1. Putevi. Dostupno samo u Njemačkoj. U cijeloj zemlji. Pravo, dobro, brzo. Konstruiran od akorda koji se međusobno sijeku. Preporučena brzina 130 km/h. Maksimalna brzina na autoputevima nije ograničena. U Rusiji nema puteva, postoje pravci sa udarnim rupama, rupama i saobraćajnim gužvama. Preporučena brzina na autoputevima u Rusiji je 100 km/h. Maksimalna brzina je 110 km/h, koju je zbog vlastite sigurnosti bolje ne prekoračiti. Evropski atlas puteva smatra da su autoputevi u Rusiji samo Novorižskoe autoput i delovi autoputa M4 Don sa naplatom putarine. Svi ostali putevi ne odgovaraju kvalitetu autoputeva. Velika većina puteva prolazi kroz naseljena mjesta sa nemogućnošću zaobilaženja, što dovodi do brojnih gužvi i zagađenja gasom. Ukupna dužina Nemački putevi: 12.645 km autoputeva od 644.480 km asfaltiranih puteva. Ukupna dužina puteva u Rusiji: prema internet stranici autotraveler.ru, autoputeva uopšte nema; 755.000 asfaltiranih puteva, 178.000 km zemljanih (!) puteva, ukupno 933.000 km “puteva”. U Njemačkoj su neasfaltirani putevi dostupni samo na poljima. Uporedite teritoriju Nemačke i Rusije, broj automobila i broj stanovnika, i odmah će vam biti jasno zašto u Moskvi postoje neprekidne saobraćajne gužve.
2. Organizacija saobraćaja u slučaju popravke. U Njemačkoj, najmanje kilometar udaljenoj od početka dionice popravke sa sužavanjem puta, postavljeni su stubovi sa reflektirajućim elementima koji vam omogućavaju nesmetanu promjenu trake. Vozače ne prate samo znakovi ograničenja brzine i smjernice za obilaznice, već i emotikoni: tužnim osmijehom - na 6 km popravke, neutralnim osmijehom - na 4 km popravke i radosnim osmijehom kada ih ima samo 2 km ostalo do kraja hitne dionice. Tu su i semafori koji se napajaju solarnim panelima u hitnim područjima i elektronski displeji koji pokazuju da kada se put sužava, morate mijenjati trake jednu po jednu - jedan automobil iz svake trake. U Rusiji početak popravke najčešće označava kamion KamAZ parkiran noću bez svjetala na traci koja se popravlja. Ponekad je ovaj KamAZ označen znakom s plavom strelicom koja pokazuje smjer obilaznice. U rijetkim slučajevima, ovaj znak je svijetleći i može se vidjeti izdaleka. Reflektirajući elementi se postavljaju samo na autoputevima; vidio sam ih u Novoj Rigi i ponovo tokom popravke Donskog autoputa.
3. Izgradnja puteva. U Njemačkoj se putevi grade kranovima i drugom građevinskom opremom; na mjestu popravke od 2-3 kilometra možete sresti 2-3 osobe koje prate tok izgradnje i izdaju uputstva. U Rusiji, umjesto jednog normalnog klizališta, tradicionalno koriste 30 Tadžika, od kojih 27 gledaju jedni druge, a samo troje se pretvaraju da kopaju. O debljini betonske podloge na autoputu da i ne govorim. U Njemačkoj - 30 cm mješavine betona i lomljenog kamena preko asfalta ili betonskih ploča. U Rusiji se asfalt postavlja na tanak sloj pijeska. I onda se svi iznenade – odakle staza?
4. Automobili. Vjerovatno se svi BMV X5 i Audi A8 sklapaju u Moskvi. Velika većina njemačkih puteva nema skupe automobile. To su obični automobili srednje klase koji su daleko od svježeg i voze se po cestama već nekoliko godina. Zadivljen veliki broj“Fijati” od stranih automobila za Njemačku. Naravno, na autoputu ima i skupih automobila, ali najčešće su to kabrioleti sa njima otvoreni vrh ili mini coopers. Najvažnije je da je auto za Nemce prevozno sredstvo! Koliko ljudi putuje u karavanima ili minivanima sa biciklima pričvršćenim za krov ili stražnji dio automobila! Za Ruse je automobil razmetanje i prilika da se istaknu na cesti.
5. Kultura vožnje. Za nedelju dana u Nemačkoj, ni jedno kopile nije skupo i/ili brz auto nije trubio ili treptao farovima odostraga. Kada se put suzio, zaglavili smo u saobraćajnoj gužvi oko 20 minuta na autoputu kada su se tri trake pretvorile u jednu. Ni jedan (!!!) auto nije vozio kraj puta desno iza pune linije! Niko nije trubio ili presekao nekog drugog. Svi su vozili polako, ali su se jedan za drugim uklinjali u usko grlo. O kulturi vožnje u Rusiji nema šta da se piše, jer je nema mnogo. Jučer su u jednoj desnoj traci uspjeli da se postroje u tri reda! Land Rover uvek i svuda ide gde hoće i kako hoće, čak i ne pali žmigavce, grudvice na zatamnjenim "peticama", "desetkama" i "gazelama" voze bez ikakvih pravila, pošto u autu razgovaraju jedni drugima rukama i mobilni telefon, autobusi uvijek napuštaju stajališta ne gledajući. Vožnja po pravilima u Njemačkoj se smatra normom, ali u Rusiji se smatra normalnim voziti se bez ikakvih pravila.
Osvoji kilometre puteva - uzbudljiva aktivnost. Pogotovo ako ruta ima modernu površinu i omogućava vam da putujete najdužom rutom bez smetnji.
Danas nudimo Top 10, koji uključuje najdužih autoputeva na svijetu. Bilo ko od njih ima posebno značenje za one zemlje preko čije teritorije prolazi.
Po ukupnoj dužini putne mreže, Kina je na drugom mjestu u svijetu nakon Sjedinjenih Država. Dužina glavnog autoputa Nacionalni autoput 010 je 5.700 km. Ruta počinje na sjeveroistoku kopna i završava na ostrvu Hainan, gdje se automobili prevoze trajektom.
9. Ruta u pustinji Tarim, Kina
Ovaj autoput je najduži put u pustinji. Put je važan za proizvođače nafte, koji su prije nekoliko godina počeli razvijati veliko polje nafte i plina u pustinji.
8. Interstate 90, SAD
Američka putna mreža je najduža i najopsežnija na planeti. Interstate 90 počinje na kanadskoj granici i završava u Bostonu. Važno je napomenuti da autoput prolazi kroz najduži pontonski most na svijetu. Većina autoputa je naplatna.
7. US Route 20, SAD
Najduži autoput u SAD dug je 5.500 km. Cesta povezuje istočnu obalu Sjedinjenih Država sa zapadnom. US Route 20 prolazi kroz glavnu nacionalni park Yellowstone.
6. Karakoram autoput, Pakistan-Kina
Ruta gotovo u potpunosti prati rutu drevnog Velikog puta svile. Autoput je najviši na svijetu. Skoro 1.000 radnika poginulo je dok su gradili put zbog opasnosti u liticama.
5. Trans-Sibirska magistrala, Rusija
Takav autoput jednostavno ne postoji na zvaničnim mapama. Međutim, ako spojite nekoliko ruta od Baltika do Japanskog mora u jednu cjelinu, dobit ćete jednu federalnu cestu u dužini od 11.000 km.
4. Trans-Canada Highway, Kanada
Ovaj autoput povezuje 10 kanadskih provincija. Dužina rute je 8030 km. Nakon što ste prešli cijelu rutu, možete stići s obale pacifik na samoj obali Atlantika. Put je građen više od 20 godina.
3. Autoput 1, Australija
Glavni nacionalni autoput Australije proteže se na rekordnih 14.500 km. Ruta ne ide duboko u kontinent, već se uvijek proteže duž obale. Više od milion vozila putuje autoputem 1 svakog dana.
2. Autoput AH1, Japan - Türkiye
Azijski autoput broj 1 je poseban projekat UN-a za koji su izdvojene milijarde dolara. Dužina rute koja povezuje Japan, obje Koreje, Vijetnam, Kambodžu, Burmu, Indiju, Bangladeš, Tajland, Iran, Pakistan i Tursku je 20.557 km. Danas se automobili sa japanskog dijela autoputa do kopna prevoze trajektom, ali se razvija projekat podvodnog tunela.
1. Pan American Highway, Sjeverna i Južna Amerika
Najduži autoput na svijetu uvršten je u Ginisovu knjigu rekorda. Dužina puta je 48.000 km, prolazi kroz teritoriju 15 zemalja. Izgradnja Panameričkog autoputa počela je 1889. Važno je napomenuti da na službenim kartama SAD-a i Kanade ne postoji ruta koja se zove „Panamerička autocesta“, iako zapravo cesta prolazi kroz teritoriju ovih zemalja.
Informacija za konferencijski poziv o mjerama za poboljšanje stanja regionalnih i opštinskih puteva.
Trenutno putna mreža zajednička upotreba V Ruska Federacija ima ukupnu dužinu od 1452,2 hiljade km, od čega su 51,9 hiljada km putevi saveznog značaja, 515,8 hiljada km putevi regionalnog značaja, 884,5 hiljada km putevi lokalnog značaja. Na 8,1% regionalnih puteva i 43,6% lokalnih puteva nema tvrde podloge. 64,4% regionalnih puteva i 29% lokalnih puteva ima poboljšanu kolovoznu konstrukciju sposobnu da propušta tokove kamiona bez obzira na vremenske i klimatske uslove.
Regulatorne uslove ispunjava 63,6% dužine federalnih puteva, 38,8% ukupne dužine regionalnih puteva i 31,6% dužine lokalnih puteva.
Trenutno je potpisano devet sporazuma u vrijednosti od 3,827 milijardi rubalja (Branska oblast, Lipecka oblast, Nenecki autonomni okrug, Republika Čuvašija, Republika Burjatija, Omska oblast, Amurska oblast, Primorska teritorija, Republika Saha (Jakutija)).
Davanje subvencija i međubudžetskih transfera za realizaciju putnih aktivnosti u vezi sa regionalnim i lokalnim putevima trenutno se vrši kako ciljano – za konkretne putne objekte, tako i kolektivno – za realizaciju aktivnosti predviđenih regionalnim programima.
24. maja 2016 Tačan i nedvosmislen odgovor na pitanje „gde najbolji putevi u svijetu?" ne postoji. Budući da ne postoji jedinstveno razumijevanje riječi „najbolji“, različiti stručnjaci u nju stavljaju različita značenja...Neki smatraju da je glavni pokazatelj kvaliteta puteva njihova širina i broj traka, drugi – broj oštrih skretanja po kilometru puta, treći – kvalitet asfalta, a treći – prosječna brzina.
Stoga je lista četiri zemlje sa najboljim cestama koju ovdje objavljujemo prilično proizvoljna i zasnovana je na različitim izvorima.
Switzerland
Vekovna navika stanovnika ove planinske zemlje da rade sve najvišeg kvaliteta, bilo da se radi o satovima, siru ili noževima, uočljiv je i pri vožnji lokalnim putevima. Povratne informacije turista su uglavnom entuzijastične - putevi u Švicarskoj su u savršenom stanju i vrlo vješto položeni, u vožnji često zaboravite da se vozite planinskim terenom. Istina, tuneli nas često podsjećaju na to - ima ih više od 200 u ovoj maloj zemlji. odličan kvalitet Na švicarskim cestama morate platiti, ne po kilometru, već prema vrsti pretplate - "vinjeti", koja se izdaje na godinu dana i prilaže svakom automobilu.
Njemačka
Sami Nemci, kada su ih pitali "gde su najbolji putevi na svetu?" Samouvjereno odgovaraju - u Njemačkoj. Uostalom, ovdje su izmišljeni autoputevi - brzi putevi sa barijerom ili nekim drugim sredstvom za nadolazeći saobraćaj koji ih razdvaja. Preporučena brzina na autoputu je 130 km/h, ali ovo je samo preporuka - ovdje nema službenog ograničenja brzine na autocesti. A budući da je brzina glavna prednost autoputa, maksimalni nagib kolovoza ne bi trebao biti veći od 4%. Što se tiče čvrstoće površine puta, ona je osigurana debljinom od 55-58 cm, što omogućava čak i takvom divu kao što je Boeing 747 da sleti na autoputeve.
Izgradnja kvalitetnih autoputeva u Sjedinjenim Državama oduvijek je bila prioritet u ekonomskoj politici vlade ove zemlje. Zaista, za razliku od Evrope, većina tokova tereta i putnika u Sjedinjenim Državama ne dolazi iz željezničkog, već iz cestovnog transporta. Ukupna dužina autoputeva u Sjedinjenim Državama najveća je na svijetu - više od šest miliona kilometara, od čega autoputevi (ovdje se zovu "međudržavni") - više od 76 hiljada kilometara.
kina
Po dužini autoputeva, Nebesko Carstvo zauzima drugo mjesto, nakon Sjedinjenih Država, u svijetu - skoro četiri miliona kilometara. Štaviše, kvalitet kineskih puteva, prema mišljenju stručnjaka, nije zadovoljavajući. Kineska vlada investira ogromna sredstva u razvoju putne mreže zemlje, rješavajući složen i ambiciozan zadatak - zauzeti prvo mjesto u svijetu po ukupnoj dužini puteva.