Zauvijek je stavio tačku na debatu o obliku naše planete, pružajući praktične dokaze o njenom sfernom obliku. Zahvaljujući njemu, naučnici su konačno imali priliku da utvrde pravu veličinu Zemlje ne spekulativno, već na osnovu nepobitnih podataka.
U martu 1518. Ferdinand Magellan i Rui Faleiro, portugalski astronom, pojavili su se u Sevilli na Vijeću Indije i proglasili da Molučki otoci - najvažniji izvor portugalskog bogatstva - trebaju pripasti Španiji, budući da se nalaze na zapadu, španske hemisfere (prema ugovoru iz 1494. godine), ali je do ovih „Ostrva začina“ potrebno stići zapadnim putem, da ne bi izazvali sumnje Portugalaca, preko Južnog mora, koje je Balboa otvorio i pripojio španskih poseda. I Magelan je uvjerljivo tvrdio da između i Južnog mora treba postojati tjesnac južno od Brazila. Magelan i Faleiro su prvo tražili ista prava i beneficije koje su obećane Kolumbu. Nakon dugog cjenkanja s kraljevskim savjetnicima, koji su za sebe pregovarali o značajnom udjelu očekivanih prihoda i ustupaka od Portugalaca, s njima je sklopljen sporazum: Karlo 1. se obavezao da će opremiti pet brodova i opskrbiti ekspediciju zalihama na dvije godine. Prije jedrenja, Faleiro je napustio poduhvat, a Magelan je postao jedini vođa ekspedicije. Podigao je admiralsku zastavu na Trinidadu. Španci su imenovani za kapetane preostalih brodova: Juan Cartagena - “San Antonio”; Gaspar Quesada - "Koncepcion"; Luis Mendoza - "Viktorija" i Huan Serano - "Santjago". Osoblje ove flotile brojalo je 293 osobe, a na brodu je bilo još 26 slobodnih članova posade, među njima i mladi Talijan Antonio Pigafetga, istoričar ekspedicije. Budući da nije bio ni mornar ni geograf, vrlo važan primarni izvor su unosi u brodske dnevnike koje je Francisco Albo, pomoćnik navigatora, vodio na Trinidadu. Prvo plovidba krenuo je međunarodni tim: pored Portugalaca i Španaca, u njemu su bili predstavnici više od 10 nacionalnosti iz različite zemlje Zapadna evropa.
Flotila je napustila luku San Lucar na ušću Gvadalkivira 20. septembra 1519. godine. Dok je prelazio okean, Magelan se razvio dobar sistem alarmi, a različite vrste brodova njegove flotile nikada nisu bile razdvojene.
26. septembra flotila se približila Kanarskim ostrvima, 29. novembra stigla je do obale Brazila, 13. decembra do zaliva Guanabara, a 26. decembra do La Plate. Navigatori ekspedicije bili su najbolji u to vrijeme: određivali su geografske širine i prilagođavali kartu već poznatog dijela kontinenta. Dakle, Cape Cabo Frio, po njihovoj definiciji, nije smješten na 25° južno. š. i na 23°. Magelan je istraživao obe niske obale La Plate oko mesec dana; Nastavljajući otkrivanje ravne teritorije Pampe, koje su započeli Joao Lizboa i Huan Solis, glavni pilot Kastilje, poslao je Santiago uz Paranu i, naravno, nije pronašao prolaz do Južnog mora. Dalje se prostirala nepoznata, slabo naseljena zemlja. A Magelan je, bojeći se da ne propusti ulaz u neuhvatljivi tjesnac, 2. februara 1520. godine naredio da se odvagne sidro i pomakne što bliže obali samo tokom dana, a da se zaustavi uveče. Na zaustavljanju 13. februara u velikom zalivu Bahia Blanca koji je otkrio, flotila je izdržala zastrašujuću grmljavinu, tokom koje su se na jarbolima brodova pojavila svetla Svetog Elma - električna pražnjenja u atmosferi, u obliku svetlećih četkica. Magelan je 24. februara otkrio još jedan veliki zaliv - San Matias, obišao poluostrvo Valdez koji je identifikovao i sklonio se za noć u malu luku, koju je nazvao Puerto San Matias (zaliv Golfo Nuevo na našim kartama). Južnije, blizu ušća rijeke Chubut, 27. februara, flotila je naišla na ogromnu koncentraciju pingvina i južnih foka slonova. Da bi obnovio zalihe hrane, Magelan je poslao čamac na obalu, ali neočekivana oluja bacila je brodove na otvoreno more. Mornari koji su ostali na obali, kako ne bi umrli od hladnoće, pokrivali su se tijelima ubijenih životinja. Sakupivši "nabavljače", Magelan je krenuo na jug, gonjen olujama, istražio drugi zaliv, San Jorge, i proveo šest olujnih dana u uskom zalivu. 31. marta odlučio je da prezimi u zalivu San Julian. Četiri broda ušla su u zaliv, a Trinidad se usidrio na njegovom ulazu. Španski oficiri su hteli da nateraju Magellana da „sleduje kraljevska uputstva“: skrene do Rta dobre nade i krene istočnim putem do Moluka. Iste noći je počela pobuna. Magelan se grubo ponašao prema pobunjeničkim kapetanima: naredio je da se Kesadina glava odseče, Mendozin leš razdvoje, Kartagena i sveštenik-zaverenik bačeni na napuštenu obalu, a ostali pobunjenici su pošteđeni.
Početkom maja, admiral je poslao Santiago na jug u izviđanje, ali se brod srušio na stijene u blizini rijeke Santa Cruz i njegova posada je jedva uspjela pobjeći. Dana 24. avgusta, flotila je napustila zaliv San Julian i stigla do ušća Santa Kruza, gde je ostala do sredine oktobra. Dana 18. oktobra, flotila je krenula na jug duž patagonske obale, koja na ovom području formira široki zaliv Bahia Grande. Prije izlaska na more, Magelan je rekao kapetanima da će potražiti prolaz do Južnog mora i skrenuti na istok ako ne nađe tjesnac do 75° J. sh., tj. i sam je sumnjao u postojanje “Patagonskog moreuza” (kako ga je Magelan nazvao), ali je želio da nastavi poduhvat do posljednje prilike. Zaljev ili tjesnac koji vodi prema zapadu pronađen je 21. oktobra 1520. nakon što je Magellan otkrio do tada nepoznatu obalu Atlantika južna amerika za oko 3,5 hiljada km. Pošto je zaobišao Cape Dev (Cabo Virgenes), admiral je poslao dva broda naprijed da sazna ima li izlaz na otvoreno more na zapadu. Noću se podiglo nevrijeme koje je trajalo dva dana. Poslani brodovi su bili u životnoj opasnosti, ali su u najtežem trenutku uočili uski tjesnac, navalili tamo i našli se u relativno širokom zaljevu; Nastavili su put njime i ugledali još jedan tjesnac iza kojeg se otvorio novi, širi zaljev. Tada su kapetani oba broda - Miškita i Serrano - odlučili da se vrate i izvijeste Magellana da su, po svemu sudeći, pronašli prolaz koji vodi u Južno more. Međutim, još je bilo daleko od ulaska u Južno more: Magelan je poslao San Antonio i Concepcion u izviđanje. Mornari su se vratili “tri dana kasnije s vijestima da su vidjeli rt i pučinu”. Admiral je pustio suze radosnice i nazvao ovaj rt "Željeni".
"Trinidad" i "Viktorija" su ušli u jugozapadni kanal, ostali na sidru četiri dana i vratili se nazad da se pridruže još dva broda, ali samo je "Koncepcion" bio tamo: na jugoistoku je došao u ćorsokak - u zalivu od Bahije -Inutila - i okrenuo se nazad. "San Antonio" se na povratku našao u još jednoj slijepoj ulici. Oficiri, ne zatekavši flotilu na licu mesta, ranili su i okovali Miškitu i krajem marta 1521. vratili se u Španiju. Da bi se opravdali, dezerteri su optužili Magellana za izdaju i vjerovalo im se: Miškita je uhapšen, Magellanova porodica lišena državnih beneficija. Admiral nije znao pod kojim okolnostima je San Antonio nestao. Vjerovao je da je brod izgubljen, jer mu je Miškita bio prijatelj od povjerenja. Prateći sjevernu obalu jako suženog „Patagonskog moreuza“, zaobišao je najjužniju tačku južnoameričkog kontinenta - Cape Froward (na poluotoku Brunswick, 53x54′ S) i još pet dana (23. - 28. novembra) vodio tri broda na sjeverozapadu kao po dnu planinske klisure. Visoke planine (južni kraj patagonske Kordiljere) i gole obale djelovale su napušteno, ali se na jugu mogla vidjeti izmaglica danju i svjetla vatre noću. I Magelan je ovu južnu zemlju, čiju veličinu nije znao, nazvao "Ognjenom zemljom" (Tierra del Fuego). Na našim kartama se zove Tierra del Fuego. 38 dana kasnije, nakon što je Magellan pronašao atlantski ulaz u tjesnac koji je zapravo povezivao dva okeana, prošao je Cape Desired (sada Pilar) na pacifičkom izlazu Magellanovog tjesnaca (oko 550 km).
Magelan je 28. novembra 1520. napustio moreuz u otvoreni okean i poveo preostala tri broda prvo na sjever, pokušavajući brzo napustiti visoke geografske širine i zadržavajući se oko 100 km od kamenite obale. 1. decembra je prošao u blizini poluostrva Taitao, a zatim su se brodovi udaljili od kopna - 5. decembra maksimalna udaljenost bila je 300 km. 12. - 15. decembra, Magelan se ponovo približio obali i ugledao visoke planine- Patagonske Kordiljere i južni dio Glavne Kordiljere. Sa ostrva Mocha brodovi su skrenuli na sjeverozapad, a 21. decembra - na zapad-sjeverozapad. Ne može se, naravno, reći da je tokom svog petnaestodnevnog putovanja sjeverno od moreuza, Magelan otkrio obalu Južne Amerike preko 1.500 km, ali je barem dokazao da zapadna obala kopna do geografske širine ostrva Mocha ima skoro meridijalni pravac.
Prelazeći, Magellanova flotila je prešla najmanje 17 hiljada km, većinom u vodama Južne Polinezije i Mikronezije, gdje je raštrkano bezbroj malih ostrva. Nevjerovatno je da su za cijelo to vrijeme pomorci naišli na samo „dva pusta ostrva, na kojima su zatekli samo ptice i drveće“. Istoričari su zbunjeni zašto je Magelan prešao ekvator i prešao 10° S. sh., - znao je da se Moluci nalaze na ekvatoru. I tu se nalazi Južno more, koje je već poznato Špancima. Možda je Magelan želio da se uveri da li je to zaista deo novootkrivenog okeana. Dana 6. marta 1521. na zapadu su se konačno pojavila dva naseljena ostrva (Guam i Rota, najjužnije u grupi Marijana).
Dana 15. marta 1521. godine, nakon što su putovali na zapad još oko 2 hiljade km, mornari su ugledali planine koje se uzdižu iz mora - to je bilo ostrvo Samar iz grupe ostrva Istočne Azije, kasnije nazvane Filipini. Magelan je uzaludno tražio mjesto za sidrište - obala ostrva bila je kamenita, a brodovi su se pomaknuli malo južnije, do otočića Siargao, blizu južnog vrha ostrva Samar, i tamo proveli noć. Pokazalo se da je dužina puta kojim je Magellan prešao od Južne Amerike do Filipina mnogo puta veća od udaljenosti prikazane na kartama tog vremena između Novog svijeta i Japana. Zapravo, Magelan je dokazao da između Amerike i tropske Azije leži gigantski vodeni prostor, mnogo širi od Atlantskog okeana. Otkriće prolaza od Atlantskog oceana do Južnog mora i Magellanovo putovanje ovim morem izazvalo je pravu revoluciju u geografiji. Ispostavilo se da većinu površine globusa ne zauzima kopno, već okean, a dokazano je postojanje jedinstvenog Svjetskog okeana.
Iz opreza, Magelan se preselio iz Siargaoa 17. marta na nenaseljeno ostrvo Homonkhon, koje leži južno od velikog ostrva Samar, kako bi se opskrbio vodom i odmorio ljude. Stanovnici susednog ostrva isporučili su Špancima voće, kokosi i palmino vino. Izvijestili su da “ima mnogo ostrva u ovoj regiji”. Magelan je arhipelag nazvao San Lazaro. Španci su vidjeli zlatne minđuše i narukvice, pamučne tkanine izvezene svilom i ivično oružje ukrašeno zlatom od lokalnog starca. Nedelju dana kasnije, flotila je krenula na jugozapad i zaustavila se na ostrvu Limasawa. Čamac se približio Trinidadu. I kada je Malajac Enrique, Magellanov rob, dozvao veslače na svom maternji jezik, odmah su ga shvatili. Nekoliko sati kasnije stigla su dva velika čamca s ljudima i lokalnim vladarom, a Enrique im se slobodno objasnio. Magellanu je postalo jasno da se nalazi u onom dijelu Starog svijeta gdje je malajski jezik bio raširen, odnosno nedaleko od "Ostrva začina". Tako je Magelan dovršio prvo obilazak u istoriji. Kao pokrovitelj novih kršćana, Magelan se umiješao u međusobni rat vladara ostrva Mactan, smještenog nasuprot grada Cebua, usljed čega je umrlo osam Španjolaca, četiri saveznička otočana i sam Magelan. Potvrdila se stara izreka: „Bog je Portugalcima dao veoma malu zemlju da žive, ali da ceo svet umre.
Nakon Magellanove smrti, Viktorija i Trinidad, napuštajući moreuz, prošli su pored ostrva „gde su ljudi crni, kao u Etiopiji“ (prvo spominjanje filipinskih Negrita); Španci su ovo ostrvo nazvali Negros. U Mindanau su prvi put čuli za sjeverozapad veliko ostrvo Luzon. Slučajni piloti vodili su brodove kroz more Sudu do Palavana, najzapadnijeg ostrva filipinske grupe. Sa ostrva Palavan stigli su Španci - prvi od Evropljana - na džinovsko ostrvo Kalimantan i usidrili se u blizini grada Bruneja, nakon čega su oni, a potom i drugi Evropljani, počeli da nazivaju celo ostrvo Borneo. Španci su ulazili u saveze sa lokalnim radžama, kupovali hranu i lokalnu robu, ponekad pljačkali nadolazeće brodove, ali i dalje nisu mogli pronaći put do “Ostrva začina”. Španci su 7. septembra zaplovili duž sjeverozapadne obale Kalimantana i, kada su stigli do njegovog sjevernog vrha, stajali su skoro mjesec i po dana u blizini malog ostrva, praveći zalihe hrane i drva za ogrev. Uspeli su da zarobe džonk sa malajskim mornarom koji je znao put do Molučkih ostrva, koji je 8. novembra poveo brodove do pijace začina na ostrvu Tidore kod zapadne obale Halmahere, najvećeg od Molučkih ostrva. Ovdje su Španci jeftino kupovali začine - cimet, muškatni oraščić, karanfilić. Trinidadu su bile potrebne popravke i odlučeno je da po završetku Espinosa krene na istok do Panamskog zaljeva, a Elcano odvede Viktoriju do svoje domovine zapadnim putem, oko Rta Dobre Nade.
Od pet Magellanovih brodova, samo je jedan oplovio zemlja, a samo 18 ljudi iz njegove posade vratilo se kući (na brodu su bila tri Malajca). Ali Viktorija je donela toliko začina da je njihova prodaja više nego pokrila troškove ekspedicije, a Španija je dobila „pravo prvog otkrića“ na Marijanska i Filipinska ostrva i položila pravo na Molučke ostrva.
Pet brodova na čelu sa "Viktorija" otišao na zapad da se vrati kući sa istoka - Magelan je, kao i Kolumbo, verovao da je Zemlja okrugla.
Više 17.000 km Putnik je plovio zajedno sa svojim drugovima preko mora i okeana, gdje su ga čekala iskušenja i mnoge opasnosti.
Ferdinand Magelan otkrio je nešto nepoznato Evropi u to vrijeme Atlantska obala Južne Amerike. Zahvaljujući sigurnosnom sistemu koji je osmislio navigator, njegovi brodovi nikada nisu izgubili jedni druge u moru.
Znate li, dragi prijatelju, to ime pacifik Da li ga je Ferdinand Magelan dao? I to sa dobrim razlogom. Za čitava četiri mjeseca plovidbe okeanom nije se dogodila nijedna oluja.
Ispostavilo se da je putovanje bilo mnogo teže nego što je Magellan očekivao. Posada je bila preplavljena glađu i bolešću. Došavši unutra 1522 nikad prije viđena Filipinska ostrva, Magellan umro u borbi sa domorocima.
Preživjela posada se žurno vratila na brod i nastavila kretanje na zapad. Samo dva broda su bila predodređena da se vrate kući. U septembru 1522. završila je putovanje oko svijeta "Viktorija". Nešto kasnije stigao je i "Trinidad". Bogatstvo koje su donijeli mornari ovog broda omogućilo je da se u potpunosti nadoknade gubici od gubitka drugih brodova.
Dakle, kao što ste već pretpostavili, Magelan i njegovi saradnici dokazao da je Zemlja ipak okrugla i, otplovivši na zapad, možete se vratiti sa istoka. Putnici su takođe otkrili da na planeti ima više okeana, a ne kopna, kako je Kolumbo ranije verovao.
Magellanovo putovanje je imalo veliki značaj za bolje razumevanje sveta od strane čovečanstva. Ime je dobio po čuvenom moreplovcu tjesnac, koji odvaja kopno Južne Amerike od ostrva Tierra del Fuego.
Dva zvezdana jata nose i ime putnika - Veliki i Mali Magelanovi oblaci.
Priprema Magellanove ekspedicije, brodova, opreme i osoblja
Dakle, pao u nemilost portugalskog kralja Manuela 1514 I Ferdinand Magelan napušta državnu službu, nakon nekog vremena napušta domovinu s namjerom da se zaposli u Španiji. 1517. stiže u Sevilju. Sevilla, koji se nalazi na rijeci Guadalquivir, bio je glavni grad Andaluzije i najvažnija luka u Španiji za organizovanje okeanskih putovanja. Glavni tehnički, finansijski i ljudski resursi bili su koncentrisani u ovom gradu. Ovdje je bilo mnogo bogatih i utjecajnih ljudi.
", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BOJA GRANICA, "Silver", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)"> Da bi se ovdje dokazao, trebalo je tim istim ljudima ponuditi nešto vrijedno, nešto što ne bi mogli odbiti. Ovo "nešto" trebalo je ispuniti dugogodišnji san španske krune - pronaći prolaz do Moluka (Ostrva začina) sa zapada, zaobilazeći već otkrivene zemlje u Americi.Za izvođenje takvog događaja bila je potrebna ne samo želja, ne samo brodovi i sredstva. Bila je potrebna iskusna, odlučna i pouzdana osoba koja bi mogla voditi ekspediciju.
Magellan je bio idealan za organizaciju takvog događaja. Činjenica je da je već lično bio na ovim ostrvima. Pokazao se kao iskusan mornar, hrabar ratnik i dobar organizator. I sam Magelan je dugo gajio planove za takvo putovanje. Bolji kandidat za vođu ekspedicije nije se mogao naći.
", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BOJA GRANICA, "Silver", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)"> 
Molučki otoci i čitav put do i od njih u Evropu bili su u to vrijeme pod kontrolom Portugalaca. No, zakonitost vlasništva nad Ostrvima začina Španci bi lako mogli osporiti prema ozloglašenom Ugovor iz Tordesillasa. Uostalom, linija razgraničenja sfera uticaja išla je duž 49 stepeni zapadne geografske dužine (u savremenim koordinatama). Istočno od ove linije su posjedi Portugala. Ali na zapadu - Španija. A ako ste doplovili do Ostrva začina krećući se prema zapadu, mogli biste se obratiti vrhovnom arbitru - rimskoj Svetoj Stolici - i zatražiti ostrva za sebe.
Dakle, interesi Magellana i interesi španske krune su se poklopili. Trebalo je djelovati. Magelan i (njegov drug i pratilac Rui Faleiro) prije svega dobijaju špansko državljanstvo. Uz pomoć Juana de Arande, jednog od utjecajnih ljudi u Sevilji, i Dioga Barbose, također bivšeg Portugalca (koji je kasnije postao svekar F. Magellana), uspijevaju. Od sada on nije Ferdinand Magelan, već "Fernando de Magallanes" - Fernando de Magallanes, ili Fernando Magellan, kako smo ga nekada zvali na ruski način.
Sigurnost je u brojkama
Sledeći važan korak bio je zainteresovati vlasnike kapitala - bankare, trgovce, plus uticajne zvaničnike i, naravno, kralja Karlosa I u organizaciji ovakve ekspedicije.
Uz pomoć prijatelja, Magelan dolazi do kralja i iznosi mu svoj plan.
Poznato je da su od vremena Kolumba sve prekomorske ekspedicije bile “zajednički poduhvat” između krune i “privatnih investitora”. Sastavljen je ugovor koji je predviđao odgovornost, doprinose i učešće svakog učesnika u budućoj proizvodnji. Kruna je, po pravilu, imala ulogu „krova“, imala je „kontrolni ulog“ i postavljala svoj „nadzor“. Vođa ekspedicije je bio dužan da sve o svojim postupcima izvijesti kralja i “akcionare”.
Jedan od Magellanovih uvjerljivih argumenata bila je karta koja mu je došla u ruke, zasnovana na rezultatima prethodnih putovanja Španaca i Portugalaca. Njihove ekspedicije su već stigle do ušća rijeke La Plate, koju su zamijenili za tjesnac u "Južno more", ali nisu pokušali proći njime. Osiguravši podršku finansijera, Magelan je uspio zainteresirati španjolskog kralja za svoj prijedlog i dobio njegovo odobrenje. Kralj je potpisao sporazum i dao zeleno svjetlo za pripreme za putovanje.
Prepreke
Uprkos najvećem odobravanju, Megellan se od samog početka suočavao sa brojnim preprekama u pripremi i organizaciji ekspedicije. Ove prepreke su predstavljali i potencijalni konkurenti za vođenje ekspedicije i portugalski ambasador Alvaro da Costa. Ovaj vitez plašt i bodež radio je na svim frontovima kako bi osujetio planove Magellana i Španije. Isprva je uvjerio samog Magellana da je njegov projekat utopija. Zatim je pokušao da ga zastraši. Zatim ga umiri, nudeći mu povratak u Portugal, čiji je kralj bio spreman da svoj gnev promeni u milost. Pretnje nisu imale efekta. Gingerbread takođe. Zatim je ambasador poslao unajmljene ubice Magellanu. Pokušaj nije uspio.
Ali ambasador je nastavio da čini štetu: prekinuo je isporuke opreme, postavio španske komandante protiv „portugalskog“ Magellana, ukratko, ponašao se kao onaj „general“ iz „Priče o Fedotu strijelcu“. Ali Magellan je uspio nadigrati sve svoje neprijatelje, pokazujući svoju volju i odlučnost već u tome početna faza, što ga je zavoljelo timu i samom kralju.
22. marta 1518. Carlos I odobrava Magellanov plan. U skladu sa ugovorima, Fernando Magelan i Rui Faleiro, kao general-kapetani (što je odgovaralo činu admirala), dobijali bi dvadeseti deo (5%) profita. Osim toga, oni i njihovi nasljednici će dobiti pravo upravljanja otvorena zemljišta plus sve vrste naslova.
Uskoro će ime Rui Faleiro nestati iz svih ugovora. Iz kog razloga je Magellanov pratilac pao u nemilost, samo istoričari oni samo pretpostavljaju. Poznato je samo da je svoju “ostavku” primio veoma blizu srcu “i kretao se umom”.
Sukobi sa španskim kapetanima brodova počeli su odmah nakon njihovog imenovanja i nastavili su se tokom priprema. Došlo je do toga da je kralj čak i "tupao nogom i tresao prstom" Magelanovim zlobnicima, umirujući njihovu revnost. Istina, Magellanu je naređeno da ograniči broj Portugalaca među članovima posade. I, ipak, broj “gastarbajtera” sa iskustvom u pomorstvu od susjednoj zemlji ispalo je prilično veliko. Očigledno je da je Magelan nastojao da okupi što više ljudi koji su mu lično odani.
Koristeći sredstva prikupljena za organizaciju ekspedicije, Ferdinand Magellan & Co Pripremljeno je pet brodova. To su bili punopravni nao (ili karake) koje, prema tradiciji, neki nazivaju karavelama. Iako je linija između karavela i karake prilično proizvoljna - mnoge su karavele nosile koso lateno jedro na krmi radi lakšeg manevriranja i obrnuto, mnoge su karavele imale ravna jedra na prednjem jarbolu.
Brodovi i oprema
Magellanova ekspedicijaTako su jedrenjaci “Trinidad”, “Concepcion”, “San Antonio”, “Victoria” i “Santiago” ukrcali više od 250 članova posade plus zalihe namirnica i svega potrebnog za 2 godine autonomne plovidbe.
Odredbe bilo uobičajeno za pomorska putovanja tog vremena: brašno, razne žitarice, pasulj, krekeri, vino, biljno ulje, dimljena i slana hrana, med, sušeno voće.
Naoružavanje Flotila se sastojala od 70 topova različite snage, bilo je arkebuza, samostrela, oštrih oružja i oklopa.
Roba za namjensku berzansku trgovinu: metalni proizvodi, razni materijali, nakit, perle, ogledala, sve vrste drangulija.
Magelan je lično nadgledao utovar i pakovanje opreme, hrane i robe za predloženu trgovinu.
Potpuna procjena ekspedicija je premašila zbroj 8 miliona maravedija (*). (Poređenja radi, Kolumbova prva ekspedicija koštala je otprilike 4 miliona maravedija.)
Kapetani brodova na početku putovanja:
"Trinidad" - Ferdinand Magellan
"San Antonio" - Huan Cartagena (španski)
"Concepcion" - Gaspar Cassada (španski)
"Viktorija" - Luis Mendoza (španski)
"Santjago" - Joao Serran (portugalski)
Navođenje nacionalnosti kapetana, nažalost, važno je, jer su sva tri španska kapetana stajala u opoziciji prema Magellanu - nije im se svidjelo što njima komanduje stranac, iako je Magelan u to vrijeme već imao špansko državljanstvo. Ova konfrontacija će više puta dovesti do ozbiljnih sukoba i nevolja tokom putovanja. Zaista, "kad nema dogovora među drugovima, njihov posao neće ići dobro."
No, unatoč svim preprekama, do sredine rujna 1519. brodovi ekspedicije bili su potpuno opremljeni i spremni za polazak. I .
(*) Čemu je bio jednak 1 maravedi?
Naziv valute maravedi ostao na Iberijskom poluostrvu od vladavine Maura. Što se tiče kupovne moći, nisam našao maravedi ili njegov ekvivalent zlatu. Poznato je da je penzija dodijeljena Magellanu nakon njegovog povratka iz Indije bila jednaka 1000 reala mjesečno i smatrana je uvredljivo malom. Samo sam na jednom mjestu pronašao da je 1 pravi = 34 maravedija.
Ferdinand Magellan- Portugalski navigator. Rođen 1470. godine u plemićkoj porodici. Kao dijete, služio je kao paž u pratnji portugalske kraljice, primljene dobro obrazovanje, studirao kosmografiju, navigaciju i astronomiju. U martu 1518. godine, u španskom gradu Valjadolidu, gde je Kristofor Kolumbo umro dvanaest godina ranije, Kraljevsko veće je razmatralo projekat Ferdinanda Magelana za pomorsku plovidbu jugozapadnom rutom do Ostrva začina, do ovih „divnih ostrva Malaka, čiji je posed obogatiće Španiju!”
vodeća karavela "Trinidad"
U septembru 1519. godine, flotila od pet brodova otišla je iz Sanlucar de Barrameda. Vodeći brod je bio " Trinidad» deplasmana od 110 tona. Mali čovek ukočene brade i hladnih, bodljikavih očiju, gledao je obalu koja se povlačila i povremeno davao kratke komande.
Četrdesetogodišnji plemić iz portugalske divljine, sada glavni kapetan flote, Fernan de Magalhães, postigao je cilj za kojim je težio dugi niz godina. Učestvovao je u gusarskim pohodima na afričke gradove Quiloa i Mombasa, putovanjima u Indiju i Malajski arhipelag, ostrvo Banda, gdje muškatni oraščić raste u izobilju, i ostrvo Ternate - domovina najboljih karanfilića na svijetu. Ali zlato je otišlo u druge ruke. Evo je, flotila koja će mu donijeti bogatstvo. Njegov projekat je odbio portugalski kralj Manuel, ali je sklopljen sporazum sa španskim kraljem Karlom V, prema kojem će dvadeseti deo prihoda od novootkrivenih zemalja ići njemu, Ferdinand Magellan.
Ekspedicija Ferdinanda Magellana u okeanu
Brodovi, naravno, nisu bili novi. I " San Antonio», « Concepcion», « Victoria», « Sant Iago“, svi su u životu vidjeli poprilično, a posada su uglavnom posjetioci lučkih kafana. Ali svjež vjetar ispunio je jedra. Magellanovo relativno sigurno putovanje trajalo je samo nekoliko dana, do Kanarskih ostrva. Glavni kapetan flota odbio je preporuku portugalskih pravaca plovidbe i, došavši do geografske širine Gvinejskog zaliva, njegove karavele su skrenule na jugozapad. Odluka vodećeg broda nije bila zadovoljna Huan de Cartagena, rođak kralja, kapetan " San Antonio“, kojeg je Karlo V imenovao za inspektora ekspedicije. Čim je flotila prešla ekvator, inspektor je to objavio Ferdinand Magellan krši kraljevska uputstva. Burna svađa završila se naredbom za hapšenje inspektora. Kartagena gaji ljutnju. Krajem novembra karavele stigao do Brazila, a 10. januara ušao u ušće La Plate. Prvi put je naziv “Montvidi” primijenjen na karti područja (sada se ovdje nalazi glavni grad Urugvaja, Montevideo). Veliki otkrivač Magellane mahnito tražeći tjesnac u Južno more. Ali ni La Plata ni zaliv San Matias nisu opravdali nade ekspedicije. Kapetan je odlučio da se skloni za zimu u luku San Julian. Ironija sudbine: mornari su bili bukvalno pored tjesnaca koji su tražili. 2. aprila 1519. izbila je pobuna među članovima ekspedicije, ali zahvaljujući snazi i lukavstvu Magellane red je zaveden. Bilo je potrebno imati osobine jake volje da bi se nastavilo ploviti sa ljudima koji su bili spremni na svaku izdaju za svoju korist. Upravo je upornost kapetana flotile dovela do otvaranja prolaza od Atlantika do Južnog mora. Na 52. paraleli južno otvorilo se široko udubljenje, izviđanje, koje se sastoji od dva plovila, potvrdilo je da ovo nije rijeka - slane vode ima posvuda.
Fernandova karta svijeta Magellane
Nakon dvadesetodnevne plovidbe duž moreuza, kasnije nazvanog po otkrivaču, brodovi Magellane Pred sobom smo vidjeli još jedno more - Južno more. Željeni cilj je postignut. U ogromnom okeanu, kapetan nikada nije naišao na oluju. Okean je bio iznenađujuće tih i miran. Zvao se “Pacifico” - “Tiho”, “Mirno”. U 17. veku se konačno ustalilo ovo ime umesto naziva „Južno more“. Teška glad i bolesti mučile su putnike. Bilo je potrebno tri mjeseca da se pređe okean i stigne do bujnih Marijanskih ostrva. Poćelo je nova faza ekspedicije - poznanstva i bitke, gdje vođa umire u jednoj od njih. Volim ovo odličan navigator prešao dva okeana da bi našao svoj kraj u razbojničkom okršaju! I samo dva plovilo završio misiju Ferdinand Magellan- vidjeli su Ostrva začina, koja se nalaze u Molučkom arhipelagu. Brodovi natovareni začinima krenuli su na povratni put. " Trinidad„prošao do obala Paname pacifik, "Victoria" - preko indijskog i Atlantik u Španiju. Brod "Trinidad" lutao je šest mjeseci u vodama Tihog okeana i bio primoran da se vrati na Moluke. Mornari su zarobljeni, gdje su umrli u zatvorima i na plantažama.
karavela "Viktorija"
karavela" Victoria“, izdržavši jaku oluju na Rtu dobre nade, ušao je u Atlantski okean. I tek 6. septembra 1522. godine, u predvorju Sevilje, stanovnici Sanlucar de Barramede ugledali su usamljenu karavelu. Nakon iskrcavanja, 18 iscrpljenih ljudi izašlo je na obalu - to su bili ostaci ekspedicije Ferdinand Magellan.
Tjesnac nazvan po Fernandu Magellanu
Putovanje Ferdinand Magellan smatra jednim od najveći događaji XVI vijek. On je dokazao da je Zemlja sferna; Evropljani su prvi put prešli najveći okean - Pacifik, otvorivši prolaz iz Atlantika. Osim toga, ekspedicija je otkrila da većinu zemljine površine ne zauzima kopno, kao što su Kolumbo i drugi mislili, već okeani. U ime Magellane Dva zvjezdana jata su imenovana: Veliki i Mali Magelanov oblak i moreuz. Sva putovanja morem Ferdinand Magellan opisao istoriograf i član ekspedicije Antonio Pifacetta.
Magelanov moreuz poznat je po svojim vjetrovima
Suprotno uvriježenom mišljenju, Ferdinand Magelan nije lično oplovio globus, iako se jako trudio. Štaviše, nije sebi postavio cilj da putuje oko svijeta. Fernand je namerno išao za začinima - zlatom 16. veka, a sve ostalo ga nije zanimalo. Htio je do njih stići najkraćim putem, a prema njegovom mišljenju, pravac ka Americi je bio upravo to.
U početku je Fernand pokušao zainteresirati Portugalce. Glavni argument su bili Molučki otoci, gdje je bilo puno jeftinih začina. Magelan je tamo bio dva puta i znao je iz prve ruke o komercijalnim prednostima ovog leta, te je predložio da se do njih dođe iz novootkrivene Amerike. Ali portugalski kralj je odlučio da se ne upušta u avanture i nastavi koristiti klasični, iako opasan put kroz Atlantski i Indijski ocean. Fernand je, u potrazi za popustljivijim kraljem, otišao u Španiju.
Pokazalo se da je Španac bio prijemčiv za argumente morskog psa i dao je zeleno svjetlo za opremanje ekspedicije. Dana 20. septembra 1519. godine - povijesnog datuma početka regate oko svijeta koju je predvodio Ferdinand Magellan - flotila od pet brodova i 256 ljudi napustila je luku Sanlucar de Barrameda.
Rekonstrukcija Victoria Caravel Na ostrvu Dawson, moreuz se deli na dva kanala, a Magelan ponovo razdvaja flotilu. "San Antonio" i "Concepcion" idu na jugoistok, ostala dva broda ostaju da miruju, a čamac ide na jugozapad. Tri dana kasnije čamac se vraća i mornari javljaju da su vidjeli pučinu. Ubrzo se vraća Conpeción, ali nema vijesti iz San Antonija. Dana 28. novembra 1520. godine, Magellanovi brodovi su isplovili. Putovanje preko moreuza trajalo je 38 dana. On duge godine Magelan će ostati jedini kapetan koji je prošao kroz moreuz a da nije izgubio nijedan brod.
Izašavši iz moreuza, Magelan je 15 dana hodao na sjever, dostigavši 38°S, gdje je skrenuo na sjeverozapad, a 21. decembra 1520. godine, dostigavši 30°S, skrenuo je na sjeverozapad. Flotila je prešla najmanje 17 hiljada km preko Tihog okeana. Ekspedicija, nespremna za takvu tranziciju, doživjela je ogromne teškoće.
Tokom putovanja ekspedicija je dostigla 10 °C geografske širine. i ispostavilo se da je primetno severnije od Moluka, na koje je ciljala. Možda je Magelan želio da se uvjeri da je Južno more koje je otkrio Balboa dio ovog okeana, ili se možda bojao susreta s Portugalcima, koji bi se katastrofalno završio za njegovu ekspediciju. 24. januara 1521. godine mornari su ugledali nenaseljeno ostrvo (iz arhipelaga Tuamotu). Nije bilo moguće sletjeti na njega. Nakon 10 dana otkriveno je još jedno ostrvo (u arhipelagu Line). Ni oni nisu uspjeli sletjeti, ali je ekspedicija uhvatila ajkule za hranu.
Dana 6. marta 1521. godine, flotila je ugledala ostrvo Guam iz grupe Marijanskih ostrva. Bio je naseljen. Čamci su opkolili flotilu i počela je trgovina. Ubrzo je to postalo jasno lokalno stanovništvo Kradu sa brodova sve što im dođe pod ruku. Kada su ukrali čamac, Evropljani to nisu mogli podnijeti. Iskrcali su se na ostrvo i spalili selo otočana, ubivši 7 ljudi. Nakon toga su uzeli čamac i uzeli svježu hranu. Ostrva su dobila naziv Lopovi (Landrones). Kada je flotila otišla, lokalni stanovnici su progonili brodove u čamcima, gađajući ih kamenjem, ali bez većeg uspjeha.
Nekoliko dana kasnije, Španci su bili prvi Evropljani koji su stigli do Filipinskih ostrva, koje je Magelan nazvao Arhipelag Svetog Lazara. U strahu od novih sukoba, on traži nenaseljeno ostrvo. Dana 17. marta, Španci su se iskrcali na ostrvo Homonkhom. Prelazak Tihog okeana je završen. Na ostrvu Homonkhom uspostavljena je ambulanta u koju su prevezeni svi bolesnici. Svježa hrana je brzo izliječila mornare i flotila je krenula na dalje putovanje među otocima. Na jednom od njih, Magellanov rob Enrique, rođen na Sumatri, upoznao je ljude koji su govorili njegov jezik. Krug je zatvoren. Po prvi put, čovjek je hodao po zemlji.
Dana 7. aprila 1521. godine ekspedicija je ušla u luku Cebu na istoimenom ostrvu. Mjesta su bila civilizirana, pa su čak pokušavali da naplate trgovačke dažbine od Evropljana. Španci su odbili da plate, a muslimanski trgovac koji se zatekao u gradu savetovao je radžu da se ne bori protiv Evropljana, i taj zahtev je odbačen.
Počela je brza trgovina. Ostrvljani su lako trgovali zlatom i hranom za proizvode od željeza. Impresioniran snagom Španaca i njihovim oružjem, vladar ostrva, Raja Humabon, pristaje da se preda pod zaštitu španskog kralja i ubrzo biva kršten pod imenom Karlos. Nakon njega, kršteni su njegova porodica, mnogi predstavnici plemstva i obični otočani. Pokroviteljstvom novog Carlos-Humabona, Magelan je nastojao da pod svoju vlast dovede što više lokalnih vladara.
Smrt Ferdinanda Magellana. Crtež iz 1860 Jedan od vođa ostrva Maktan, Lapu-Lapu (Silapulapu), usprotivio se novom poretku i nije se namjeravao predati vlasti Humabona. Magelan je organizovao vojnu ekspediciju protiv njega. Želio je jasno pokazati lokalnim stanovnicima moć Španije. Bitka se pokazala nepripremljenom. Zbog plićaka, brodovi i čamci nisu mogli da se približe dovoljno da efikasno podrže desantne snage vatrom. Dok su Evropljani bili u Cebuu, lokalni stanovnici su imali priliku da proučavaju evropsko oružje i njegove slabosti. Kretali su se brzo, ne dozvoljavajući Evropljanima da nišane, i napali su mornare na njihove nezaštićene noge. Kada su Španci počeli da se povlače, Magelan je ubijen.
Spomenik Ferdinandu Magellanu, ostrvo Makatan 
Poraz je ubio devet Evropljana, ali je šteta po ugled bila ogromna. Osim toga, gubitak iskusnog vođe odmah se osjetio. Juan Serran i Duarte Barbosa, koji su bili na čelu ekspedicije, ušli su u pregovore sa Lapu-Lapuom, nudeći mu otkupninu za Magellanovo tijelo, ali je on odgovorio da tijelo neće biti predato ni pod kojim okolnostima. Neuspjeh pregovora potpuno je potkopao prestiž Španjolaca, a ubrzo ih je njihov saveznik Humabon namamio na večeru i izvršio masakr, ubivši nekoliko desetina ljudi, uključujući gotovo svo komandno osoblje. Brodovi su morali hitno isploviti. Gotovo tamo, flotila je provela nekoliko mjeseci do Moluka.
Tamo su kupljeni začini, a ekspedicija je morala krenuti na povratnu rutu. Na ostrvima su Španci saznali da je portugalski kralj proglasio Magellana dezerterom, pa su njegovi brodovi bili podložni zarobljavanju. Brodovi su oronuli. Posada je prethodno napustila Concepcion i spalila ga. Ostala su samo dva broda. "Trinidad" je popravljen i otišao na istok do španskih poseda u Panami, a "Viktorija" je otišla na zapad, zaobilazeći Afriku. "Trinidad" je uhvatio čeoni vjetar, bio je primoran da se vrati na Moluke i zarobljen od strane Portugalaca. Većina njegove posade umrla je na teškom radu u Indiji.
Viktorija je, pod komandom Huana Sebastijana Elkana, nastavila rutu. Posadu je dopunilo nekoliko malajskih otočana (gotovo svi su poginuli na putu). Brodu je ubrzo počelo ponestajati zaliha (Pigafetta je u svojim bilješkama zabilježio: „Osim riže i vode, nije nam preostalo hrane; zbog nedostatka soli, sve mesnih proizvoda razmažen"), a dio posade počeo je tražiti da kapetan odredi kurs za Mozambik, koji je pripadao portugalskoj kruni, i da se preda u ruke Portugalaca. Međutim, većina mornara i sam kapetan Elcano odlučili su po svaku cijenu pokušati otploviti u Španjolsku. "Viktorija" je jedva zaobišla Rt dobre nade, a zatim dva mjeseca bez prestanka išla na sjeverozapad duž afričke obale.
Dana 9. jula 1522. godine, istrošeni brod sa iscrpljenom posadom približio se Zelenortskim ostrvima, portugalskom posjedu. Bilo je nemoguće ne stati ovdje zbog ekstremnog nedostatka vode za piće i namirnica. Ali nakon hapšenja 13 ljudi koji su otišli po hranu, Viktorija je brzo krenula dalje.
Viktorija je 6. septembra 1522. stigla do Španije i tako postala jedini brod Magelanove flotile koji se pobjednički vratio u Sevilju. Na brodu je bilo osamnaest preživjelih. Kasnije, 1525. godine, još četiri od 55 članova posade broda Trinidad odvedeni su u Španiju. Takođe, iz portugalskog zarobljeništva su iskupljeni i oni članovi posade Viktorije koje su Portugalci zarobili tokom prisilnog zaustavljanja na Zelenortskim ostrvima.
Prodaja tereta koji je donijela Viktorija ne samo da je pokrila sve troškove ekspedicije, već je, unatoč pogibiji 4 od 5 brodova, ostvarila značajan profit. Što se tiče vlasništva nad Molučkima, portugalski kralj je vjerovao da pripadaju Španiji i kupio ih je za ogromnu sumu od 350 hiljada zlatnih dukata. Godine 1523. objavljen je izvještaj o putovanju carskog sekretara Maksimilijana Transilvana, a potom su objavljeni i detaljni memoari jednog od učesnika ekspedicije, Venecijanca Antonija Pigafete.