U ovoj recenziji ćemo govoriti o čovjeku koji je postigao mnogo u svom životu - Ivanu Fedoroviču Krusensternu (rođenom kao Adam Johann von Kruzenstern). Bio je navigator i uspeo je da završi ekspediciju oko sveta, prvu u ruskoj istoriji. Godine 1842. dobio je čin admirala. Osim toga, bio je doktor filozofije i počasni član Akademije u Sankt Peterburgu. I to nisu sve titule i položaji ovog velikana. Ovaj članak će opisati kratku biografiju Ivana Fedoroviča Kruzenshterna.
Ranim godinama
Ivan Fedorovič je prvi ruski navigator koji je uspio proputovati svijet. Mogao je da ima veliki uticaj na istoriju geografskih otkrića. Ivan Fedorovič rođen je 19. novembra 1770. To se dogodilo u Estonskoj (estonskoj) pokrajini u blizini modernog Talina.
Otac Ivana Fedoroviča Kruzenshterna je Johann Friedrich. Majka: Christina Frederica. Iako su im roditelji bili plemići, nisu bili bogati. Sa 15 godina Ivan Fedorovič je ušao u mornarički korpus, koji se nalazio u Kronštatu. Kadetski život se ne može nazvati lakim. Budući veliki navigator praktički je gladovao, zgrade su bile vrlo slabo grijane, a prozora u spavaćim sobama uopće nije bilo. Ogrevno drvo je moralo da se nosi iz susednih skladišta.
Nekoliko godina kasnije, već u činu admirala, ruski navigator Ivan Fedorovič Kruzenshtern mogao je poslati svoje sinove u Pomorski korpus. Ali on to nije učinio, iako se nadao da će i oni krenuti njegovim stopama. Umjesto toga, poslao ih je da studiraju u Liceju Carskoye Selo.
Period služenja vojnog roka
Zbog izbijanja rusko-švedskog rata, odlučeno je da se obuka završi prije roka. Godine 1788. Ivan Fedorovič Kruzenštern je poslan da služi na brodu "Mstislav". Ali nikada nije dobio čin vezista, koji je dodijeljen svim diplomcima korpusa.
Prva bitka odigrala se u Finskom zalivu 1788. Susret ruske i švedske eskadrile održan je nekoliko desetina kilometara od ostrva Gogland. Eskadrile, postrojene jedna naspram druge, jednostavno su pucale na neprijateljske brodove. Bilo je gotovo nemoguće manevrirati zbog nedostatka vjetra. Nakon nekoliko sati paljbe, švedska eskadrila je poražena.
Gubici su bili oko 300 ljudi. Istovremeno, ranjenih je bilo duplo više. Najveću štetu pretrpio je brod na kojem je Kruzenštern služio, Mstislav. Upravljački sistem je bio praktično u kvaru, a trup je teško oštećen od neprijateljskih jezgara. Brod je ostao na vodi samo čudom. Međutim, to ga nije spriječilo da sačeka kraj bitke, pa čak i krene u poteru za švedskom eskadrilom u povlačenju.
Neprijateljski brodovi su se sklonili u Sveaborg. Ruska flota počela je da drži opsadu, u kojoj je učestvovao budući admiral. Budući da su skoro svi oficiri poginuli ili ranjeni, Ivan Fedorovič je unapređen u pomoćnika kapetana, što je već značajan uspjeh.
Godinu dana kasnije, veliki moreplovac je učestvovao u bici kod Elanda. Takođe je učestvovao u bitkama u zalivu Viborg, Krasnoj Gorki i Revelu. Za svoju hrabrost je unapređen, a sa 19 godina postao je poručnik.
Poslovni put u Englesku
Ivan Fedorovič je uvijek pokazivao hrabrost, energiju i odlučnost. Nakon bitke, život mu je počeo da izgleda dosadno. Ali nije mi trebalo dugo biti dosadno. Njegove zasluge su primijećene, a budući admiral poslan je u Englesku na obuku. Uspio je posjetiti Ameriku, doplovio engleskim brodovima do Afrike i Bermuda, te posjetio Indiju i Kinu. U to vrijeme se pojavila ideja o putovanju oko svijeta. To je prvenstveno zbog činjenice da je vidio perspektivu komercijalnih pomorskih komunikacija s drugim zemljama.
Godine 1800. putnik Ivan Fedorovič Kruzenshtern vratio se u Rusiju. Gotovo odmah je unapređen u čin potpukovnika. Nakon toga dao je prijedloge za poboljšanje ruske flote i razvoj trgovine s drugim zemljama pomorskim putevima.
Njegovi prijedlozi ostali su nezapaženi sve do državnog udara. Ekspedicija u Kinu i Japan radi organizovanja pomorske trgovine bila je dozvoljena kada je Mordvinov postavljen za šefa odjela. Ivan Fedorovič je postavljen za vođu budućeg putovanja.
Oko svijeta
Brodovi na kojima je Ivan Fedorovič Kruzenshtern išao na put oko svijeta kupljeni su u Engleskoj. Zvali su se "Neva" i "Nadežda". Osim toga, instrumenti i instrumenti su također kupljeni u Engleskoj; bez njih bi ekspedicija završila neuspjehom.
Ivan Fedorovič je plovio na Nadeždi. Njegov prijatelj Lisyansky imenovan je za kapetana drugog broda.
Broj posade je bio 129 ljudi. Svi osim naučnika bili su Rusi. Ambasador Rezanov i njegova pratnja su takođe otišli u Japan.
Putovanje Ivana Fedoroviča Kruzenšterna počelo je 1803. 26. juna brodovi su napustili Kronštat i krenuli prema Brazilu. Ovaj prijelaz na južnu hemisferu bio je prvi za ruske mornare. Na ostrvu Tenerife kupljeno je vino koje je trebalo da služi kao antiskorbutik. Svaki član posade imao je pravo na jednu bocu dnevno. Ivan Fedorovič je lično pregledao mornare. Zalaganjem komandnog osoblja izbjegnuti su problemi sa bolestima.
Brodovi su ostali na ostrvu Sveta Katarina mesec dana. Za to vrijeme su popravljeni. Potom je ekspedicija krenula prema rtu Horn, gdje se dogodila prva neugodna situacija. Zbog jake magle, brodovi su se izgubili. Kao rezultat toga, Ivan Fedorovič je otišao na Markizska ostrva, a njegov prijatelj je otišao kod o. Uskrs, ispravljajući Cookove greške u geografskim koordinatama. Sastanak je održan kod o. Nukagiwa.
Morali su ponovo da se raziđu na Sendvič ostrvima. Budući admiral otišao je prema Kamčatki, a njegov partner na Sendvička ostrva da popuni zalihe hrane. Nakon toga se preselio na Aleutska ostrva.
Nakon što je posjetio Petropavlovsk na Kamčatki, Ivan Fedorovič se uputio u Nagasaki, usput ga je uhvatio tajfun. Samo čudom su jarboli spašeni. Zbog kvarova, do kojih je došlo, ekspedicija je ostala u Nagasakiju 6 mjeseci. Nije bilo moguće kupiti hranu, jer je to zabranio japanski car. Međutim, on je i dalje snabdjevao rusku posadu hranom, koja je trebala biti dovoljna za 2 mjeseca. Inače, ambasador Rezanov nikada ništa nije postigao od sporih Japanaca. Poslije toga, trgovinski odnosi su još uvijek mogli biti uspostavljeni.
Istraživanje mora
Šta je Ivan Fedorovič Kruzenštern otkrio na povratku? Tokom putovanja istražene su zapadne obale Hondoa, kao i ostrva Hokaido i Honshu. Osim toga, otkrivena su nepoznata ostrva koja su bila opasna za mornare. Zvali su se Kamene zamke.
Zatim su provedene studije na istočnoj i sjevernoj obali Sahalina, odakle je navigator otišao u Makao, gdje se sastao s Lisyanskym. Ekspedicija je krenula kući s kineskom robom.
Značaj putovanja
Ekspedicija je bila veoma korisna ne samo sa naučnog nego i sa praktične tačke gledišta. O tome se pričalo širom svijeta. Ruski mornari su ispravili engleske karte, koje su se u to vrijeme smatrale najtačnijim, i otkrili ostrva. Osim toga, one zemlje koje uopće nisu postojale su uklonjene sa karte. Naučnici su proučavali temperaturu dubokih slojeva i morskih struja.
Sva meteorološka istraživanja koja su obavljena tih dana i danas su važna. Nisu vršena samo geografska istraživanja. Naučnici su takođe proširili zoološke, etnografske i botaničke zbirke. Bilo je moguće ne samo upoznati Japan, već i napraviti ogroman napredak u nauci. Mornari su nagrađeni za postignute rezultate.
Veliki čovjek Ivan Fedorovič Kruzenshtern nakon putovanja postao je član Akademije nauka i Admiralitetskog odjela.
Naučna djelatnost
Kada je putovanje oko svijeta završilo, Ivan Fedorovič je proveo jako dugo razumijevajući teorijska pitanja vezana za pomorstvo. Područje njegovog interesovanja uključivalo je i hidrografska mjerenja. Navigator je pokušao da pronađe ulogu geografije, njeno mesto u nauci. Proučavao je kako se to odnosi na fiziku i hemiju i nastojao da identifikuje njen uticaj na ekonomiju.
Sa Ivanom Fedorovičem konsultovao se i engleski naučnik Džon Barou. Zanimao ga je sjeverozapadni prolaz. Navigator je podijelio svoje mišljenje sa Humboldtom, koji je bio kartograf.
Sa izbijanjem rata 1812. godine, Kruzenshtern je služio kao diplomata. Trećinu svog bogatstva potrošio je na formiranje narodne milicije. Također treba napomenuti da je upravo navigator postao dio misije u Londonu. Međutim, čak i u ovim teškim vremenima zanimala ga je brodogradnja i dostignuća engleske flote.
Kada je rat s Napoleonom završio, Kruzenshtern je počeo razmišljati o novom putovanju oko svijeta i razvijati upute za njega. Njegova ideja je realizovana za nekoliko godina. Obilazak svijeta odvijao se od 1815. do 1818. godine. Otto Kotzebue, mlađi časnik prvog putovanja, imenovan je za kapetana. Treba napomenuti da Kruzenshtern nije samo razvio uputstva. Posjetio je i Englesku, gdje je i sam nabavio sav potreban alat.
U periodu od 1827. do 1842. godine Ivan Fedorovič se postepeno povećavao u činu dok nije postao admiral. Kasnije je organizovao ekspedicije drugih poznatih moreplovaca. Na primjer, putovanje Bellingshausena i Lazareva, tokom kojeg je otkriven Antarktik.
Izdavačka djelatnost
Biografija Ivana Fedoroviča Kruzenshterna je vrlo zanimljiva. Nije odustao od naučnog rada, čak ni kada je poslat na neodređeno. Zvanični razlog je bio zdravlje. Međutim, u stvari, to je omogućio markiz od Traversa, koji nije posebno favorizovao Rumjanceva i mešao se u sve njegove predloge u vezi sa reorganizacijom flote.
Na imanju je Ivan Fedorovič nastavio da radi na knjizi o svom putovanju. Izjavio je potrebu za stvaranjem pomorskog atlasa, ali je ta ideja zanemarena. Stvari su krenule naprijed kada je Admiral Moller došao zamijeniti Traversea. I upravo je on prihvatio projekat atlasa.
Nakon toga, svi su navigatora Krusensterna počeli smatrati prvim hidrografom Tihog oceana. Sam atlas je sadržavao materijale o ekspediciji oko svijeta. I to je dodatno doprinijelo razvoju nauke. Za svoja brojna dostignuća, admiral Ivan Fedorovič Kruzenštern dobio je punu nagradu Demidov.
Rukovodstvo mornaričkog korpusa
Godine 1927. Ivan Fedorovič je imenovan za direktora Pomorskog korpusa. Nešto kasnije postao je član Admiralitetskog vijeća. Šesnaest godina kao lider bio je uključen u transformaciju obrazovne institucije. I uspio je.
Uvedeni su novi predmeti, biblioteka je popunjena knjigama, a u muzejima su se pojavili razni eksponati i priručnici. Navigator je stalno nešto mijenjao u obrazovnoj sferi. Osim toga, osnovao je časnički razred, učionicu fizike i opservatoriju. Vremenom se korpus pretvorio u punopravnu Pomorsku akademiju. I sve se to dogodilo zahvaljujući Ivanu Fedoroviču Kruzenshternu.
Porodica velikog navigatora
Ivan Fedorovič se oženio 1801. Njegova izabranica bila je Julianne Charlotte von Taube der Issen. Imao je mnogo djece - četiri sina (Nikolai, Alexander, Pavel, Platon) i dvije kćeri (Charlotte, Julia).
Naslijeđe Ivana Fedoroviča
24. avgusta 1846. umro je veliki moreplovac, admiral Ivan Fedorovič Kruzenštern. Ovo se dogodilo na imanju Ass. Sahrana je obavljena u Revalu (Talin). Posao njihovog pretka nastavili su njegov sin Pavel Ivanovič i unuk Pavel Pavlovič. S vremenom su uspjeli postati poznati moreplovci, istražujući sjeveroistočnu obalu Azije, kao i Karolinska ostrva.
Nakon Ivana Fedoroviča, pored Atlasa sa tekstom objašnjenja, ostalo je nekoliko naučnih radova. Svoje putovanje opisao je u eseju. Nakon toga, knjiga je ponovo objavljena 1950. godine, ali u skraćenoj verziji
Šta se više može reći?
Postoji nekoliko zanimljivih činjenica o Ivanu Fedoroviču Kruzenshternu. Ne mogu se zanemariti.
- Ime navigatora spominje mačka Matroskin, književni i crtani lik. Prema izmišljenom liku, njegova baka je "služila" na brodu nazvanom po Ivanu Fedoroviču.
- Fjodor Tolstoj i Nikolaj Rjazanov učestvovali su u admiralovom putovanju.
- Ivana Fedoroviča odlikovala je junačka građa. Jako se izdvajao iz pozadine mornara, nadmašivši gotovo sve članove ekspedicije. Uz to, sa sobom je uvijek nosio tegove, s kojima je svakodnevno vježbao. Omiljena vježba jedriličara je push press.
- Bark, tjesnac i greben nazvani su u čast admirala.
- Ruska banka je 1993. godine izdala prigodne kovanice u čast prvog ruskog putovanja oko svijeta.
- Admiral je volio svoje ljubimce. S njim je španijel išao na izlete. S vremenom je postao miljenik mornara, koji su prije plovidbe mrsili uši jadnog psa, što je postalo svojevrsna tradicija. Ovo, naravno, može izazvati osmijeh, ali putovanja Ivana Fedoroviča protekla su bez ikakvih problema. Između ostalog, španijel je bio strašno oružje protiv Aboridžina s egzotičnih otoka, koji su pobjegli u užasu kada su vidjeli nepoznatu životinju s klonulim ušima.
- Po rođenju, Krusenstern se zvao Adam. Međutim, neobično ime mu je zaboljelo uši, pa je u kadetskom korpusu morao postati Ivan Fedorovič. Srednje ime je pozajmio od svog vjernog prijatelja Lisjanskog, koji je također bio Ivan Fedorovič.
- Veliki moreplovac je posetio Filadelfiju, gde se sastao sa Džordžom Vašingtonom.
- Biblioteka Instituta za orijentalne rukopise sadrži spisak spomenika malajske književnosti „Dinastija sultana“. Ivan Fedorovič ga je donio sa svojih putovanja.
Zaključak
Biografija Ivana Fedoroviča Kruzenshterna opisana je gore. Ukratko, jer knjiga nije dovoljna da detaljno opiše sva njegova dostignuća. Samo putovanje oko svijeta, koje je bilo prvo u ruskoj istoriji, može stati u nekoliko tomova.
U spomen na ovog velikana, u Sankt Peterburgu je 1874. godine podignut spomenik. Projekt su osmislili arhitekta Monighetti i vajar Schroeder. Spomenik se nalazi preko puta Pomorske akademije. Izgradnja je obavljena privatnim sredstvima, ali su uspjeli dobiti malu pomoć od države.
Kruzenshtern Ivan Fedorovič (1770-1846), moreplovac, admiral (1842), vođa prve ruske ekspedicije oko svijeta, istraživač dalekoistočne obale.
Rođen 19. novembra 1770. na imanju Hagidi u Estoniji (danas u Estoniji). Završio Mornarički kadetski korpus u Sankt Peterburgu (1788). Učestvovao u borbama protiv Šveđana. Zatim je služio kao dobrovoljac u engleskoj floti: borio se sa Francuzima u Atlantskom okeanu kod obala Sjeverne Amerike, otišao na Antile, Indiju, pa čak i Južnu Kinu.
Krusenstern nije uspio odmah organizirati vlastitu ekspediciju: prvi projekat (1799.) odbila je vlada Pavla I. Ali drugu (1802) je prihvatio Aleksandar I. Putovanje je trajalo više od tri godine: brodovi „Nadežda” i „Neva” napustili su Kronštat krajem jula 1803, prešli Atlantik, zatim Tihi okean, istražili Daleki Istok i Indijski okean i Atlantik vratili su se kući 19. avgusta 1806.
Iste godine Krusenstern je izabran za počasnog člana Petrogradske akademije nauka.
Na Dalekom istoku, navigator je istraživao istočnu, sjevernu i sjeverozapadnu obalu Sahalina i sastavio detaljne karte. Izmjerivši dubine na sjevernom ulazu u ušće Amura, potvrdio je zaključak J. F. La Perousea da je Sahalin poluostrvo. (Ovaj zaključak je kasnije opovrgnut.)
Godine 1811. Kruzenshtern je postao nastavnik u Mornaričkom kadetskom korpusu, a od 1827. do 1842. njegov direktor. Na inicijativu Kruzenshterna ovdje je stvorena najviša oficirska klasa (danas Mornarička akademija).
Godine 1809-1812 Objavljen je trotomni “Putovanje oko svijeta 1803-1806”. na brodovima "Nadežda" i "Neva"", a 1813. - "Atlas za putovanje kapetana Kruzenšterna".
Admiral je učestvovao u osnivanju Ruskog geografskog društva (1845).
Krusenstern, Ivan Fedorovič (1770-1846)- Admiral, prvi ruski kružni putnik.
Biografski podaci. Vojne aktivnosti
Poreklo - plemenito. Bio je student Pomorskog korpusa u Kronštatu 3 godine. Godine 1788. rat sa Šveđanima prekinuo je nastavu. Unaprijeđen je u vezista 1789. godine i poslan na brod Mstislav. Na ovom brodu počele su vojne aktivnosti. Odmah se pokazao u bici kod Goglana 1789. godine, u bici kod Elanda i u pomorskim bitkama kod Reval Krasnaya Gorka. Nakon bitke u Viborgu sa Šveđanima dobio je čin poručnika. Od 1793. do 1799. služio je na engleskim brodovima u Indijskom i Atlantskom okeanu, kao iu Južnom kineskom moru. Za svoje zasluge dobio je sljedeći čin kapetana-potporučnika. Istovremeno je posjetio Indiju, Barbados, Surinam i Bermude. Vidio Rt dobre nade, posjetio Kinu. U to vrijeme razmišljao sam o projektu obilaska svijeta. Realizacija ovog plana otvorila bi velike izglede ruskoj floti. Kada je stigao u Rusiju 1799. godine, odmah je pokazao svoj projekat Ministarstvu mornarice. Ali je odbijen. I tek 1802. godine car Aleksandar I odobrio je projekte za obilazak svijeta za trgovinske komunikacije s Baltikom i Aljaskom.
Put oko svijeta
Ivan Fedorovič Kruzenštern predvodio je prvu rusku ekspediciju oko sveta. Godine 1803. iz Kronštata su napustila dva mala broda „Neva“ i „Nadežda“. Njegov pomoćnik na Nevi bio je njegov drug kapetan-poručnik Ju Lisjanski.Svrha ekspedicije bila je snabdijevanje ruske Pacifičke flote robom utvrđivanjem novih ruta duž ušća Amura i obližnjih teritorija. Na ovom putovanju, prvi put u istoriji naše flote, brodovi su prešli ekvator. Dalje je put ležao prema jugu. Godine 1804. zaobišli su rt Horn. U sjevernom Pacifiku posebno su bili zanimljivi Kamčatka, Sahalin i Kurilska ostrva.
Rezultati putovanja oko svijeta
U ljeto 1806. ekspedicija se vratila u Kronštat. Usput je obavljeno dosta posla. Vođene su evidencije, izrađene karte i planovi. I naravno, običaji i život divljaka zauzimali su posebno mjesto u pričama putnika. Sastavljen je veliki atlas sa kartama i priručnik koji opisuje putovanje. Car je visoko cijenio rad Krusensterna i Lisyanskog. Izrađena je posebna medalja. Putovanje je bilo od velikog značaja za rusku flotu. Dobivene su neprocjenjive informacije o malo poznatim zemljama, a postalo je moguće trgovati u kolonijama morem. Geografske studije Atlantskog i Tihog okeana detaljno su opisane u naučnim radovima I.F. Kruzenshtern. Trotomna knjiga „Putovanje oko sveta 1803, 1804, 1805. i 1806. godine na brodovima „Nadežda” i „Neva” prevedena je na sve evropske jezike.
Nastavne aktivnosti
Godine 1811. postavljen je za inspektora klase kadetskog korpusa. A 1814. radio je na uputama za novu ekspediciju oko svijeta 1815-1818. Posjetio je Englesku kako bi naručio potrebne instrumente za ekspediciju. Godine 1827. postao je direktor Pomorskog kadetskog korpusa. Zahvaljujući njemu dogodile su se ogromne promjene u tamošnjem obrazovnom procesu. Stvorena je biblioteka, muzej i astronomska opservatorija. Sada je to Pomorska akademija.
I.F. Kruzenshtern je uživao veliko poštovanje. Mnogi poznati moreplovci su mu se obraćali za pomoć u pripremi ekspedicija.
Memorija
Živio je zanimljiv i kreativan život. Umro 12. avgusta 1846. U Sankt Peterburgu 1874. godine otkriven je spomenik I.F. Krusenstern nasuprot zgrade mornarice. Po njemu su nazvani tjesnac, greben i bark.
Banka Rusije je 1993. godine izdala prigodne kovanice „Prvo rusko putovanje oko svijeta“.
Aviokompanija Aeroflot ovekovečila je ime I.F. Kruzenshtern u ime njegovog airbusa.
Ako vam je ova poruka bila korisna, bilo bi mi drago da vas vidim
Kruzenštern, Ivan Fedorovič- Ivan Fedorovich Krusenstern. Kruzenštern, Ivan Fedorovič KRUZENŠTERN Ivan Fedorovič (1770. 1846.), ruski vojni mornar, okeanograf. Osnivač Vojno-pomorske akademije, jedan od osnivača Ruskog geografskog društva. Šef… … Ilustrovani enciklopedijski rječnik
- (1770 1846), moreplovac, admiral (1842), počasni član Petrogradske akademije nauka (1806). Studirao je u Pomorskom kadetskom korpusu (1785-88). Napravio je brojna putovanja Atlantskim, Pacifičkim i Indijskim okeanima. Godine 1802. imenovan je za poglavara prvog ruskog ... ... Sankt Peterburg (enciklopedija)
Ivan Fedorovič Krusenstern je Nijemac. Adam Johann von Krusenstern ruski moreplovac, admiral Datum rođenja: 6. novembar ... Wikipedia
- (1770 1846), moreplovac, admiral (1842), dopisni član (1803), počasni član (1806) Petrogradske akademije nauka. Osnivač je Ruskog geografskog društva. Šef prve ruske ekspedicije oko svijeta (1803 06) na brodovima "Nadežda" i ... ... enciklopedijski rječnik
Kruzenshtern Ivan Fedorovich- I. F. Kruzenshtern. Kruzenštern Ivan Fedorovič (1770-1846), ruski moreplovac, admiral (1842). Počasni član Petrogradske akademije nauka (1806), član osnivač Ruskog geografskog društva. Godine 1803 06. predvodio je prvi ruski krug oko svijeta. Enciklopedijski priručnik "Latinska Amerika"
Kruzenštern, Ivan Fedorovič- KRUZENŠTE/RN Ivan Fedorovič (1770. 1846.) ruski moreplovac, jedan od osnivača okeanografije, počasni član Petrogradske akademije nauka (1806.), član osnivač Ruskog geografskog društva, admiral (1842.). Diplomirao na Mornaričkom korpusu (1788)......
Ivan Fedorovich Krusenstern- vidi Kruzenshtern, Ivan Fedorovich... Morski biografski rječnik
ime: Ivan Krusenstern (Adam Johann von Krusenstern)
Dob: 75 godina
Aktivnost: navigator, admiral
Porodični status: bio oženjen
Ivan Krusenstern: biografija
Ivan Kruzenshtern poznat je kao moreplovac, otkrivač i pisac. Bio je član naučnih društava i stranih akademija, autor ažuriranog Atlasa Južnog mora, putnik i direktor Pomorskog kadetskog korpusa.
Ivan Kruzenshtern predvodio je prvo putovanje oko svijeta i dokumentirao na karti veliki dio obale Sahalina. Bio je jedan od osnivača Ruskog geografskog društva. Po ovom naučniku i državniku nazvani su moreuz na Kurilskim ostrvima, prolaz između ostrva u Korejskom moreuzu, planina na Novoj zemlji i ostrva koja se nalaze u arhipelagu Tuamotu i Beringovom moreuzu.
Djetinjstvo i mladost
Pravo ime admirala i navigatora je Adam Johann von Krusenstern. Budući istraživač i predstavnik drevne njemačke porodice Krusenstern bio je 7. dijete u porodici. Dječak je rođen u novembru 1770. Njegov otac je sudija Johann Friedrich von Kruzenstern, a majka Christina Frederica von Toll.
Porodica rusifikovanih Nemaca dala je Evropi nekoliko istaknutih ličnosti. Među njima su diplomata Philip Krusius i admiral Moritz-Adolf Krusenstern, Ivanov ujak. Adam je dobio novo ime zahvaljujući svojim vršnjacima, koji su ga preradili na ruski način. A snove o moru naslijedio je od strica čije je priče često slušao.
Dječak je čitao knjige o pomorskim bitkama i sanjao da plovi na brodu. Nakon što je stekao obrazovanje u gradskoj školi Revel, ušao je u Mornarički kadetski korpus koji se nalazio u Kronštatu. Obrazovnu ustanovu odlikovali su asketski uslovi za život svojih učenika, a budućem mornaru iz plemićke porodice nije bilo lako da se pomiri sa njima. Međutim, za svoje napore 1787. godine, Kruzenshtern je unapređen u vezista.
Flota i ekspedicije
Obuka je završena 1788. godine, kada je Rusija ušla u rat sa Švedskom. Mladić je poslat na brod Mstislav. Na ovom brodu Kruzenshtern se istakao u bici kod Hoglanda i bici kod Elanda. Godine 1790. mladić je dobio čin poručnika i priznanje za svoja dostignuća u pomorskim bitkama. Godine 1793., zajedno sa Jurijem Lisjanskim, Kruzenshtern je napustio Rusiju po imenovanju rukovodstva i otišao u Englesku.
Tamo je služio 6 godina. Na britanskom brodu, osvajač mora obišao je obale Sjeverne i Južne Amerike, posjetio Surinam, Bermude i Barbados. Povratak mornara u Rusiju 1799. godine obilježio je projekt vezan za trgovinu sa Indijom. Putnik je ekspediciju oko svijeta vidio kao izvodljivu opciju za testiranje voda po ovom pitanju. Ali Kruzenshternov zahtjev upućen Admiralitetu je odbijen.
Država, koja je imala vojne odnose sa Francuskom, nije imala finansije, a sam pronalazač nikome nije bio poznat. Zahtjev navigatora udovoljeno je 1802. godine na inicijativu viših vlasti, koje su se rukovodile interesima.
Ekspedicija Krusensterna i Lisjanskog trajala je 3 godine, od 1803. do 1806. godine. Planiranom rutom prošli su brodovi “Nadežda” i “Neva”. Brodovi su napustili luku Kronštat i ušli u Atlantski okean, zatim obišli rt Horn, istražili Kamčatku, Sahalin i Kurilska ostrva. U svom putopisnom dnevniku Krusenstern je zabilježio zanimljive činjenice, karakteristike geografije posjećenih mjesta i opise obale, kulture i privrede zemalja koje je posjetio.
Ambasador Nikolaj Rjazanov zvanično je naveden kao šef ekspedicije. Zajedno sa brodskim gostom Fjodorom Tolstojem napravio je dosta problema Krusensternu. Ekscentrični grof Tolstoj doveo je situaciju do te mjere da je iskrcao na Kamčatki. Rjazanov je podneo tužbu protiv Kruzenšterna u Petropavlovsk-Kamčatskom i ona je zadovoljena.
Naučne i državne aktivnosti
Vraćajući se sa putovanja oko svijeta, Kruzenshtern se posvetio drugom pravcu u svom radu. Od 1811. služio je kao inspektor nastave u Mornaričkom kadetskom korpusu i istovremeno se bavio naučnim radom. Istraživač je pripremio uputstva za putovanje oko svijeta, planirano za 1815-1816. Ivan Fedorovič je izvršio sve potrebne kupovine u Engleskoj, pripremajući vođu Otta Kotzebuea za putovanje, a sam je dopustio da napiše Atlas Južnog mora. Kruzenshtern je za to pripremio zbirku komentara, objašnjavajući svoja djela.
Godine 1827. navigator je postao direktor Pomorskog kadetskog korpusa i na toj funkciji je bio 16 godina. Primljen je i u Admiralitetsko vijeće, a godinu dana kasnije i član Moskovskog univerziteta. Kruzenshtern je dao neprocjenjiv doprinos razvoju pomorstva i istraživanja. Zahvaljujući njegovoj inicijativi pojavile su se nove discipline u kadetskom korpusu, a biblioteke su popunjene savremenom građom i nastavnim pomagalima. Otvoren je časnički razred.
Biografija naučnika i admirala čvrsto je povezana s morem. Čak i nakon odlaska na svoje imanje 1842. godine, nastavio je da djeluje, osnivajući sa svojim partnerima Rusku geografsku zajednicu.
Lični život
Ivan Fedorovič Kruzenštern bio je zavidan mladoženja. Sa 30 godina zaljubio se u Juliju von Taube der Issen, koja je bila 10 godina mlađa od obožavateljice. Siroče i neuporediva lepotica bila je blagoslovena pažnjom oficira, jer nije imala miraz. Do sindikata možda i nije došlo, jer su rođaci namjeravali da djevojka bude žena bogatog zemljoposjednika s temeljnim pristupom životu, a ne putnik koji živi uz more.
Kruzenshternov lični život bio je uspješan. Međusobna osećanja su se rasplamsala između njega i njegove izabranice i, uprkos svim preprekama, venčanje je održano 14. septembra 1801. godine. Godinu dana kasnije, supruga je rodila Kruzenshternovog sina Otta, po prezimenu Nikolaj. Ovaj događaj se poklopio sa imenovanjem čovjeka za vođu ekspedicije oko svijeta. Vlasti su polagale velike nade u Ivana Fedoroviča. Nakon što je napustio porodicu, Krusenstern je jednom od brodova dao ime „Nadežda“ kako bi utješio svoju ženu.
Nakon toga, Julia i Ivan dobili su još petero djece: Aleksandra (rođeno Julije), Pavla (Paul), Platona (Emil) i 2 kćeri, Juliju i Charlotte. Svi su zajedno živjeli na Cape Ass, na estonskom imanju koje je pripadalo ansamblu Lääne-Viru County. Admiralovi sinovi postali su učenici Liceja Carskoe Selo. Svaki je napravio zanimljivu karijeru i postao ponos svog oca.
Ivan Fedorovič je jako volio kućne ljubimce; njegov španijel je često postao admiralov saputnik. Ritual češanja kućnog ljubimca po ušima navodno je donio sreću u plivanju.
Kruzenštern je bio patriota i velikodušan čovek. Uprkos svom skromnom bogatstvu, donirao je trećinu za stvaranje milicije tokom Otadžbinskog rata 1812.
Smrt
Ivan Kruzenshtern je umro u augustu 1846. dok je bio na svom imanju. Uzrok smrti se pokazao sasvim prirodnim: admiral je bio u poodmaklim godinama - 75 godina. Po dekretu suverena, sahranjen je u Revalu, u Talinskoj Domolskoj crkvi.
Naučno naslijeđe koje je ostavio za sobom služi kao osnova za proučavanje pomorstva na modernim specijalizovanim univerzitetima. Portreti putnika danas se mogu naći u udžbenicima.
Njegov sin Pavel i unuk Pavel Pavlovič krenuli su stopama svog slavnog rođaka i takođe postali mornari. Njihova zasluga bila je istraživanje azijske obale, sjevera Ob, otoka Pečerskog teritorija i Karolinskih ostrva.
Danas, ledolomac, nazvan po Ivanu Kruzenshternu, plovi plovnim putevima između Sankt Peterburga i Baltičkog mora, čisteći prolaz za brodove.
Nagrade
- Orden Svetog Đorđa IV stepena;
- Orden Svetog Vladimira 3. stepena;
- Orden Svetog Aleksandra Nevskog;
- Dijamantski znakovi za Orden Svetog Aleksandra Nevskog;
- Orden Svete Ane 2. reda,
- Pruski orden Pour le Mérite für Wissenschaften und Künste.