su se pojavili rtovi i uvale nazvane po članovima ekspedicije.
Ekspedicija Bellingshausen-Lazarev s pravom se smatra jednom od najistaknutijih antarktičkih ekspedicija. Postigavši izuzetan naučni podvig u istoriji plovidbe, ekspedicija F. F. Bellingshausena i M. P. Lazareva prešla je preko 49.860 nautičkih milja (90 hiljada kilometara), put koji je dva i četvrt puta duži od ekvatora. Putovanje, tokom kojeg su ruski mornari pokazali briljantne primjere brodske plovidbe, trajalo je 751 dan, od čega su šupe bile u pokretu 527 dana, 122 dana južno od 60. paralele i 100 dana u ledu. Istovremeno, ekspedicija Bellingshausen-Lazarev je šest puta prešla Antarktički krug, četiri puta skoro dostigavši 70° južne geografske širine, tri puta 67° i jednom dostigavši 65° južne geografske širine. Niko to nije mogao uraditi prije nje. Tokom putovanja otkriven je kontinent Antarktik i 29 ostrva. Osim geografskih otkrića, ekspedicija je napravila mnogo zanimljivih i vrijednih astronomskih, oceanografskih, sinoptičkih i etnografskih zapažanja. Sa ovim otkrićem donijeli su ruski mornari najveći doprinos u svetsku nauku, ispisavši novu divnu stranicu u knjizi ruske pomorske slave.
Ruska ekspedicija je otvorila put do Antarktika drugim istraživačima, inspirirajući ih na nove odvažnosti. Vođa engleske ekspedicije, čuveni polarni istraživač James Ross, kasnije je napisao: „Otkriće najjužnijeg poznatog kontinenta hrabro je osvojio neustrašivi Bellingshausen, a ovo osvajanje je ostalo u rukama Rusa više od 20 godina. Drugi svjetski poznati naučnik, njemački geograf i kartograf August Petermann, primijetio je da se u svjetskoj geografskoj literaturi potpuno nedovoljno cijene zasluge ruske antarktičke ekspedicije. Petermann je također ukazao na Bellingshausenovu neustrašivost bez premca, jer je vođa ekspedicije odlučio ići protiv preovlađujućeg mišljenja u nauci već pedesetak godina o “nepostojećem južnom kontinentu”. Petermann je rekao: „Za ovu zaslugu, ime Bellingshausena može se staviti uz imena Kolumba, Magellana i Jamesa Rossa, uz imena onih ljudi koji se nisu povukli pred teškoćama i izmišljenim nemogućnostima koje su stvorili njihovi prethodnici, s imenima ljudi koji su slijedili svoj samostalni put i stoga su bili rušitelji barijera otkrivanju tih markiranih epoha.”
Ruska naučna zajednica visoko je cijenila učesnike ekspedicije. Ruski istraživači su posebno mnogo učinili na razvoju nauke o ledu. Napravili su prvi pokušaj klasifikacije leda. Sa velikom preciznošću opisali su vrste leda, njihove razlike, naznačili gde i pod kojim uslovima su ih naišli, obraćajući posebnu pažnju na njihovo poreklo. Putnici su također mnogo radili na određivanju magnetske deklinacije kompasa, koristeći vlastita zapažanja kao osnovu. Tabela koju je kapetan ekspedicije poslao poznatom matematičaru i fizičaru Carlu Gausu pokazuje dvjesto tri zapažanja. Tokom ekspedicije najtačnije je utvrđen položaj Južnog magnetnog pola. Osim toga, njegova ekspedicija je donijela vrijedne etnografske, botaničke i zoološke zbirke.
2.1.3. Učešće u ekspediciji Nikolaja Galkina
Analizirajući značaj ekspedicije koja je otvorila svijet novi kontinent, učešće Nikolaja Galkina potvrđuju službeni carski dokumenti Pomorskog odjela i brodski zapisi, kao i različiti štampani izvori tog vremena.
U izvještajima broda stoji: „Zahvaljujući navedenim mjerama i visokoj kvalifikaciji brodskih ljekara, na palubama nije bilo ozbiljnih oboljenja, uprkos teškim klimatskim uslovima plovidbe i čestim prelazima s vrućine na hladnoću i nazad. Gotovo cijela posada posada Vostok i Mirny vratila se sa opasnog i dugog putovanja živa i zdrava zahvaljujući strogim higijenskim zahtjevima i profesionalnosti brodskog doktora Galkina. “Oficir i sluga su bili potpuno zdravi. Za sve to vrijeme, jedan mornar je preminuo na palubi Mirny od nervne groznice. Medicinski hirurg Galkin, koliko god se trudio da mu pruži sve vrste pomoći, ali zbog jakih efekata surove klime, sav njegov trud ostao je uzaludan”, napisao je u svojim memoarima Thaddeus Bellingshausen.
„Zbog neumornog rada i uspjeha u liječenju pacijenata tokom plovidbe“, brodski doktor N.A. Galkin izabran je za dopisnog člana Medicinsko-hirurške akademije. Tu je i ostrvo Galkina na Antarktiku. Godine 1823. Nikolaj Aleksejevič Galkin je postavljen za direktora prve penzanske gimnazije i javnih škola u Penzanskoj guberniji.
U zimu 2012, članovi Penzinskog odjeljenja Ruskog geografskog društva sproveli su istraživanje o boravku Nikolaja Galkina u Penzi. U Gimnaziji br. 1 grada Penze znaju za legendarnog člana tima prve antarktičke ekspedicije oko svijeta Galkina, direktora obrazovne ustanove 1823. godine, ali, nažalost, članovi Društva nisu mogli dobiti više informacija. Portreti i bilješke N.A. također nisu sačuvani. Galkina. Ostaje otvoreno pitanje ovjekovječenja sjećanja na našeg legendarnog sumještanina, istraživača Antarktika među njegovim otkrivačima.
2.2. Počasni polarni istraživač Evgeny Suzyumov
Postoje mnoge prikladne izjave o veličini Arktika. Jedan od njih pripada D. I. Mendeljejevu: „Rusija ima toliko obala Arktičkog okeana da se s pravom smatra da naša zemlja leži na obalama ovog okeana.“ Drugi - admiralu S. O. Makarovu: "Rusija je zgrada čija je glavna fasada okrenuta prema Arktičkom okeanu."
Ove reči je u jednoj od svojih knjiga naveo poznati polarni istraživač, pisac, istoričar nauke, organizator naučnih ekspedicija i naš sunarodnik Jevgenij Matvejevič Suzjumov.
Kada su stari Feničani prvi put oplovili južni vrh Afrike i, vrativši se u svoju domovinu, počeli da pričaju o svojim putovanjima, otac istorije, Herodot, odlučno je opovrgao njihove tvrdnje da je svojevremeno Sunce hodalo iznad njih u severnom delu nebo. “Ovo se nikada ne može dogoditi!” - odlučno je rekao Herodot. Sada svi znamo da je otac istorije pogrešio. Sunce, Mjesec i sve naše planete kreću se po nebeskoj sferi duž linije ekliptike ili blizu nje duž takozvanog Zodijačkog pojasa, čija projekcija na Zemlju ne napušta pojas tropa. Zbog toga ljudi južno od južnog tropa uvijek vide Sunce, Mjesec i planete na sjevernom nebu. Nebeska tijela i planete se uzdižu na istoku i s desna na lijevo u odnosu na posmatrača, krećući se prema zapadu.
Ali E.M. Suzjumov je snažno podržavao Herodotovo gledište. U svojoj knjizi piše: „Približili smo se Balleny ostrvima (kod obale Antarktika) uveče, kada je pao mrak... Gusti oblak se pojavio sa juga, a više na uskom pojasu vedrog neba sijao je pun mjesec.”
Naš sunarodnik, počasni polarni istraživač Jevgenij Matvejevič Suzumov zauvijek je svoju sudbinu povezao s istraživanjem Arktika, Antarktika i Svjetskog oceana.
Evgenij Matvejevič Suzjumov(17.01.1908. - 30.04.1998.), kandidat geografskih nauka, počasni polarni istraživač, počasni građanin Nižnjeg Lomova (postavljena je spomen-ploča na kući u kojoj je živeo E. Suzumov), počasni član Ruskog geografskog Društvo i počasni strani član Američkog geografskog društva. Osnovna delatnost u poslijeratnog perioda- planiranje i organizaciona podrška ekspedicionim istraživanjima Svjetskog okeana. Učesnik mnogih ekspedicija na Arktik i Antarktik. Pisac je autor 13 naučnopopularnih knjiga i brošura i brojnih članaka. Odlikovan sa 7 ordena i 14 medalja.
2.2.1. Prepolarni period Suzjumovog života
E. M. Suzyumov je rođen u Penzi 17. januara 1908. godine. Kada je imao tri godine, porodica se preselila u Nižnji Lomov, gdje mu je otac bio županijski notar do 1917. godine, a po povratku u Penzu 1918. postao je jedan od organizatora potrošačke saradnje, član uprave Guberniskog saveza. potrošačkih društava. Godine 1925. Evgeny Suzyumov je završio 4. gradsku školu, gdje je učio i stenografiju. Savršeno vladajući ovom tehnikom, radio je kao kongresni stenograf, služeći pokrajinskim partijskim i sovjetskim konferencijama i plenumima. U periodu od 1926. do 1930. godine diplomirao je na Višem zootehničkom institutu u Moskvi i počeo da radi kao istraživač u eksperimentalnoj stanici za uzgoj ovaca u regionu Voronjež.
Posebnim u svom životu smatrao je period rada kao pomoćnik narodnog komesara i savjetnik Političke uprave u Narodnom komesarijatu državnih gazdinstava. Godine 1986., u jednom od svojih pisama autoru ovih redova, napisao je: „30-te su bile ispunjene putovanjima po zemlji. Tada sam radio u Narodnom komesarijatu državnih farmi SSSR-a, bio pomoćnik narodnog komesara T. A. Yurkina, proveo je dosta vremena putujući po državnim farmama, od početka sezone sjetve do kraja žetve. Putovali smo po cijeloj zemlji od Ukrajinske SSR i Bjelorusije do Primorja. Tu je počela moja strast prema putovanjima i geografiji.” Međutim, svaki putnik razvija sopstvenu privrženost, duhovnu privrženost, strast prema određenom kraju, koji određuje kasniji život...". Ova regija je postala Arktik.
2.2.2. Zaljubio sam se u Arktik... na Suri
Tokom Velikog domovinskog rata (1941-1945), upravo su tamo bile tražene njegove izvanredne organizacijske sposobnosti - postavljen je za zamjenika načelnika štaba arktičkih pomorskih operacija, pomoćnika poznatog polarnog istraživača I. D. Papanina.
Karakterizirajući ovaj period života i služenja domovini E. M. Suzyumova, polarni pilot, heroj Sovjetskog Saveza I. P. Mazuruk, napisao je: „Evgenij Matvejevič je mnogo radio tokom Velikog domovinskog rata. Posao organizacije isporuke Lend-Lease oružja, koje je stiglo s brodovima u Murmansk, pao je na njegova ramena. Bio je to veoma težak posao i veoma teško vreme – bilo je to uoči Staljingradske bitke i posle nje. O svemu se moralo voditi računa. A I. D. Papanin je sve to učinio uz najveću pomoć i organizacione sposobnosti Evgenija Matvejeviča Suzjumova. Ovo je bio veoma značajan doprinos Pobjedi – kako tokom rata, tako i u obnovi narodne privrede. I sve je to skupljeno u veličanstvenom liku Jevgenija Matvejeviča. Znao je da se organizuje, a Ivan Dmitrijevič Papanin je to podržao svojom upornošću. Bez pomoći Jevgenija Matvejeviča, Papanin ne bi mogao da radi tako efikasno.”
Evgenij Matvejevič je bio jedan od onih koji su za istoriju ostavili nekoliko radova o ulozi polarnih istraživača u Velikom domovinskom ratu.
Od 1946. do 1949. Evgenij Matvejevič je bio viši pomoćnik, zamjenik šefa Ureda Glavnog sjevernog morskog puta pri Vijeću ministara SSSR-a. U tom periodu sa odredom brodova vrši dva velika pomorska prelaza od Murmanska duž sjevernih mora do Vladivostoka. Ovo je bio njegov prvi veliki, otvoreni susret sa okeanom. „U dalekim godinama moje mladosti“, pisao je Jevgenij Matvejevič, „kada smo mi, učenici 4. Penzanske škole, lutali u bučnom bendu duž zelenih šikara obala prelepe Sure, ni ja, ni, možda, bilo ko od mojih prijatelja, mogao zamisliti šta je u stvarnosti značio koncept "okeana". Onda, dvadesetih godina, Penza nam se činila toliko skrivena u dubinama kontinenta da smo se zauvek osećali kao kopneni ljudi... Strastveno sam se zaljubio u Arktik, njegov surova priroda i ogromna prostranstva, gde se svuda oko susreće samo sa dve boje – belom i plavom.”
U septembru 1949., heroj Sovjetskog Saveza „Papaninets“ P. P. Shirshov pozvao je Evgenija Matvejeviča u Institut za oceanologiju Akademije nauka SSSR-a kao pomoćnika šefa ekspedicije Sjever-4 za operativna pitanja, a zatim ga imenovao za naučnog sekretara instituta. Od 1951. Evgenij Matvejevič bio je zamjenik šefa Odjeljenja za pomorske ekspedicione radove Prezidijuma Akademije nauka SSSR-a. Ispostavilo se da je ova pozicija bila posljednja u njegovoj karijeri i za cijeli život.
2.2.3. Suzyumov je glavni organizator prvog istraživanja Antarktika u zemlji
Godine 1955. i 1956. bile su posebne u životu E. M. Suzyumova. Imenovan je za naučnog sekretara Prve složene ekspedicije na Antarktik na dizel-električnom brodu Ob. U početku je bio dio inicijativne grupe za organizaciju ekspedicije, a u procesu njene rasprave i pripreme koordinirao je aktivnosti grupa koje su se bavile pojedinačnim programima: okeanografija, organizacija rada na kopnu, odnosi sa Interresornim komitetom Međunarodna geofizička godina, u okviru koje je trebala biti izvedena ekspedicija, o glaciologiji i geografiji, o meteorologiji, navigaciji, o proračunima ukrcaja broda i istovara tereta na ledenom kontinentu.
Odjel za pomorske ekspedicije Akademije nauka SSSR-a, čiji je zamjenik šefa (ID Papanina) bio E.M. Suzyumov, dao je ogroman doprinos pripremi i praktičnoj realizaciji programa ekspedicije, koji je uključivao ništa manje od:
Proučavanje utjecaja atmosferskih procesa na Antarktiku na opću cirkulaciju Zemljine atmosfere;
Proučavanje glavnih obrazaca kretanja antarktičkih voda i njihove povezanosti sa općom cirkulacijom voda Svjetskog okeana;
Sastavljanje fizičko-geografskog opisa Antarktika i savremenih glečera Antarktika, geološke karakteristike i istorija antarktičkog regiona, biogeografske i hidrografske karakteristike Antarktika.
Stvaranje 1955. - 1956. baze naučne podrške na antarktičkom kontinentu i organizacija južnih polarnih stanica;
Proučavanje karakteristika geografskih pojava na Antarktiku;
Traganje za novim područjima za sovjetski kitolov, kao i
proučavanje metoda za podršku istraživanju na Antarktiku.
Referentni sertifikat koji je dala Akademija nauka SSSR direktno kaže: „E. M. Suzyumov je bio jedan od glavnih organizatora prvih sovjetskih istraživanja na Antarktiku.”
2.2.4. Prva sovjetska antarktička ekspedicija.
Sovjetska antarktička ekspedicija br. 1 organizirana je u vezi sa Međunarodnom geofizičkom godinom (IGY), koja je trebala početi 1. jula 1957. godine. IGY je postao jedan od najvećih globalnih naučnih događaja, kada su se, po jedinstvenom programu, istovremeno proučavali složeni prirodni fenomeni u svim dijelovima svijeta. zemljine kore, u morima i okeanima, u atmosferi na različitim visinama iu svemiru. Davne 1951. godine, Biro Međunarodnog savjeta za naučna istraživanja pri Ujedinjenim nacijama stvorio je Komitet za pripremu i vođenje IGY.
Sovjetska vlada je 13. jula 1955. odlučila da pošalje veliku ekspediciju na Antarktik. Naučno rukovođenje ekspedicijom povjereno je Akademiji nauka SSSR-a, a priprema i tehnička oprema Glavnoj upravi Sjevernog morskog puta Ministarstva ratne mornarice, kao organizaciji sa odlično iskustvo u istraživanju Arktika. Evgeny Matveevich Suzyumov je bio taj koji je vodio tako složen proces pripreme za ekspediciju.
U to vrijeme, sovjetski plan se činio gotovo fantastičnim. Iz Rosovog mora, napad na kontinent, prvo kroz snijeg, a zatim kroz zrak, trajao je više od 50 godina. Ellsworth je preletio zapadni Antarktik. Istraživači iz dvije zemlje posjetili su Geografski pol i ovdje postavili svoje zastave. Istraživači su samo nagađali o prirodi mjesta na kojima su se nalazili Geomagnetski pol i Pol nepristupačnosti.
Tako kratko vrijeme bilo je dovoljno za organizaciju, jer je SSSR akumulirao ogromno iskustvo u radu na sjevernim geografskim širinama. Nakon relativno kratkih priprema, polarni istraživači su premješteni s jednog na drugi pol Zemlje. Za šefa ekspedicije imenovan je heroj Sovjetskog Saveza Mihail Mihajlovič Somov, legendarni polarni istraživač, šef lebdeće stanice Sjeverni pol-2. Još jedan ništa manje legendarni istraživač Arktika, Ivan Dmitrijevič Papanin, šef SP-1, takođe bi mogao da predvodi „sovjetsko iskrcavanje“. Njegov prvi asistent bio je Evgenij Matvejevič Suzjumov, naučni sekretar ekspedicije.
Učešće Sovjetskog Saveza i njegovi planovi odmah su povećali značaj istraživanja Antarktika. Mnoge zemlje su pod uticajem ovih planova revidirali svoje programe u pravcu njihovog povećanja. Konkretno, Amerikanci su odlučili, pored baza na Tihom okeanu, stvoriti stanicu na obalama Weddellovog mora iu susjedstvu Sovjetskog Saveza na obali Knoxa.
Za ekspediciju su dodijeljena tri broda. Dva dizel-električna broda i hladnjača. Isti tip dizel-električnih brodova „Ob“ i „Lena“ imali su svaki deplasman od 12.600 tona, nosivost 4.500 tona i snagu vozila od 8.200 konjskih snaga. “Hladnjača br. 7” deplasmana od 2.200 tona bila je namijenjena za dopremanje lako pokvarljive robe u obalsku bazu.
Dana 5. januara 1956., 136 godina nakon dolaska Vostok i Mirny, dizel-električni brod Ob približio se antarktičkom kontinentu, na koji je stigla prva sovjetska antarktička ekspedicija.
Kopno se iznenada pojavilo između dva ledena brega. Ledena kupola se glatko uzdizala prema jugu. Okolo je bela tišina pod blistavim zracima sunca. Spuštajući se niz zaleđene padine, uporno je i neprestano duvao hladan jugoistočni vetar. Ob je prvi "dotaknuo" Antarktik, zatim su se pojavile Lena i Kooperacija. Započela je izgradnja sela, koje je dobilo ime jednog od brodova ekspedicije Lazareva i Bellingshausena - "Mirny". Ovo ime je imalo i drugo značenje: Sovjetski Savez je došao na Antarktik radi miroljubivog rada, što još nije svima izgledalo očigledno. Ostale su još tri godine do potpisivanja Međunarodnog ugovora u kojem je stajalo: „Antarktik se koristi samo u miroljubive svrhe. Zabranjene su bilo kakve akcije vojne prirode.”
Prošlo je nešto više od mjesec dana, a na obalama Pravde, nazvane po glavnom listu Sovjetskog Saveza, podignuta je sovjetska zastava - Rusi su započeli službeno "osvajanje" ledenog kontinenta. Do tada je sedam država - Argentina, Australija, Čile, Francuska, Velika Britanija, Novi Zeland i Norveška - polagalo pravo na različite dijelove Antarktika.
Pod osjetljivim tutorstvom Sjedinjenih Država, ove zemlje su već bile spremne da se dogovore o njihovoj podjeli. Rukovodstvo SSSR-a shvatilo je da nema vremena za gubljenje - Antarktik, po površini uporediv s teritorijom današnje Rusije, mogao je službeno pobjeći od pažnje velike sile koja je pobijedila u Drugom svjetskom ratu. Naš sunarodnik ima značajno učešće u ovom dostignuću sovjetskih naučnika.
14. februara 1956. godine svečano je otvorena opservatorija Mirny. Prezimiti su 92 osobe. Bilo bi moguće po prvi put da se ograničimo na redovna posmatranja, ostavljajući istraživanje unutrašnjosti kontinenta kasnijim ekspedicijama, ali iskušenje da se uroni u nepoznato bilo je preveliko...
A evo i pilota lakog dvokrilca An-2 Anatoly Kash odleteo duboko u kontinent hiljadu i po kilometara od obale, sletevši na ledenu kupolu koja se uzdiže više od tri hiljade metara iznad nivoa mora. Došlo je do prvog upoznavanja sa teškim uslovima unutrašnjeg Antarktika. Kada smo 6. marta poletjeli iz Mirnog, mraz je bio samo -4°, ali na kupoli je termometar pao ispod -50°. Naučnici su odlučili da treba odmah da počnu sa posmatranjima, i to baš ovde, na "pravom" Antarktiku.
Iz Mirnog je 2. aprila krenuo „voz“ saonica i traktora prema Južnom geomagnetnom polu i na svom putu naišao na nepredviđene poteškoće. Za mjesec dana uspjeli smo preći samo četiri stotine kilometara. "Vlak" je stao, avion je doletio prema njemu koji je u ledenoj pustinji dopremio sve što je potrebno za organizovanje stanovanja i naučne stanice. Otvorena je 27. maja 1956. godine i nosila je naziv „Pionerskaja”. Upravitelj stanice - Alexander Gusev, profesor fizike i planinar. Tokom Velikog otadžbinskog rata, 1943. godine, predvodio je grupu penjača koji su otkinuli fašističku zastavu sa vrha Elbrusa.
Polarni istraživači su prve podatke o zimskom vremenu dobili na ledenoj kupoli, gdje je minimalna temperatura dostizala -67°, a olujni vjetrovi su stalno duvali. Stanica Pionerska je nastavila sa radom i u drugoj i u trećoj ekspediciji, ali uz nju su stvorene i stanice još udaljenije od obale. Prvo "Vostok-1", a zatim "Vostok-2" na geografskoj širini 78 ° 28 "Ove stanice bile su zasnovane na putu saonica i traktora koji je napustio Mirny pod vodstvom šefa druge ekspedicije na Antarktik Alexey Treshnikov.
2.2.5. Globalni značaj prve sovjetske antarktičke ekspedicije
Tri godine nakon dolaska sovjetskih istraživača, određen je moderan status kontinenta. Dana 19. januara 1959. godine potpisan je „Antarktički ugovor“, koji je stupio na snagu juna 1961. godine, sa ciljem da se spreči militarizacija Antarktika i zamrzne teritorijalne pretenzije na neodređeno vreme, što je svakako bila posledica prisustva naučnika iz naše zemlje na Južni pol. Ugovorom se na teritoriji južno od 60. paralele južne geografske širine zabranjuju “svake aktivnosti vojne prirode, poput stvaranja vojnih baza i utvrđenja, vojnih manevara, kao i testiranja bilo koje vrste naoružanja”.
Poseban članak uvodi zabranu “bilo kakvih nuklearnih eksplozija na Antarktiku i zakopavanja radioaktivnih materijala u ovom području”.
Godine 1991. usvojen je Protokol o zaštiti životne sredine Antarktika - uspostavljen je 50-godišnji moratorijum na geološka istraživanja, sve države potpisnice Ugovora o Antarktiku i njihove ovog trenutka 45, takođe se obavezao da će zaštititi ekologiju jedinstvenog kontinenta.
Trenutno pet ruskih stanica radi tokom cijele godine na Antarktiku - Bellingshausen, Novolazarevskaya, Progress, Mirny, Vostok - i dvije sezonske terenske baze - Druzhnaya-4 i Molodezhnaya. Prema naredbi ruske vlade o aktivnostima ruske antarktičke ekspedicije 2006-2010, koja je izdata u julu prošle godine, planirano je da se ponovo aktiviraju još tri terenske baze - "Ruskaja", "Lenjingradskaja" i "Sojuz". .
Donesena je temeljna odluka da se izgradi novi moderni brod, kako bi se stanica Progres, smještena na brdima Larseman, pretvorila u glavni grad ruskog Antarktika. Budžetska sredstva su značajno povećana. Ako je 2005. godine za operativne troškove izdvojeno 373 miliona rubalja, onda ove godine - već 550 miliona, i, shodno tome, za investicione projekte - 48 i 148 miliona rubalja. Istim dekretom povećana je veličina ruske ekspedicije: od ove godine to je 110 ljudi iz zimskog osoblja i 120 ljudi iz sezonskog osoblja.
Neprocjenjivo iskustvo i rezultati opservacija i istraživanja koja su provedena kao rezultat rada Prve antarktičke ekspedicije svakako su neprocjenjiv naučno-praktičan vodič za naredne generacije antarktičkih naučnika. Suzjumovljevo arktičko iskustvo tokom Drugog svetskog rata bilo je u potpunosti korisno u razvoju Antarktika, kako bi se našoj zemlji osigurala vodeća pozicija svetske sile koja je oblikovala geopolitiku. Osim toga, Antarktik je najveći rezervoar zaliha slatke vode i bolno reagira na sve promjene u atmosferi koje nastaju kao posljedica njenog zagađenja. Suzjumov je prvi počeo da posmatra antarktičke glečere, stare nekoliko hiljada godina, i izveo zaključke o njihovom odnosu sa promenljivim klimatskim uslovima u svetu.
Ako se globalno zagrijavanje nastavi, to bi moglo dovesti do intenzivnog topljenja antarktičkog leda. Prema znanstvenicima, ako antarktički ledeni pokrivač potpuno nestane, nivo Svjetskog okeana će porasti za 70 m, što će rezultirati svjetskom katastrofom, što tjera vodeće zemlje da nastave sa posmatranjima i istraživanjima kako bi se spriječila globalna katastrofa.
2.2.6. Nepoznati Antarktik. Hipotetička analitika
Istražujući biografsku skicu o Suzyumovu E.M. autor Viktor Mirzljajev „Zaljubio se u Arktik... na Suri“, gde je opisan period života našeg sunarodnika Jevgenija Matvejeviča da je E. M. Suzyumov do 1946. godine bio u vojnoj službi u mornarici kao član štaba sjedište Ovlaštenog državnog komiteta odbrane SSSR-a za transport na sjeveru: ađutant, viši inspektor, pomoćnik državnog komesara za odbranu. Od 1946. do 1949. Evgenij Matvejevič je bio viši pomoćnik, zamjenik šefa Ureda Glavnog sjevernog morskog puta pri Vijeću ministara SSSR-a.
Što se tiče učešća u organizaciji nauke uopšte, prilično je impresivno: E.M. Suzyumov je bio direktno uključen u organizaciju i realizaciju nekoliko ekspedicija u Svjetski okean na istraživačkim brodovima „Vityaz“, „Mikhail Lomonosov“, „Dmitrij Mendeljejev“, a bio je i jedan od glavnih organizatora zajedničkih sovjetsko-kubanskih istraživanje mora(zaslužan je za organizovanje sovjetsko-kubanske saradnje u proučavanju Atlantskog okeana i njegovih mora i stvaranje instituta za oceanologiju na Kubi); služio je u organizacionim komitetima međunarodnih pacifičkih kongresa i bio je strani član američkog Nacionalnog geografskog društva.
Postoji malo poznata strana istraživanja Antarktika koju će naučnici morati pažljivo istražiti u budućnosti. Prema navodnoj verziji, Antarktik su odmah nakon rata istraživale specijalne snage SSSR-a - Peta antarktička flota, koju je predvodio legendarni kontraadmiral, doktor geografskih nauka, dva puta heroj Sovjetskog Saveza Ivan Dmitrijevič Papanin. S obzirom da mu je prvi pomoćnik bio Suzjumov, najvjerovatnije je to bilo njegovo direktno učešće ovdje kao specijalista za organizovanje polarnih ekspedicija.
Svjetske kapitalističke sile oduvijek su kategorički pokušavale spriječiti našu zemlju u istraživanju Antarktika, koje su otkrili naši slavni preci u 19. vijeku.
Sve domaće enciklopedije i referentne knjige pišu da su kapitalističke zemlje počele dijeliti Antarktik među sobom mnogo prije Drugog svjetskog rata. Koliko su u tome bili uspješni može se suditi barem po tome što je sovjetska vlada, zabrinuta za agilnost Britanaca i Norvežana u „proučavanju“ južnih cirkumpolarnih širina, u januaru 1939. objavila službeni protest vladama ove zemlje zbog činjenice da su njihove antarktičke ekspedicije „...bile uključene u nerazumnu podjelu na sektore zemalja koje su nekada otkrili ruski istraživači i moreplovci...” Kada su Britanci i Norvežani, koji su ubrzo zaglibili u bitkama kod Drugog svjetskog rata, nije imao vremena za Antarktik, takve su note za sada slale neutralnim, ali ništa manje agresivnim, po njegovom mišljenju, Sjedinjenim Državama i Japanu.
Novi zaokret u razornom ratu, koji je ubrzo zahvatio pola svijeta, privremeno je zaustavio ove sporove. Ali samo na neko vrijeme. Godinu i pol dana nakon završetka neprijateljstava na Tihom okeanu, sovjetska vojska se našla u rukama najdetaljnijih podataka iz zraka cijele obale Zemlje Kraljice Mod, počevši od rta Tyuleny do zaljeva Lützow-Holm. - a ovo nije manje od 3.500 kilometara u pravoj liniji!
Malo upućenih još uvijek tvrdi da su Rusi ove podatke nakon rata jednostavno preuzeli od Nijemaca, koji su, kao što je poznato, izveli dvije velike antarktičke ekspedicije godinu dana prije poljske vojne kampanje 1939. godine.
Tokom rata i poslijeratnih godina, u samim Sjedinjenim Državama počela je oprezna, ali uporna medijska kampanja. U jednom od centralnoameričkih časopisa Foreign Affairs, bivši američki ministar-savjetnik u SSSR-u George Kennan, koji je nedugo prije toga hitno napustio Moskvu "na konsultacije sa svojom vladom", objavio je članak u kojem je vrlo nedvosmisleno izrazio svoju ideju „Potreba za ranim organizovanjem odbijanja enormno naraslim ambicijama Sovjeta, koji, nakon uspješnog završetka rata s Njemačkom i Japanom, žure da iskoriste svoje vojne i političke pobjede da podmetnu štetne ideje komunizma ne samo u istočnoj Evropi i Kini, već i na... dalekom Antarktiku!
Hipa oko Šestog kontinenta brzo je utihnula nakon što su Argentina i Francuska podržale SSSR. Američki predsjednik Truman je, razmišljajući o odnosu snaga koji je stvoren na ovim prostorima, nevoljko, ali ipak pristao na učešće Staljinovih predstavnika na međunarodnoj konferenciji o Antarktiku, koja je trebala biti održana u Washingtonu, ali je naglasio da ako potpisan je sporazum o ravnopravnom prisustvu svih zainteresiranih zemalja, on svakako mora uključivati tako važnu tačku kao što je demilitarizacija Antarktika i zabrana na njenoj teritoriji svake vojne aktivnosti, uključujući skladištenje oružja, uključujući nuklearno oružje, u antarktičkim bazama, i razvoj sirovina neophodnih za stvaranje bilo kakvog oružja treba zabraniti.
Međutim, svi ti preliminarni dogovori su prednja strana novčića, njegova avers, da tako kažem. Vraćajući se na neuspjelu ekspediciju američkog admirala Byrda, treba napomenuti da je još u januaru 1947. godine vode Lazarevog mora prilično zvanično preorao sovjetski istraživački brod, koji je, naravno, pripadao Ministarstvu odbrane SSSR-a, pod nazivom “Slava”.
Međutim, pojedini istraživači su imali na raspolaganju dokumente koji vrlo elokventno svjedoče da se u tim teškim godinama za sudbinu cijelog svijeta nije samo Slava nalazila uz obalu Zemlje kraljice Mod. Proučavajući primljene poslijeratne informacije i kombinirajući ih s podacima koji su se pojavljivali u otvorenoj štampi u različito vrijeme u historiji, možemo sasvim razumno pretpostaviti da je najjača i dobro opremljena antarktička flota Ratne mornarice SSSR-a bila stacionirana u regiji Antarktika.
Koliko god čudno izgledalo, do nedavno, iz nekog razloga, malo ljudi je obraćalo pažnju na činjenicu da sovjetska štampa praktički nije obraćala pažnju na istraživanje Antarktika od strane naših sunarodnika 40-ih i ranih 50-ih godina. Količina i kvalitet konkretnih dokumenata tog vremena, otvorenih za vanjsku javnost, također nije posebno raznolik. Sve informacije o ovom pitanju bile su ograničene na neke opšte fraze kao što su:
- „Antarktik je zemlja pingvina i vječnog leda, svakako ga treba istražiti i proučavati da bi se razumjeli mnogi geofizički procesi koji se dešavaju u drugim dijelovima svijeta“, više kao slogani nego poruke. Uspjesi stranih država u proučavanju upravo ove "zemlje pingvina" pisani su kao da su u najmanju ruku preduzeća CIA-e ili Pentagona, u svakom slučaju sveobuhvatne informacije iz otvorene štampe nisu bile dostupne nijednom zainteresiranom nezavisnom stručnjaku-entuzijasti nije uloženo najvećim povjerenjem sovjetske vlade, nisam ga mogao dobiti.
Međutim, u arhivama zapadnih obavještajnih službi, s kojima su svojevremeno „radili” mnogi sovjetski i poljski špijuni, a koji su u naše vrijeme željeli pisati svoje memoare, pronađeni su dokumenti koji rasvjetljavaju neke aspekte prvog zvaničnika ( prilično poluzvanična, prerušena u proučavanje industrijske situacije na Antarktiku) sovjetske antarktičke ekspedicije 1946-47, koja je na obale Dronning Maud Landa stigla dizel-električnim brodom “Slava”. Proučavajući neke aspekte istorije ruske mornarice, u nekoj fazi možete naići na prilično zanimljive stvari koje se tiču nekih brodova sovjetske ratne mornarice, posebno Pacifičke flote, koji su, iako su bili dio upravo ove flote, ipak počev od 1945., U vodama "metropole" pojavljivali su se tako rijetko da se postavilo potpuno legitimno pitanje o pravim bazama nekoliko najvećih razarača Ratne mornarice SSSR-a.
Ne zadržavajući se na biografiji legendarnog sovjetskog polarnog istraživača Papanina, treba skrenuti pažnju zainteresovanima na važnu činjenicu da su sve osobe koje se pojavljuju u tajnim dokumentima u vezi sa nezvaničnom sovjetskom (staljinističkom) ekspedicijom 1946-47. njihove generalske naramenice upravo 1946. godine, neposredno pred početak prekookeanske plovidbe na Južni pol - to samo naglašava važnost ove ekspedicije lično za Staljina. Šta je Staljinu bilo potrebno na dalekom Antarktiku u prvim poslijeratnim godinama, drugo je pitanje, podložno daljem pažljivom proučavanju, ali te potrebe vjerovatno nisu bile manje značajne nego za američkog predsjednika Trumana, koji je poslao svog polarnog vuka, kontraadmirala Richarda Byrda, u sličnoj kampanji. Na osnovu njihove analize postojećih izvora, može se pretpostaviti da su te „nepoznate sile“ koje su stvorile ravnotežu snaga na Antarktiku nakon rata bile upravo Papaninove pomorske snage.
Godine 1951. Papanin je već bio u Moskvi, gdje mu je uručena važna vladina nagrada za nepoznate specifične zasluge i počasno i odgovorno mjesto šefa jednog od odjela Akademije nauka SSSR - Odjeljenja za pomorske ekspedicione radove. . Ispostavilo se da je to važnije od svih njegovih prethodnih postova. Suzyumov E.M. postao zamjenik načelnika Odjela za pomorske ekspedicione radove. Prezidijum Akademije nauka SSSR-a. Ispostavilo se da je ova značajna pozicija bila posljednja u njegovoj karijeri i doživotna
Ali Papanin i Suzyumov, za razliku od legendarnih sovjetskih maršala i generala, nisu proveli ni jedan dan na prvim linijama Drugog svjetskog rata. U međuvremenu, imali su priliku da na samom početku učestvuju u najvažnijoj intelektualnoj borbi u istoriji Hladnog rata između Ratne mornarice SSSR-a i Ratne mornarice SAD i da je ne izgube, ali što je najvažnije, da ne odvedu svet u novi svjetski masakr. I to se dogodilo upravo početkom marta 1947. na 70. paraleli, u blizini sovjetske pomorske baze koju su tajno osnovali, a koja je kasnije postala poznata kao Lazarevska. Nakon toga, našoj zemlji je otvoren put ka razvoju Antarktika i proučavanju geografskih širina Svjetskog okeana. To je glavna zasluga ovih ljudi. Zvanično istraživanje Antarktika od strane SSSR-a počelo je 1956. godine.
U zaključku navodimo nagrade koje je sovjetska vlada dodelila Jevgeniju Matvejeviču Suzjumovu: Orden Otadžbinskog rata 2. stepena (1.5.1944), Crvena zvezda (8.8.1944), Znak časti (2.12. /44), Crveni barjak (6.12.49.), Znak časti (23.06.61.), Znak časti (17.09.75.); medalje: „Za odbranu sovjetskog Arktika“ (1944), „Za pobedu nad Nemačkom 1941-1945“, „Za hrabri rad u Velikom otadžbinskom ratu“ (1945), „Za razvoj severa“ i sve jubilarne medalje. Evgenij Matvejevič imao je titulu „Počasni polarni istraživač“. Davne 1952. godine dobio je lični čin pukovnika-direktora Administrativne službe Mornarice.
Poslednji put Evgenij Matvejevič je bio u rodnoj Penzi u novembru 1985. godine tokom proslave 75. godišnjice našeg drugog slavnog sunarodnika i ništa manje poznatog polarnog istraživača K. S. Badigina.
E. M. Suzyumov je umro 1998. godine i sahranjen je u Moskvi.
2.3. Heroj Sovjetskog Saveza, pisac Konstantin Badigin
Naš poznati sunarodnik, pisac, kandidat geografskih nauka, Heroj Sovjetskog Saveza Badigin Konstantin Sergejevič je poznati osvajač Arktika.
Konstantin Sergejevič je autor knjiga o istoriji polarne plovidbe: „Na brodu „G. Sedov” preko Arktičkog okeana” (1940), “Rasotkrivanje misterije Andrejevske zemlje” (1953 u saradnji sa N.N. Zubovim), “Preko ledenih mora. Eseji o istoriji ledenih putovanja ruskih Pomora" (1956), kao i autor scenarija za film "Hladno more" (1955) i memoara "Na morskim putevima" (1978).
Famous Konstantin Badigin i kao tvorac istorijskih priča i romana: “Put do Grumanta” (1953), “Osvajači hladnih mora” (1957), “Vanzemaljska jedra” (1959), “Tajna državnog značaja” (1966), “Prsten velikog majstora” (1969), dilogija “Korsari Ivana Groznog” (1973) i “Brodolom kod ostrva nade” (1978), “Ključevi začaranog dvorca” (1980).
Konstantin Sergejevič Badigin bio je predsjednik komisije za pomorsku fantastiku, urednik književno-umjetničke pomorske zbirke "Okean".
2.3.1. Biografska stranica
Badigin K.S. rođen 29. novembra 1910. godine u gradu Penzi u porodici službenika. Godine 1932. diplomirao je na Pomorskom fakultetu u Vladivostoku, zatim na Moskovskom državnom pedagoškom institutu i diplomirao 1953. godine.
Od 1929. godine plovio je kao pomorac na trgovačkim brodovima na Dalekom istoku, a od 1935. do 1936. bio je navigator na ledolomcu Krasin. Godine 1938-1940 Konstantin Sergejevič vodio je plutajuću ekspediciju na parobrodu Georgy Sedov, za koji je dobio titulu Heroja Sovjetskog Saveza. Zapažanja i iskustva stečena tokom ekspedicije značajan su doprinos domaćoj i svjetskoj geografskoj nauci.
Tokom Velikog domovinskog rata služio je kao načelnik štaba arktičkih pomorskih operacija i nadgledao pratnju transporta Belomorske vojne flotile. Kapetan od 1943 Badigin transportovao odbrambeni teret iz SAD-a u Vladivostok.
Heroj Sovjetskog Saveza Konstantin Badigin Bio je i nosilac ordena Lenjina, Crvene zastave rada i znaka časti.
Da se sretnem sa sunarodnicima čitaocima Konstantin Sergejevič došao u Penzu 1949, 1953, 1968 i 1977. Trenutno su u Književnom muzeju pohranjene njegove lične stvari: radni sto, rezač papira, suveniri i knjige.
2.3.2. Legendarni drift
Rezultati zanošenja Sedova, koji je predvodio naš sunarodnik Konstantin Badigin, mogu se porediti sa rezultatima Nansen Fram drifta.
“Sedov” je bio primoran da zanese, zahvaljujući tragičnom stjecaju okolnosti. Godine 1937., dok je obavljao oceanološka istraživanja u Laptevskom moru, Sedov je kasnio i nije mogao da se vrati u luku na vrijeme. Ista stvar se dogodila i sa ledolomcima parobrodima Sadko i Malygin. Za međusobnu pomoć sva tri broda su se udružila i pokušala probiti ledeno more, ali su stisnutoled.
"Sedov" je zajedno sa "Sadkom" i "Malyginom" prvo otplovio direktno na sjever, do otprilike 133° istočne geografske dužine. Mjesec dana kasnije, kada je Sedov bio blizu 78. paralele, skrenuo je na istok i do 2. marta 1938. našao se na 78°25 sjeverne geografske širine i 153°26 istočne geografske dužine. Ova tačka je bila najistočnija za Sedova. Od tog vremena, Sedov je polako kretao prema zapadu, dok je istovremeno krenuo na sjever.
U ljeto 1938. ledolomac Ermak se približio plutajućim brodovima i izveo Sadko i Malygina iz leda na otvoreno more, ali Sedov nije mogao biti izbačen iz ledenog zatočeništva jer je tokom zime teško oštećen na svom kormilarskom uređaju. . Morao sam ga ostaviti da pluta sa ledom.
17. februara 1939. godine usamljeni „Sedov“ se našao na 85°56 7″ severne geografske širine i 120° 13 istočne geografske dužine. Na današnji dan je oboren rekord visoke geografske širine za brodove koji plutaju ledom, koji je Fram postavio 44 godine ranije (15. novembra 1895.), kada je dostigao geografsku širinu 85°55 5″ sjeverno i geografsku dužinu 66°30 istočno.
Odavde je „Sedov“ nastavio da pluta u uglavnom severozapadnom pravcu i 22. marta 1939. dostigao 36°34 7″ severne geografske širine i 108°46 istočne geografske dužine. Zatim je Sedov nanos počeo postepeno da se naginje prema jugozapadu. Od 17. maja do 27. jula 1939. put „Sedova“ kao da se prepliće sa stazom „Fram“, ali tada „Sedov“ ponovo počinje brzo da se diže na sever i 29. avgusta stiže do najsevernije tačke svog zanosa - 86 °39 5″ sjeverne geografske širine i 47°55 istočne geografske dužine.
Nakon toga, drift Sedov ponovo prelazi put Frama i, nakon što je opisao niz cik-cak, kreće između staza nanošenja Sjevernog pola i stanica Fram do širokog tjesnaca koji odvaja Grenland od Spitsbergena.
Sedoviti su se suočili s dva glavna zadatka: prvi je bio da očuvaju svoj brod za sovjetsku flotu ledolomaca, a drugi da maksimalno iskoriste sve okolnosti plutanja za obavljanje što potpunijih i najpreciznijih naučnih opservacija.
Prvi zadatak nije bio lak. "Sedov" nije specijalno napravljen za spuštanje u ledu Arktičkog okeana. Ovo je, u suštini, običan teretno-putnički parobrod, prilagođen za plovidbu u slab led. Istina, imao je pramac ledolomca i urađena su dodatna pričvršćivanja u trupu, ali su mu bokovi bili gotovo ravnih zidova. Bilo je nemoguće nadati se da će pod destruktivnom kompresijom Sedova stisnuti površinu leda na isti način kao Fram.
Uzimajući u obzir iskustvo prve zime, koja je tako teško oštetila kormilarski uređaj broda, Sedoviti su posebnu pažnju posvetili očuvanju broda. Ojačali su trup broda i razvili posebne taktike za borbu protiv pritiska leda upotrebom eksploziva. Zimi, kada je kompresija leda predstavljala najveću opasnost, na brodu su uvijek bila spremna amonska punjenja, a oko broda su bile unaprijed pripremljene rupe. Optužbe su imale za cilj uništenje oštri uglovi ledena polja koja pritiskaju bok broda, a za formiranje oko broda svojevrsnog jastuka od ledenih krhotina, ravnomjernije raspoređujući pritisak napredujućih ledenih okna.
Sedoviti su iskusili kompresiju leda 153 puta. Neki su bili toliko opasni da se posada spremala da napusti brod. Jednog dana brod se nagnuo za 30 stepeni, voda je jurila kroz rupe u hladnjačama u brod, a samo predani rad mehaničara spasio je brod od uništenja.
U smislu naučnih zapažanja, Sedoviti su pred sobom imali živi primjer rada u teškim arktičkim uslovima - zimovnike stanice Sjeverni pol.
Među Sedovitima nije bilo profesionalnih naučnika. Osim V. Kh. Buinitskog, tada studenta na Hidrografskom institutu glavnog sjevernog morskog puta, svi ostali Sedoviti su bili obični mornari. Ali svi su mukotrpno, pažljivo, ne štedeći snage, više od dvije godine, dan za danom, vršili naučna zapažanja, „pisali ono što su uočili, ali ono što nisu primijetili, nisu pisali“.
Legendarni drift “Sedova” dao je vrijedan doprinos domaćoj i svjetskoj nauci o sjeveru.
Zaključak. Opšti zaključci o učešću stanovnika Penze
u istraživanju Arktika i Antarktika
Provedene su sveobuhvatne studije o učešću polarnih istraživača iz Penze u proučavanju Arktika i Antarktika. Razmatraju se glavni periodi njihovog životnog puta u kojima su dali svoj maksimalni doprinos domaćoj i svjetskoj nauci. Rezultati rada, tokom kojeg su proučavana glavna dostignuća naših sunarodnika, sažeti su u tabeli br. 1.
Učešće naših sunarodnika u naučnim istraživanjima na proučavanju sjevernog i južnog pola, geografskih širina svjetskih okeana činilo je osnovu za formiranje moderne geografske nauke. Pomogli su sljedećim generacijama naučnika i istraživača da izvedu velike studije okeana i teško dostupnih kopnenih područja na svijetu.
Služba polarnih istraživača Penze Otadžbini je sjajna. Naša zemlja je dobila rat protiv hitlerovske koalicije zahvaljujući kvalitetnom razvoju Sjevernog morskog puta, implementaciji kompetentne plovidbe i operativnom vođenju sjevernih pomorskih operacija. Iskustvo stečeno u proučavanju sjevera bilo je potrebno prilikom istraživanja Antarktika, što je doprinijelo da se naša zemlja trajno učvrsti na snijegom prekrivenom kontinentu južne hemisfere, koji je od nas udaljen.
Trajno prisustvo Rusije na Antarktiku oblikuje modernu svjetsku geopolitiku, što je postignuto zahvaljujući nesebičnom radu naših predaka, koji su postavili temelje za polarna istraživanja.
Postignuća Rusije u istraživanju prostranstva Svjetskog okeana i proučavanju sjevernih i južnih polarnih širina uporediva su po važnosti sa svjetski poznatim geografskim otkrićima. Pravni sporazumi o mirnom korišćenju ovih teritorija ratifikovani su pod uticajem i učešćem naše zemlje, što je glavna tačka u istoriji Arktika i Antarktika.
Posebno smo ponosni što su ova dostignuća, uključujući postojeće zakonske sporazume koji imaju za cilj brižljivo očuvanje Arktika i Antarktika, ostvarena uz učešće naših sunarodnika za dobrobit budućnosti čitavog čovječanstva.
Bibliografija
- Golitsyn, V.V. Antarktik: međunarodni pravni režim / B.B. Golitsyn. - M., 1983.
- Klimenko, B.M. Zajedničko naslijeđe čovječanstva (međunarodnopravna pitanja) / B.M. Klimenko. - M., 1989.
- Lukin, V.V. Sistem Ugovora o Antarktiku: pravni akti, komentari / V.V. Lukin, V.D. Klokov, V.N. Pomelov. - Sankt Peterburg, 2002.
- Malyazev V. “Zaljubio sam se u Arktik... na Suri.” Esej o E.M. Suzyumovu.
Pošaljite svoj dobar rad u bazu znanja je jednostavno. Koristite obrazac ispod
Studenti, postdiplomci, mladi naučnici koji koriste bazu znanja u svom studiranju i radu biće vam veoma zahvalni.
Slični dokumenti
Sjeverni element kao osnovu norveškog nacionalnog identiteta. Norveški istraživači i putnici 1844-2001. Ruta ekspedicije Fridtjofa Nansena na Arktiku. Rute glavnih arktičkih i antarktičkih ekspedicija Roalda Amundsena.
kurs, dodan 05.05.2011
Putevi najpoznatijih norveških polarnih istraživača, moreplovaca i putnika 1844-2001. Geografske studije polarni istraživači Fridtjof Nansen i Roald Amundsen. Značaj njihovih otkrića kako za samu Norvešku tako i za cijeli svijet.
kurs, dodato 17.03.2015
Istorija otkrića Arktika. Tragedija zračnog broda "Italija". Otkriće lebdećih ledenih polja. Proučavanje topografije dna. Karakteristike razvoja arktičkog kontinenta. Pokušaji plovidbe brodovima kroz Polarni basen. Istraživanje dna Arktičkog okeana.
sažetak, dodan 09.09.2011
Karakteristike geografskog položaja Arktičke pustinje - Arktik, koji se nalazi na otocima Arktičkog oceana i na krajnjem sjeveru poluotoka Taimyr. Opis klimatskih uslova i raznovrsnosti arktičke faune.
sažetak, dodan 03.02.2011
Proučavanje istorije istraživanja područja južnog i sjevernog pola, perspektive razvoja, prirodnih resursa. Karakteristike geopolitičkog statusa sektora ovih područja. Analiza geopolitičkih aspiracija zemalja u pogledu podjele Arktika i Antarktika.
sažetak, dodan 12.08.2009
Karakteristike ekosistema Nenečkog autonomnog okruga. Prirodna zajednica arktičkih pustinja, njeno siromaštvo zbog oštre klime. Ekološki problemi arktičkih polupustinja. Očuvanje prirode u arktičkom krugu. Ptice arktičkih pustinja.
prezentacija, dodano 05.06.2015
Istorija ruskih polarnih istraživanja. Karakteristike prirode ruskog Arktika, geografski položaj. Priroda ostrva Novo zemljište, Zemlja Franza Josifa, Sjeverna zemlja, Novosibirska ostrva, Wrangelova ostrva. Moderno upravljanje životnom sredinom.
kurs, dodato 22.03.2015
Počelo je nakon Oktobarske revolucije. Već 1920. godine organizirano je nekoliko arktičkih ekspedicija za proučavanje Arktika i Sjevernog morskog puta. Za razvoj privrede, Sjeveru su prije svega bila potrebna sredstva komunikacije. Međutim, prije revolucije izgrađena je jedina željeznička pruga koja je povezivala evropske i azijske dijelove Rusije. U međuvremenu, na sjeveru se graniči sa Sibirom, u koji se ulivaju gotovo sve njegove vodene rijeke. Organiziranje pomorskog saobraćaja duž sjevernih obala Sibira značilo je stvaranje nove rute u geografskom pravcu, vitalnog za ekonomski razvoj sjevera. Za rješavanje ovog problema u prvoj polovini 20. stoljeća. Na obalama su izgrađene radio i geofizičke opservatorije, postavljeni su navigacijski markeri i svjetionici, a ažurirane su nautičke karte i smjerovi. U svom nerazvijenom, surovom i nepristupačnom okruženju, Arktik tih godina može se uporediti sa svemirom, ali tri sovjetska izuma - radio, ledolomac i avion - omogućila su razvoj Sjevernog morskog puta. U ljeto 1932. godine, Sjeverni morski put je prvi put u jednoj plovidbi pokriven ekspedicijom na ledolomcu Sibirjakov. Nakon Velikog domovinskog rata, nova generacija ledolomaca ušla je na polarnu rutu. Godine 1962. sovjetski nuklearni čamac prošao je ispod leda do Sjevernog pola. A 1977. godine, sovjetski ledolomac, ledolomac na nuklearni pogon Arktika, stigao je do Sjevernog pola.
E.V. Putarina
Eduard Vasiljevič Toll 1900-1902. bio je šef akademske ekspedicije organizovane na njegovu inicijativu za otkrivanje Sannikove zemlje, na kitolovskoj barži "Zarya". U ljeto 1900. preselio se iz Sankt Peterburga preko Jugorskog Šara na istočni dio ostrva. , sa kojim sam proveo zimu. Tokom zime, članovi ekspedicije istraživali su arhipelag Norshenskiöld i značajan dio obale Kare na poluostrvu Taimyr. U jesen 1901. Toll odlazi kod o. Beneta, gde je tražio Sannikovu zemlju severno od Novosibirskih ostrva. Drugu zimu boravio je kod o. Kotelny, s čije je obale u dva prethodna pohoda dvaput vidio nepostojeću zemlju. U junu 1902. Toll i trojica pratilaca izašli su na saonicama sa vježbama za pse, vukući dva kanua, do rta Visoki u Novom Sibiru. Odatle, najprije po ledenoj plohi, a potom i kajacima, prešao je do vl. Benetu za njegovo istraživanje. Njegov odred je u jesen trebalo da ukloni Zarja, koja se nije mogla približiti ostrvu zbog teški led. U novembru 1902. Toll je započeo svoje povratno putovanje preko leda do i nestao sa svojim pratiocima.
G.Ya. Sedov
Genady Yakovlevich Sedov - herojski istraživač Arktika, sin ribara - 1912-1914. bio je šef ekspedicije organizovane privatnim sredstvima, čija je svrha bila istraživanje Centralnog Arktika i postavljanje ruske zastave na Sjeverni pol. U avgustu 1912. godine, na parnom brodu "Sveti Foka" pokušao je da pređe iz Arhangelska na kopno, ali je u blizini ostrva bio prekriven ledom. Pankratova. Stajao je tamo u uvali, kasnije nazvanoj po njemu, do septembra sljedeće godine. U jesen 1912. izvršio je detaljan pregled susjednih Križnih ostrva, a u proljeće 1913. detaljno je snimio sjeverozapadnu obalu i na psećim zapregama obišao njen sjeverni vrh, gdje je pronašao staroruske krstovi. U septembru 1913. u „Sv. Fox je krenuo na sjever, ali u blizini Cape Murraya, George's Land, zaustavio ga je led. Drugo zimovanje Sedove ekspedicije proteklo je u veoma nepovoljnim uslovima. Zbog nekvalitetne hrane, sam Sedov i gotovo svi njegovi saputnici su oboljeli od skorbuta. Bolestan je, zajedno sa dvojicom mornara, 15. februara 1914. godine, na tri sanke, preduzeo ledenu ekspediciju na Poljak. Umro je od skorbuta 5. marta 1914. u blizini sjevernog vrha ostrva. Rudolfa, gdje je i sahranjen.
B.A. Vilkitsky
Po prvi put, švedski polarni istraživač N. uspio je ploviti sjevernim morskim putem 1878-1879. (sa zimovanjem na putu) na brodu "Vega" od do. U suprotnom smjeru - od do Arhangelska - 1913-1915. prošao rusku ekspediciju B.A. Vilkitsky na brodovima "Taimyr" i "", koji su otkrili niz ostrva, uključujući Severnu Zemlju. Ovo je bilo posljednje veliko otkriće na Arktiku. Ostrva je istražio i mapirao geograf G.A. Ushakov zajedno sa N.N. Urvantseva, koji je otkrio najveća nalazišta nikla, bakra i kobalta na kopnu u blizini modernog Norilska, na osnovu kojih je izrastao najveći rudarsko-metalurški pogon i grad.
Otto Yulievich Schmidt 1929-1934. bio je šef četiri arktičke istraživačke ekspedicije na brodovima kojima je komandovao V.I. Voronin.
Godine 1919. vodio je parobrod G. Sedov" ekspedicija koja je postavila sovjetsku zastavu na Zemlju Franje Josifa i istražila njen sjeverni dio. 1932. godine, prvi put u istoriji, na ledolomcu Sibirjakov, jednom je plovidbom prešao Sjeverni morski put iz Arhangelska, zaobilazeći Sjevernu zemlju sa sjevera. Godine 1933. plovio je parobrodom Čeljuskin iz Lenjingrada preko Arktičkog okeana do rta Serdce-Kamen na sjeveroistoku. Ovdje se propeler pratećeg ledolomca slomio. Kapetan "Čeljuskin" V.I. Voronin i vođa ekspedicije O.Yu. Šmit je odlučio da pokuša sam preći more, ali na putu su bila ogromna ledena polja. Parobrod su stisnuli, a počelo je spuštanje leda Čeljuskina, koje je trajalo 4 mjeseca. Svi ljudi (osim jednog) pobjegli su na ledenu plohu, gdje je nastao lebdeći „logor Čeljuskin“. Dva mjeseca kasnije, ljudi su uspješno evakuisani avionom. O.Yu. Schmidt je također vodio zračnu ekspediciju Sjevernog pola, koja je organizirala lebdeću stanicu Sjevernog pola (pod komandom I.D. Papanina).
I.D. Papanin
Prvu lebdeću stanicu “Sjeverni pol-1” činila je grupa od četiri osobe pod vodstvom I.D. Papanina. U maju 1937. godine avion M.V. Vodopjaninova ih je odvela na područje Sjevernog pola, gdje je grupa sletjela na ledenu plohu. U početku se pretpostavljalo da će ledenica ostati u području polova oko godinu dana, a zatim biti uklonjena avionima. No, ledeno polje se počelo kretati, najprije polako, a zatim sve brže - prema tjesnacu između Spitsbergena i dalje. 274 dana polarni istraživači su radili u teškim uslovima: mraz i vjetar, dubok snijeg, lomljenje leda. Do kraja nanošenja, veličina njihovog ledenog ostrva smanjena je na 150 kvadratnih metara. m, počelo je okeansko kretanje. Ledolomci su pritekli u pomoć Papaninitima. Ljudi su spašeni. Od tih legendarnih vremena broj “SP” dostigao je tridesetak. Rezultati ekspedicije su bili sjajni. Proučavala je topografiju dna Arktičkog okeana kroz nanošenje, ustanovila da tople atlantske vode prodiru duboko u pol do samog pola, proučavala kretanje 200-metarskog sloja vode pod uticajem vjetra i uništila prethodna ideja o strukturi u polarnim područjima. Od tada je broj “SP” dostigao trideset.
V. Chkalov i M. Gromov
Posada V. Čkalova i M. Gromova preletjela je preko pola u Ameriku u ljeto 1937. godine, označivši početak interkontinentalne rute 20. vijeka.
Nikolaj Nikolajevič Urvancev, izvanredni geolog i geograf, rođen je 29. januara 1893. godine. Urvantsev je postao jedan od osnivača Norilska i otkrivač rudne regije Norilsk i arhipelaga Severnaya Zemlya, autor mnogih naučnih radova, od kojih su glavni posvećeni proučavanju geologije Tajmira, Severne zemlje i severa Sibirska platforma. Odlučili smo razgovarati o pet domaćih istraživača Arktika.
Nikolay Urvantsev
Urvantsev je došao iz siromašne trgovačke porodice iz grada Lukojanova, provincije Nižnji Novgorod. Godine 1915., pod uticajem predavanja i knjiga profesora Obručeva "Plutonijum" i "Sannikova zemlja", Urvancev je ušao u rudarski odsek Tomskog tehnološkog instituta i već na trećoj godini počeo da proučava rudarske uzorke donete sa ekspedicije. Do 1918. godine u Tomsku je, na inicijativu profesora instituta, stvoren Sibirski geološki komitet, u kojem je počeo raditi Urvantsev. Za ljeto 1919. godine, komitet je iznio plan za vršenje potrage i istraživanja uglja, bakra, željeza i polimetala na brojnim mjestima u Sibiru. Admiral Kolčak je finansirao ekspediciju: ekspedicija je otišla u regiju Norilsk kako bi istražila ugalj za brodove Antante, isporučujući oružje i municiju admiralu. Vjeruje se da je upravo Urvantsev dobio sredstva za ekspediciju od Kolčaka, zbog čega je kasnije bio potisnut. Godine 1920. Urvantseva ekspedicija na zapadu poluostrva Taimyr u području rijeke Norilsk otkrila je vrlo bogato ležište uglja. Godine 1921. otkriveno je bogato ležište ruda bakra i nikla sa visokim sadržajem platine. U zimu iste godine, Urvantsev je istražio svu okolinu Norilska i sastavio detaljnu kartu. Ekspedicija je izgradila kuću od brvnara na mjestu gdje će se u budućnosti pojaviti Norilsk, koja je preživjela do danas. Još se zove "Urvantseva kuća". Izgradnja modernog Norilska započela je ovom kućom.
U ljeto 1922. istraživač je plovio čamcem duž rijeke Pjasine i obale Arktičkog okeana do Golčihe na ušću Jeniseja. Između ostrva Dikson i ušća Pjasine, Nikolaj Nikolajevič je otkrio Amundsenovu poštu koju je poslao u Norvešku sa škunom „Ljud“, koja je prezimila na rtu Čeljuskin 1919. Amundsen je poslao poštu sa svojim drugovima Knutsenom i Tessemom, koji su tokom polarne noći putovali 900 kilometara kroz snježnu pustinju. Prvo je Knutsen umro. Tessem je nastavio svoje putovanje sam, ali je također umro prije nego što je stigao 2 kilometra do Diksona. Za ovo putovanje Rusko geografsko društvo dodijelilo je Urvancevu Veliku zlatnu medalju Prževalskog. A za otkriće pošte R. Amundsena, norveška ga je vlada nagradila personaliziranim zlatnim satom.
Urvancev je do 1938. vodio naučnu ekspediciju Svesaveznog arktičkog instituta na Severnoj zemlji, ekspediciju za potragu za naftom u Severnom Sibiru, postao je doktor geoloških i mineraloških nauka, imenovan je za zamenika direktora Arktičkog instituta i dobio nagradu. Orden Lenjina. Međutim, prva ekspedicija, koju je finansirao Kolčak, nije zaboravljena: 1938. Urvantsev je represivan i osuđen na 15 godina u popravnim logorima zbog sabotaže i saučesništva u kontrarevolucionarnoj organizaciji. Naučnik je prebačen u logore Solikamsk. Nakon poništenja presude i zatvaranja slučaja u februaru 1940. godine, vratio se u Lenjingrad i prihvatio poziv da radi u LGI, ali je u avgustu 1940. ponovo uhapšen i osuđen na 8 godina. Urvantsev je morao da služi kaznu u Karlagu i Norillagu, gde je postao glavni geolog Norilskstroja. Pronašao je naslage ruda bakra i nikla na planini Zub-Marksheiderskaya, Chernogorskoye, Imangdinskoye i rudna pojava rijeke Serebryannaya. Ubrzo je Urvantsev bio nekonvojiran i otišao je na naučno putovanje na sjever Tajmira. “Za odličan rad” pušten je prijevremeno 3. marta 1945. godine, ali je ostao u izbjeglištvu u fabrici. Godine 1945-1956, Nikolaj Nikolajevič je vodio geološku službu Norilskog MMC-a. Nakon rehabilitacije, avgusta 1954. vratio se u Lenjingrad, gdje je do kraja života radio u Istraživačkom institutu za arktičku geologiju.
Čuveni polarni istraživač, zvani Kolumbo Sjeverni, odlikovan je dvama ordenom Lenjina, Ordenom Crvene zastave rada i zlatnom medaljom po imenu. Przhevalsky, velika zlatna medalja Geografskog društva SSSR-a, dobio je titulu počasnog radnika nauke i tehnologije RSFSR-a i prvog počasnog građanina Norilska i Lukojanova. Urvancevski nasip u Norilsku, ulica u Krasnojarsku i Lukojanovu, rt i zaliv na ostrvu Olenij u Karskom moru i mineral urvancevit iz ruda Talnakha su nazvani po njemu. O njemu je napisana knjiga P. Sigunova „Kroz mećavu“. Životna priča Nikolaja Nikolajeviča bila je osnova radnje filma "Očarani Sibirom". Nikolaj Nikolajevič Urvancev umro je 1985. godine u 92. godini. Urna sa pepelom naučnika, u skladu sa njegovom voljom, sahranjena je u Norilsku.
Georgij Ušakov
Čuveni sovjetski istraživač Arktika, doktor geografskih nauka i autor 50 naučnih otkrića rođen je u selu Lazarevskoe, danas Jevrejska autonomna oblast, 1901. godine u porodici habarovskih kozaka i krenuo na svoju prvu ekspediciju u dobi od 15, 1916. godine, sa izvanredan istraživač Daleki istok, pisac i geograf, Vladimir Arsenjev. Ušakov je upoznao Arsenjeva u Habarovsku, gdje je studirao na komercijalnoj školi. Godine 1921. Ushakov je upisao Univerzitet u Vladivostoku, ali su ga izbijanje građanskog rata i vojna služba spriječili da diplomira.
Godine 1926. Ushakov je imenovan za vođu ekspedicije na ostrvo Wrangel. Od tada je Georgij Ušakov zauvijek povezao svoj život s Arktikom. Postao je prvi naučnik koji je sastavio detaljnu mapu ostrva Wrangel, prvi guverner ostrva Wrangel i Herald, proučavao je život i običaje Eskima. Do 1929. na ostrvu je uspostavljen ribolov, ispravljena je i dopunjena karta obala ostrva Wrangel, prikupljena je velika količina naučnog materijala o prirodi i ekonomskim mogućnostima ostrva, o etnografskim karakteristikama Eskima i Čukčija. , te o uvjetima plovidbe na ovom području. Na otoku je organizirana i meteorološka služba, po prvi put je izvršen topografski pregled i opis otoka, vrijedne zbirke minerala i stijene, ptica i sisara, kao i herbarijuma. Jedno od prvih studija u ruskoj etnografiji provedeno je o životu i folkloru azijskih Eskima. U julu 1930. Ušakov je zajedno sa Nikolajem Urvancevom krenuo da osvoji Severnu Zemlju. Za dvije godine opisali su i sastavili prvu kartu ogromnog arktičkog arhipelaga Sjeverna zemlja. Godine 1935. Ušakov je predvodio Prvu ekspediciju na velikim geografskim širinama na glavnom sjevernom morskom putu, na ledolomcu "Sadko", kada je postavljen svjetski rekord za slobodnu plovidbu po polarnom krugu, utvrđene su granice epikontinentalnog pojasa, uspostavljen je prodor toplih voda Golfske struje do obala Severne zemlje, a otkriveno je i ostrvo nazvano po Ušakovu. Ushakov je postao jedan od osnivača Instituta za oceanologiju Akademije nauka SSSR-a, inicijator pretvaranja motornog broda "Ekvator" ("Mars") u svjetski poznato naučno plovilo "Vityaz".
Za izuzetna dostignuća, Ušakov je odlikovan Ordenom Crvene zastave rada, Ordenom Lenjina i Ordenom Crvene zvezde. Nekoliko morskih plovila, planine na Antarktiku, ostrvo u Karskom moru, selo i rt na ostrvu Wrangel nazvani su po njemu. Ušakov je umro 1963. u Moskvi i zaveštao da bude sahranjen u Severnoj zemlji. Njegova posljednja volja je ispunjena: urna s pepelom izvanrednog istraživača i otkrivača odnesena je na ostrvo Domašni i zazidana u betonsku piramidu.
Otto Schmidt
Rođen je jedan od osnivača i glavnog urednika Velike sovjetske enciklopedije, profesor, akademik Akademije nauka SSSR-a, dopisni član Ukrajinske akademije nauka, heroj Sovjetskog Saveza, istraživač Pamira i Sjevera. 1891. godine u Mogilevu. Diplomirao je na odsjeku za fiziku i matematiku Kijevskog univerziteta, gdje je studirao 1909-1913. Tamo je, pod vodstvom profesora D. A. Gravea, započeo svoja istraživanja u teoriji grupa.
U 1930-1934, Schmidt je predvodio čuvene arktičke ekspedicije na brodovima za probijanje leda Čeljuskin i Sibirjakov, koji su u jednoj plovidbi izvršili prvo putovanje Sjevernim morskim putem, od Arhangelska do Vladivostoka. Godine 1929-1930, Otto Yulievich je vodio dvije ekspedicije na ledolomcu Georgy Sedov. Svrha ovih putovanja bila je istraživanje Sjevernog morskog puta. Kao rezultat kampanja „Georgija Sedova“, organizovana je istraživačka stanica na Zemlji Franza Josifa. "Georgy Sedov" je takođe istraživao severoistočni deo Karskog mora i zapadne obale Severne zemlje. Godine 1937. Schmidt je predvodio operaciju stvaranja lebdeće stanice "Sjeverni pol-1", za koju je Schmidt dobio titulu Heroja Sovjetskog Saveza sa Lenjinovim ordenom, a nakon uspostavljanja posebnog odlikovanja, odlikovan je medalju Zlatna zvezda. U čast Šmita, „Rt Šmit“ na obali Čukotskog mora i „Šmitovo ostrvo“ u Karskom moru, nazvane su ulice u Rusiji i Belorusiji. Institut za fiziku Zemlje Akademije nauka SSSR dobio je ime po O. Yu. Schmidtu, a 1995. Ruska akademija nauke, ustanovljena je nagrada O. Yu. Schmidt za izuzetan naučni rad u oblasti istraživanja i razvoja Arktika.
Ivan Papanin
Dvaput heroj Sovjetskog Saveza, istraživač Arktika Ivan Papanin postao je poznat 1937. kada je vodio ekspediciju na Sjeverni pol. 247 dana četiri neustrašiva radnika stanice Sjeverni pol 1 plutala su po ledenoj plohi i promatrala magnetsko polje Zemlja i procesi u atmosferi i hidrosferi Arktičkog okeana. Stanica je izvedena u Grenlandsko more, ledena ploha je plutala više od 2 hiljade kilometara. Za svoj predani rad u teškim uslovima Arktika, svi članovi ekspedicije dobili su zvijezde Heroja Sovjetskog Saveza i naučna zvanja. Papanin je postao doktor geografskih nauka.
Tokom Velikog domovinskog rata, polarni istraživač je bio na dužnostima šefa Glavnog sjevernog morskog puta i ovlaštenog predstavnika Državnog odbora za obranu za transport na sjeveru. Papanin je organizovao prihvat i transport tereta iz Engleske i Amerike na front, za šta je dobio čin kontraadmirala.
Čuveni polarni istraživač dobio je devet ordena Lenjina, dva ordena Crvene zastave, orden Oktobarske revolucije i orden Crvene zvezde. Po njemu su nazvani rt na poluostrvu Tajmir, planine na Antarktiku i podvodna planina u Tihom okeanu. U čast Papaninovog 90. rođendana, ruski polarni istraživač, prijatelj Ivana Dmitrijeviča, S. A. Solovjov pustio je koverte sa njegovim likom, trenutno ih je malo ostalo, čuvaju se u privatnim kolekcijama filatelista.
Sergey Obruchev
Izvanredan ruski Sovjetski geolog i putnik, dopisni član Akademije nauka SSSR, drugi sin V. A. Obručeva, autor poznati romani„Sannikova zemlja“ i „Plutonijum“, od 14. godine učestvovao je u svojim ekspedicijama, a sa 21. vodio je samostalnu ekspediciju - bila je posvećena geološkom istraživanju okoline Borjomija. Nakon što je 1915. godine diplomirao na Fizičko-matematičkom fakultetu Moskovskog univerziteta, ostavljen je na odsjeku da se pripremi za profesorsko zvanje, ali dvije godine kasnije odlazi na ekspediciju u područje srednjeg toka rijeke Angara.
Radeći u Geološkom komitetu Vrhovnog ekonomskog saveta SSSR-a, Obručev je sproveo geološka istraživanja na Srednjosibirskoj visoravni u slivu reke Jenisej, naglašavajući Tungusku. ugljeno polje i dao njen opis. 1926. godine otkrio je pol hladnoće sjeverne hemisfere - Oymyakon. Naučnik je takođe utvrdio sadržaj zlata u rekama slivova Kolima i Indigirka, u oblasti zaliva Čaunskaja i otkrio ležište kalaja. Ekspedicija Obrucheva i Salishcheva 1932. godine ušla je u povijest razvoja sjeverne i polarne avijacije: prvi put u SSSR-u korištena je metoda zračnog vizualnog snimanja ruta za istraživanje ogromne teritorije. U toku toga, Salishchev je sastavio kartu okruga Čukotka, koja je također promijenila ranije postojeće karte.
Obručeve ekspedicije i radovi bili su jedinstveni za to vrijeme. Godine 1946. nagrađen je izuzetan naučnik Staljinova nagrada godine, odlikovan je Ordenom Lenjina, Crvenom zastavom rada i „Znakom časti“. Obručev je autor niza naučnopopularnih knjiga: „U nepoznate zemlje“, „Preko planina i tundre Čukotke“, „U srcu Azije“, kao i „Priručnika za putnika i lokalnog istoričara“. Ime naučnika nose planine u okrugu Čaunski u Magadanskoj oblasti, poluostrvo na južnom ostrvu i rt severnog ostrva Novaja zemlja, reka (Sergei-Juryus) u gornjem basenu Indigirka i ulica u Lenjingradu.
Arktik je jedan od najsurovijih regiona na Zemlji. A možda je onaj koji je odlučio da ga prouči već vrijedan divljenja. Ruski i sovjetski polarni istraživači uspjeli su napraviti najviše otkrića na Arktiku, ali to još uvijek ostaje misterija. Dakle, savremeni osvajači severnih zemalja imaju čemu da teže i od koga da uče.